सैन फ्रांसिस्को की परिवहन प्रणाली को सबसे अधिक विकसित माना जाता है जो संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर शहरों में उपलब्ध हैं। हर दिन शहर की आबादी के एक तिहाई से अधिक सार्वजनिक परिवहन सेवाओं का उपयोग करता है; ये बसें (डीजल और हाइब्रिड), ट्रॉली बसें, उच्च गति वाले ट्राम (जमीन और भूमिगत) और यहां तक कि विंटेज केबल ट्राम भी हैं। सभी परिवहन, जो शहर के भीतर चलता है, मुनी प्रणाली से संबंधित है।
इस कंपनी के नगरपालिका परिवहन में किराया काफी सस्ता है। उदाहरण के लिए, "वयस्क" टिकट की कीमत - 2.25 डॉलर, छात्रों के लिए यात्रा, विकलांग लोगों और विकलांग लोगों के लायक लोग 0.75 डॉलर के लायक हैं। प्रसिद्ध केबल ट्राम पर सवारी लगभग छह रुपये खर्च करती है। उन लोगों के लिए जो मार्ग पर सहेजना चाहते हैं, वहां विशेष यात्रा टिकट हैं - मुनी पासपोर्ट। ऐसे टिकटों की लागत: एक दिन के लिए एक दिन - $ 15, तीन दिनों के लिए - 23, एक सप्ताह - 2 9 डॉलर।
इस तरह की यात्रा खरीदकर, आप टिकट की अवधि के दौरान प्रतिबंधों के बिना मुनी प्रणाली के शहरी परिवहन का उपयोग करने का अधिकार प्राप्त करते हैं। केबल ट्राम पर - सहित। तो आगंतुकों के लिए यह विकल्प सबसे अधिक है। मुनी परिवहन प्रणाली के यात्रा टिकटों के लिए, पर्यटक बास पर एक अन्य वाहक - बार्ट के परिवहन पर स्थानांतरित करना असंभव है, और सैन फ्रांसिस्को अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुंचना संभव नहीं होगा।
मेट्रो मुनी।
स्थानीय मेट्रो के बारे में अलग से बताने लायक है। यह 1 9 72 में बनाया गया था। लाइन की लंबाई लगभग 170 किलोमीटर है, स्टेशन 43: 14 ग्राउंड, 16 भूमिगत और 13 ओवरपास हैं। शहरी मेट्रो सिस्टम में रंग की छह शाखाएं हैं: ऑरेंज (जे चर्च), ब्लू (के इंगलेसाइड), बैंगनी (एल तारवल), हरा (एम ओशन व्यू), ब्लू (एन यहूदा) और रेड (टी थर्ड स्ट्रीट)। इसके अलावा, तथाकथित "मेट्रो ट्राम" (एफ बाजार) की एक ग्राउंड शाखा है।
बस मुनी।
इस प्रकार के नगरपालिका परिवहन में केवल एक नुकसान होता है - प्रति घंटे प्रति घंटे अधिभार। आम तौर पर, सैन फ्रांसिस्को में शहरी बस आंदोलन के सर्वोत्तम और सबसे सुविधाजनक तरीकों को संदर्भित करती है। इसके अलावा, उनमें से आधे में हाइब्रिड मोटर्स हैं, इसलिए, शहर में हवा में परिवहन के हानिकारक प्रभाव कम हो जाते हैं। आप एक विशेष टर्मिनल में या सीधे बस में टिकट खरीद सकते हैं। स्टॉप पर (वे सभी कांच से बने होते हैं) गति का एक विस्तृत कार्यक्रम होता है। यदि आप शहर के बाहर जाने जा रहे हैं, तो मुनी प्रणाली की बसों पर यह काम नहीं करेगा। आप तब - ट्रांसबे टर्मिनल के बड़े परिवहन परिसर के लिए सड़क, जो लंबी दूरी की बस परिवहन की कई प्रणालियों की सेवा करता है। एमट्रैक और ग्रेहाउंड बसें - उनमें से।
केबल ट्राम मुनी।
स्थानीय केबल ट्राम संयुक्त राज्य अमेरिका के ऐतिहासिक स्मारकों के रजिस्टर में हैं। यह परिवहन सैन फ्रांसिस्को का ऐतिहासिक स्थल है, और इसे अक्सर शहर का प्रतीक कहा जाता है। आजकल, केबल ट्राम का उपयोग पर्यटक लोगों के अधिकांश भाग के लिए किया जाता है। वह (ट्राम) भी मुनी परिवहन प्रणाली में शामिल है। किराया बाकी, साधारण प्रकार के नगरपालिका परिवहन की तुलना में अधिक है।
केबल ट्राम सिस्टम में तीन आंदोलन मार्ग हैं: पॉवेल लाइन - हाइड, पॉवेल लाइन - मेसन, कैलिफ़ोर्निया स्ट्रीट लाइन।
साइकिलें
इस शहर में होने के नाते, आप समझेंगे कि इसमें, संयुक्त राज्य अमेरिका में कहीं भी, वायुमंडल की शुद्धता की रक्षा के लिए अधिकतम प्रयास करता है। स्थानीय सड़कों पर साइकिल चालक बहुत कुछ हैं! हर दिन चालीस हजार से अधिक नागरिक साइकिल पर काम और घर पर जाते हैं। सौ किलोमीटर के साइकिल के चेहरे से पहले ही अधिक हैं, और नए लोग हर समय दिखाई देते हैं।
घाट
आजकल, सैन फ्रांसिस्को के बंदरगाह का केंद्र नौका संरचना है, जहां से परिवहन समुद्री संदेश को उपनगरों में हर दिन आयोजित किया जाता है। खाड़ी को पार करने का सबसे सस्ता तरीका नौका है, और सबसे आरामदायक और सुरुचिपूर्ण - क्रूज लाइनर है। ऐसी समुद्री यात्रा के दौरान, आप व्हेल देख सकते हैं। यदि प्रश्न का वित्तीय हिस्सा आपको परेशान नहीं कर रहा है, तो सैन फ्रांसिस्को के बंदरगाह में आप एक सेलबोट, नौका, कायाक, मछली पकड़ने के पोत या किसी अन्य प्रकार के जल परिवहन किराए पर ले सकते हैं। अप्रयुक्त पियर्स पर, हमारा समय कार्यालय, आउटलेट, संग्रहालय और अन्य ऑब्जेक्ट्स हैं।
इलेक्ट्रिक काल्ट्रेन
सैन फ्रांसिस्को से कैल्ट्रेन क्षेत्रीय विद्युत ट्रेन की मदद से आप दक्षिणी उपनगरों तक पहुंच सकते हैं। पर्यटक आमतौर पर इस तरह के परिवहन में बहुत रुचि नहीं रखते हैं, लेकिन स्थानीय, इसके विपरीत, इसे अक्सर उपयोग करते हैं। हर दिन, Kaltrain बिजलीविदों में, उपनगरों में रहने वाले लोग सैन फ्रांसिस्को में काम कर रहे हैं। यह परिवहन प्रणाली आपको गिलोय शहर में बाजार के दक्षिण से प्राप्त करने की अनुमति देती है। जिस तरह से सैन मैटो और सैन जोस समेत बड़ी संख्या में स्टॉप हैं। ये ट्रेनें सुबह और शाम को जाती हैं।
बार्ट (बे एरिया रैपिड ट्रांजिट)
बार्ट एक क्षेत्रीय तेजी से आंदोलन प्रणाली है। शहर में केवल आठ स्टॉप हैं, लेकिन आम तौर पर, इस परिवहन नेटवर्क के साथ आप हवाई अड्डे या खाड़ी के अन्य शहरों में जा सकते हैं।
वास्तव में, आर्ट ओरिएंटल तट के साथ सैन फ्रांसिस्को संचार के लिए एक प्रकार की उच्च गति वाली ट्रेन या क्षेत्रीय मेट्रो है। समयबद्धता के अर्थ में, यह उपर्युक्त मुनि की तुलना में अधिक सटीक रूप से काम करता है। और यह बहुत लोकप्रिय है - दोनों स्थानीय और पर्यटकों के बीच। हर दिन, हजारों निवासी डाउनटाउन और उसके घर वापस जाने के लिए बार्ट ट्रेनों का उपयोग करते हैं।
स्थानीय सड़कों के बारे में
सैन फ्रांसिस्को के बारे में पता है कि यह लोडेड सड़कों और लगातार प्लग का एक शहर है, इसलिए सार्वजनिक परिवहन पर सवारी यहां अपनी कार की तुलना में अधिक आसानी से और अच्छी है। इसके अलावा, सड़क यातायात आयोजित करने में कठिनाइयों स्थानीय भौगोलिक विशेषताओं के कारण भी हैं। शहर की कॉम्पैक्टनेस, एक तरफा आंदोलन के साथ सड़कों की उपस्थिति, असामान्य नेविगेशन के साथ जटिलता, पार्किंग की उच्च लागत। आम तौर पर, आपकी कार पर सैन फ्रांसिस्को के चारों ओर घूमते हुए, जैसा कि आप पहले से ही समझते हैं, शायद समझ में नहीं आते हैं।
अमेरिका के अन्य बड़े शहरों के उदाहरण के रूप में नहीं, स्थानीय सड़कों को यूरोपीय धमनी शैली में बनाया गया है, और एक विकसित मोटरवे सिस्टम नहीं हैं। इसके कारण - "रोड क्रांति", जो अर्धशतक और 89 वें भूकंप में हुई, पूरी तरह से Embarkadero मोटरवे और आंशिक रूप से - केंद्रीय। आधुनिक सैन फ्रैंकस्को की सबसे जीवंत सड़कों एक सड़क मार्कर, गिरती सड़क, गिरि बॉलवर्ड, लिंकन-वे और पोर्टोला ड्राइव हैं।