टोक्यो में परिवहन

टोक्यो में, आप एक अलग परिवहन पर आगे बढ़ सकते हैं, इस मेगालोपोलिस का लाभ कई विकल्प प्रदान करता है - मेट्रो, ट्रेन (मोनोरेल, उपनगरीय), बसों और सर्वव्यापी टैक्सियों। प्रत्येक तिमाही में, टोक्यो शहरी परिवहन को रोकने से लैस है, ताकि आपके पास निकटतम आने के लिए पंद्रह मिनट से अधिक समय नहीं लगा। किसी भी स्टेशन का नाम न केवल जापानी में बल्कि अंग्रेजी में भी लिखा गया है।

बसों

टोक्यो बसें स्थानीय निवासियों के बीच बहुत लोकप्रिय नहीं हैं। मैं इस प्रकार के परिवहन को सिस्टम की जटिलता के कारण सुविधाजनक नहीं कहूंगा हम, क्योंकि कुछ मार्गों पर निजी व्यापारी हैं, अन्य शहर के अधिकारियों के नियंत्रण में हैं, और यात्रा के लिए सभी अलग-अलग कीमतें - ऐसा होता है कि उसी मार्ग पर किराया अलग है। बस मार्ग ज्यादातर कम हैं - एक मेट्रो स्टेशन से दूसरे में। परिवहन छोड़ते समय आपको यात्रा के लिए भुगतान करना होगा। पांच सौ येन की यात्रा का दिन, और एक बार की यात्रा पर - दो सौ । बसें सुबह सात बजे से लाइन पर आती हैं और शाम को नौ में यात्रियों की डिलीवरी समाप्त होती हैं।

ट्राम

स्थानीय ट्राम में सवारी होगी 160 येन । पूरे दिन की यात्रा के लिए खरीदा जा सकता है 400। । टोक्यो को टोक्यो में छोड़ दिया गया है एक ट्राम लाइन यद्यपि आधा सदी पहले चालीस से अधिक थे। इस एकल 12-किलोमीटर लाइन कंपनी पर परिवहन का प्रबंधन करता है "टोई" । रचनाएँ हर 15 मिनट जाती हैं। ड्राइवर के कार्यस्थल के पास एक विशेष मशीन की मदद से, बाहर निकलने पर मार्ग का भुगतान किया जाता है।

ट्रेनें

जापान में हमारे व्यक्ति के लिए असंभव के साथ, प्रति घंटे 200-300 किलोमीटर की गति "फ्लाई" पुल्ट्स "Sinkansen" । टोक्यो से इस तरह के एक चमत्कार परिवहन पर, आप उपनगरों - क्योटो, नागोया, कोबे, ओसाका, हिरोशिमा और cussy द्वीप तक पहुंच सकते हैं। ये ट्रेनें प्रस्थान की गई हैं टोक्यो मुख्य रेलवे स्टेशन.

हाई-स्पीड ट्रेनों के अलावा, उपनगर चलते हैं electrics । बहुत पहले नहीं, "टोक्यो-नोगानो" दिशा में परिवहन खोला गया था। बिजली की ट्रेनें जो लाइन के साथ चलती हैं तोशोकू (सेंडाई और मोरियोका) मुख्य रेलवे स्टेशन के उत्तर में वेन के स्टेशन तक पहुंचती हैं। इसके अलावा, वेनो ट्रेन स्टेशन भी निगाता से आता है। Stanzuka स्टेशन से Matsumoto पत्तियों पर परिवहन।

विभिन्न लाइनों पर, रचनाओं के वैगनों को अपने तरीके से चित्रित किया जाता है: उदाहरण के लिए, 35 किलोमीटर की रेखा पर यमानोथ ई, शहर के मध्य भाग के चारों ओर एक अंगूठी द्वारा निर्मित, वे हरी पट्टियों के साथ हरे या चांदी हैं; रेखा पर चू , तकाओ - ऑरेंज के उपनगरों के लिए पूर्व से पश्चिम तक जापानी राजधानी को पार करना। टोक्यो के केंद्र में एक और पंक्ति है - सिसकी । वह पीला है। उत्तर से दक्षिण तक, नीला, इसे कहा जाता है कीइखीन तोहोक.

जमानोटेउ की अंगूठी रेखा के माध्यम से चलने वाली रचनाएं एक घंटे के लिए एक घंटे के लिए गुजरती हैं, 2 9 स्टेशनों से यात्रियों को चुनती हैं और खारिज करती हैं, जिसमें महत्वपूर्ण परिवहन केंद्र शामिल हैं - "युराकुचो", "शिनबाशी", "शिबूया", "शिबूयू" " और "ueno"।

हरे और पीले रंग की लाइनों की गाड़ियों ("यमानोटेल" और "सोबा", क्रमशः) 04:30 से 00:30 तक जाती है। सबसे बड़ा यात्री यातायात 07:00 से 09:30 तक और 17:00 से 1 9:00 तक है।

टोक्यो ट्रेन में न्यूनतम किराया - 160 येन । राशि एक विशेष तालिका द्वारा निर्धारित की जा सकती है, जो बड़े स्टैंड पर स्थित है, जो सभी स्टेशनों से लैस हैं। यहां सबकुछ इतना मुश्किल नहीं है, प्लस दिया गया है कि स्टेशनों के नाम जापानी और अंग्रेजी दोनों में नामित किए गए हैं। इस घटना में भी आप ट्रेन पर फैसला करने में सक्षम नहीं होंगे, ऐसा कोई तरीका है: सबसे सस्ता टिकट खरीदें, और लापता राशि बाहर निकलने पर अतिरिक्त भुगतान करती है जब आप टिकट वापस करते हैं। मुझे उम्मीद है कि आप पहले से ही स्पष्ट हैं टिकट यात्रा के अंत तक संग्रहीत होते हैं। एक और महत्वपूर्ण बिंदु: प्रत्यक्ष रूप से केवल खरीद के दिन.

मोनोरेल

मोनोरेल लाइनें जापान की राजधानी में बहुत लंबे समय तक दिखाई दीं - पिछली शताब्दी के मध्य में, या बाद में - 1 9 57 में। उनमें से कई टोक्यो में हैं। Mansorels फॉर्मूलेशन स्वचालित रूप से machinists के बिना चलते हैं। साथ ही, मोनोरेल के सापेक्ष ट्रेन का स्थान अलग है - और शीर्ष पर, और इसके तहत।

मोनोरेल अपने स्वयं के स्टेशनों के साथ और जूनियर ट्रेनों की रेखाओं को पार किए बिना स्वयं ही, स्वायत्तता से काम करता है। इस प्रकार के परिवहन के लिए टिकट क्रमशः, नियमित ट्रेन पर यात्रा से भी भिन्न होते हैं। विभिन्न लाइनों पर किराया अलग है, क्योंकि वे विभिन्न वाहक द्वारा प्रबंधित किए जाते हैं।

शहर के पश्चिमी हिस्से को 16 किलोमीटर के मोनोरेल लाइन द्वारा परोसा जाता है "तामा टोशी मोनोरेल लाइन" । यह उन्नीस स्टेशन है। दो लाइनों का उपयोग करना "चिबा शहरी मोनोराई एल »आप टोक्यो - साइबा शहर के उपनगरों तक पहुंच सकते हैं। इस मोनोरेस पर भी, 1 9 स्टेशनों। वाहक की वेबसाइट पर अधिक जानकारी देखें: http://chiba-monoraail.co.jp।.

हाथ का हवाई अड्डा मोनोरेल के साथ शहर से जुड़ा हुआ है "टोक्यो मोनोरेल" । स्टेशन हवाई अड्डे पर स्थित है "हनेदा हवाई अड्डे टर्मिनल 2 स्टेशन", जिसके साथ यह रेखा शुरू होती है, टोक्यो जाने और लगभग 18 किलोमीटर तक पहुंचने के लिए। यहां वे तीन अलग-अलग प्रजातियों की रचनाएं चलाते हैं - एक्सप्रेस, तेज़ और सामान्य । मानचित्र और ट्रेन शेड्यूल के साथ, आप इस लाइन पर साइट पा सकते हैं, यहां यह है: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.

टोक्यो मोनोरेल पर यात्रा कम से कम 150 हां है एन यात्रा किसी भी देश और बड़े स्टेशन हवाई अड्डों पर खरीदी जा सकती है।

महानगर।

विश्व रैंकिंग में परिमाण में स्थानीय मेट्रो तीसरे स्थान पर है। पहली बार, टोक्यो (और सभी एशिया में) में मेट्रो 1 9 27 में खोला गया था, आज इस परिवहन उपप्रणाली के पास है तेरह लाइनें । टोक्यो मेट्रो दो कार्यालयों को प्रबंधित करें - निजी "टोक्यो मिले।आरओ " नौ लाइनों को नियंत्रित करना और राज्य "TOEI" जिसके नियंत्रण में शेष चार हैं।

स्थानांतरण रेखाओं के बीच एक यात्री की खरीद प्रदान करता है नया टिकट । एकमात्र अपवाद है यदि आप इलेक्ट्रॉनिक का उपयोग करते हैं परिवहन कार्ड "पामार».

ट्रेन अंतराल - पांच मिनट। वे मध्यरात्रि तक सुबह पांच बजे से लाइनों पर चलते हैं। कार्ड पर विभिन्न शाखाओं को संबंधित रंगों में चित्रित किया जाता है। स्टेशनों की घोषणा दो भाषाओं - अंग्रेजी और जापानी में की जाती है।

इसके अलावा, ट्रेनों के मामले में, किराया एक विशेष कार्ड योजना द्वारा निर्धारित किया जाता है। उन पर स्टेशनों को "अक्षर + अंक" के संयोजनों द्वारा दर्शाया गया है। पत्र एक पंक्ति इंगित करता है, संख्या स्टेशन की अनुक्रम संख्या है। आस-पास आप स्टोरेज स्टेशन के किराए देख सकते हैं। टोक्यो मेट्रो लाइनों पर सबसे सस्ता टिकट 160 येन और "टीओईआई" -170 पर हैं।