श्रीलंका की सड़कों पर आंदोलन अस्तित्व या लॉटरी के लिए एक गेम की तरह है: यदि आप भाग्यशाली हैं - तो आप सुरक्षित और निर्बाध रहेंगे, और यदि नहीं, तो आप खुद को अस्पताल (बेस्ट) में पाएंगे। आम तौर पर, संक्षेप में लंका आंदोलन के बुरे सपने के बारे में।
एक पूर्व अंग्रेजी कॉलोनी होने के नाते, श्रीलंका ने बाएं तरफा आंदोलन अपनाया। स्वाभाविक रूप से, यह ड्राइविंग शिष्टाचार को प्रभावित नहीं करता है। सिर्फ पर्यटकों के लिए यह आदी नहीं है कि यह अजीब लगता है। हालांकि, पहले कुछ भ्रमण के बाद इसे तेजी से उपयोग किया जा रहा है।
लेकिन श्रीलंका की सड़कों पर सबसे भयानक सड़क और सुरक्षा आवश्यकताओं के नियमों की व्यापक अनदेखी है। ऐसा क्यों होता है - यह स्पष्ट नहीं है। लंका आंदोलन के सभी डरावनी के साथ, ड्राइवर एक दूसरे की ओर विनम्र होने की कोशिश कर रहे हैं, और यदि रास्ता देने की आवश्यकता है।
इसलिए। गति गति। श्रीलंका की सड़कों पर "फ्लाई" सभी: स्कूटर से शुरू और विशाल वैगनों के साथ समाप्त हो रहा है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि 60 किमी / घंटा की सीमा है और पैदल चलने वालों की सड़क के साथ चल रही है (ठीक है, एक नियम के रूप में श्रीलंका पर कोई फुटपाथ नहीं है, क्या करना है)।
लेकिन, जैसा कि यह निकला, गति से अधिक की सबसे बुरी चीज नहीं है। अधिक भयानक - काउंटर आंदोलन। कभी-कभी ऐसा लगता है कि आने वाले लेन पर जाना उनके लिए सामान्य है। ट्रिपल ओवरटेकिंग सामान्य बात है। यह इस बात पर विचार कर रहा है कि सड़कें वहां संकीर्ण हैं। ऐसा लगता है कि ड्राइवर आमतौर पर उस सड़क के किनारे से भूल जाते हैं जिन्हें उन्हें जाने की आवश्यकता होती है। ऐसा हो सकता है कि एक बड़ा ट्रक यात्री बस से आगे निकलना शुरू कर देगा, और यह इस तथ्य के बावजूद है कि काउंटर कार या तुक-तुक जाता है। सड़कों के साथ आप भयानक दुर्घटनाओं की छवि के साथ बहुत सारे बिलबोर्ड देख सकते हैं, जो आगे बढ़ने के कारण हुआ। लेकिन यह किसी को भी नहीं रोकता है। सही ढंग से कहें कि विमान पर उड़ान भरने का मौका हवाई अड्डे के रास्ते से कम है। श्रीलंका बिल्कुल सही है।
श्रीलंका पर तुक-तुका की औसत गति 50 किमी / घंटा है - यहां तक कि कार में भी यह घातक गति है। और कल्पना कीजिए कि इसमें व्यक्ति को तेज नहीं किया जाता है, और न तो खिड़कियों या दरवाजे से संरक्षित नहीं है, और इससे भी ज्यादा एयरबैग नहीं हैं। तुका तुका के चालक के हाथों में आपका जीवन। और ऐसा लगता है कि तुक-तुकी को एक प्रकार के परिवहन के रूप में नहीं माना जाता है - वे कट जाते हैं, वे आगे निकलते हैं, याद नहीं करते हैं।
कोई भी संकेत और अंकन पर ध्यान नहीं देता है, हालांकि मार्कअप वहां अच्छा है, इसे अक्सर नवीनीकृत करें। उदाहरण के लिए, सड़क को स्थानांतरित करने के लिए, यहां तक कि पैदल यात्री क्रॉसिंग पर जाकर, आपको बहुत सावधान रहना होगा: यह संभावना नहीं है कि कोई आपको छोड़ने के लिए रोक देगा। यहां आपको पहले ही अहंकार और गलाने को दिखाने की आवश्यकता है।
रिंग के साथ आंदोलन और चौराहे पर - पहला बाएं, जो निर्दयी है - वह और दाएं।
ब्रेक के बजाय, स्थानीय चालक ध्वनि संकेतों का उपयोग करते हैं। मिस करने के लिए, आपको छीनने की जरूरत है। यदि आप आने वाले रिकॉर्ड में चले गए - आपको स्नैग करने की आवश्यकता है, ताकि उसके लेन के साथ यात्रा का परिवहन सड़क के किनारे आया और चूक गया। साइन अप करें और सिर्फ इतना कहने के लिए, किसी के लिए "उतरें"।
शाम को, जब भी काम करने का परिवहन शुरू होता है, तब भी सड़कों पर कई लोग होते हैं और अंधेरे के अलावा, ड्राइविंग तरीके नहीं बदलता है, हेडलाइट्स की दूर प्रकाश बस उपरोक्त सभी में जोड़ा जाता है। आगे बढ़ने से पहले, ड्राइवर को आवश्यक रूप से दूर प्रकाश शामिल होता है। जैसा कि यह निकला, यह उन लोगों को बनाता है जो अपने लेन में घूमते हैं। वैसे, दूर व्यावहारिक रूप से बंद नहीं होता है, इसलिए आश्चर्यचकित न हों और किसी भी मामले में शपथ लें यदि आप अंधेरे हैं - स्थानीय ड्राइवरों के लिए यह सब सामान्य सीमा के भीतर है।
श्रीलंका में यात्रा के दो सप्ताह के लिए, मुझे एक ही काम करने वाला ट्रैफिक लाइट नहीं दिखाई दिया। या वे विशेष रूप से बंद कर दिए जाते हैं, या वे बस दोषपूर्ण हैं - यह अज्ञात है। कभी-कभी आप अतिरिक्त क्षेत्रों में आंदोलन को नियंत्रित करने की कोशिश कर रहे व्यर्थ में समायोजक देख सकते हैं।
केवल एक चीज जो कैलम सशुल्क ऑटोबहन की उपस्थिति है। 100 किमी / घंटा का प्रतिबंध है, और ड्राइवर उल्लंघन करने की कोशिश नहीं करते हैं। हालांकि सड़क उत्कृष्ट है, खाली है और कभी-कभी मैं तेजी से जाना चाहता हूं।
रेलवे फिल्मों पर बाधाएं हैं, और कारों की आवाजाही देख रही है। सच है, लगभग हर जगह, बाधाएं मैन्युअल रूप से दिखाए जाते हैं, और मैं अभी भी आपको सलाह देता हूं कि आप रेलवे के क्रॉसिंग को ध्यान से देखें।
पैदल चलने वालों के लिए कुछ सुझाव। जैसा कि ऊपर बताया गया है, व्यावहारिक रूप से कोई फुटपाथ नहीं हैं, इसलिए हर कोई सड़कों के साथ जाता है। एक पर्यटक के लिए, यह एक घातक खतरनाक आकर्षण है। यदि दोपहर में, सड़क पर हस्तक्षेप करना अभी भी संभव है, तो रात में सब कुछ बहुत बुरा हो जाता है। सड़कों को कवर नहीं किया गया है, और लोग दिखाई नहीं दे रहे हैं। इसलिए, जब सड़क पर जाने के लिए अंधेरा बेहतर होता है। या यदि आवश्यक हो, तो चलना या लालटेन, या किसी प्रतिबिंबित के साथ। और विश्वास के लिए यह बेहतर है और इसलिए।
एक कार या स्कूटर किराए पर लेने से पहले, इस बारे में सोचें कि आपको इसकी आवश्यकता है या नहीं। यदि वे अभी भी तय करते हैं, तो इसे तुरंत न करें - कम से कम कुछ दिन आपको स्थानीय टेम्पो में उपयोग करने और नियमों के बिना सवारी करने की आवश्यकता हो।
जब आप एक तुक-तुका पर कहीं जाने जा रहे हैं, तो ड्राइवर पर ध्यान से देखें। अक्सर दुर्भाग्य भी होते हैं, भूल जाते हैं कि उन्हें कहाँ जाना है।
सावधान रहें, ध्यान से, दिमाग पर भरोसा करें, और फिर आपके साथ कुछ भी नहीं होगा।