रियो डी जेनेरो में सार्वजनिक परिवहन प्रणाली सरल और सुलभ है, यह पर्यटक को शहर के किसी भी रोचक हिस्से के लिए किसी भी समस्या के बिना अनुमति देता है। किराए की कार पर शहर के चारों ओर सवारी करने के लायक नहीं है - सड़कों पर काफी अराजक आंदोलन के कारण। परिवहन का सबसे आसान और तेज़ प्रकार मेट्रोपॉलिटन है, हालांकि, इसमें केवल दो शाखाएं होती हैं। आंदोलन का सबसे सस्ता तरीका एक शहर बस है। आप शहर और पैर के चारों ओर घूम सकते हैं, लेकिन हमेशा नहीं - दुकानों को बंद करने के बाद, जब उनकी सुरक्षा घरों और यात्रियों द्वारा विचलित हो जाती है तो सड़कों से गायब हो जाती है, यह असुरक्षित हो सकती है। शहर में अंधेरे समय में एक टैक्सी पर आगे बढ़ना बेहतर है।
बस
रियो डी जेनेरो में बस मुख्य प्रकार का परिवहन है। यह केवल मांग पर बंद हो जाता है। मार्ग के लिए, सैलून के प्रवेश द्वार पर भुगतान करें; अग्रिम में पैसा बेहतर पकाएं। एक नियम के रूप में, संचालन शहरी बसों में काम करते हैं। एक अप्रिय क्षण: बहुत से लोग हमेशा परिवहन में चोटी के घंटों में बाधा डालते हैं, ताकि इस तरह की एक उथल-पुथल में आप लूट सकते हैं। इस कारण से, जब बस रियो पर यात्रा करते हैं, तो बड़ी मात्रा में धन और मूल्य उनके साथ बेहतर नहीं होता है। विशेष रूप से, पर्यटक मार्गों के साथ यात्रा करते समय सावधान रहें - उदाहरण के लिए, परिवहन में, जो चीनी सिर के दुःख में जाता है। परिवहन में, पीछे के प्रवेश द्वार से आते हैं, सामने से बाहर जाते हैं। यह पुरानी बसों पर लागू होता है, नए में, इसके विपरीत सब कुछ होता है। आजकल, रियो डी जेनेरो की सड़कों पर वातानुकूलित बास देखा जा सकता है। इतनी थोड़ी अधिक में किराया। उसी पंक्ति पर, विभिन्न प्रकार की बसें आमतौर पर संचालित होती हैं - दोनों के साथ, दोनों के साथ, और इसके बिना। आम तौर पर एक शहर बस में घूमते हुए - विशेष रूप से आरामदायक व्यवसाय नहीं; हालांकि, पेशेवरों में से, यह ध्यान दिया जा सकता है कि केबिन में पर्याप्त बैठना है। आंदोलन की गति प्रति घंटे लगभग साठ किमी है। चैफिन का काम एक माइलेज के लिए भुगतान किया जाता है, इसलिए यहां मामले को चलाने की सटीकता के संदर्भ में बहुत अच्छा नहीं है। एक और सकारात्मक क्षण यह है कि आप कहीं भी बाहर निकल सकते हैं; एक स्टॉप अलार्म करने के लिए, केबिन में फीता बनाओ।
टैक्सी
रियो में इस तरह की एक शिपिंग सेवा अच्छी तरह से विकसित है। आम तौर पर, यहां एक टैक्सी सबसे आरामदायक है, और इसके अलावा, एक सस्ती प्रकार का परिवहन है। यह समझने के लिए कि क्या कार व्यस्त या नि: शुल्क है, लाल मीटर ध्वज पर एक नज़र डालें: यदि इसे उठाया जाता है - तो कार मुफ़्त है, अगर ध्वज दिखाई नहीं दे रहा है - तो यह व्यस्त है। आमतौर पर यात्रियों को पिछली सीट में रखा जाता है; यह केवल ड्राइवर के बगल में बैठने के लायक है जब आपके साथ कई लोग जा रहे हैं, और वे अभी भी पीठ में फिट नहीं हैं। दो प्रकार की कारें हैं: लाल और नीली रेडियो टैक्सी और पीला। सस्ती सेवाएं - दूसरे प्रकार के परिवहन पर। रेडियो टैक्सी यात्रा आपको तीस और महंगी के लिए प्रतिशत खर्च करेगी। इस प्रकार की मशीनों को सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय माना जाता है, ऐसी टैक्सी आमतौर पर एयर कंडीशनिंग होती है। शायद बड़े सामान के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा। पीले टैक्सियों को शहर के किसी भी हिस्से में पाया जा सकता है, और सड़क पर कार को पूरी तरह से कोई समस्या नहीं मिल सकती है। मूल्य की गणना दो अलग-अलग टैरिफ - दिन या रात में से एक के अनुसार की जाती है। अपनी यात्रा से पहले, काउंटर चालू करने के लिए हमेशा जांच करें और एक टैक्सी ड्राइवर की आवश्यकता है। इपेनेमा कोपाकबाना के मार्ग का मार्ग लगभग 5 रियल, कोपकाबाना डाउनटाउन - पंद्रह से बीस तक है। हवाई अड्डे की एक यात्रा तीस की लागत है। एक टैक्सी में, मीटर रीडिंग के अनुसार लागत के दस प्रतिशत की राशि में युक्तियाँ छोड़ने के लिए यह परंपरागत है।
मेट्रो
रियो में मेट्रोपॉलिटन 5 मार्च, 1 9 7 9 को खुला है। लाइनों की कुल लंबाई करीत आठ किमी है। यह एयर कंडीशनिंग से लैस परिवहन का एक काफी सस्ता और सुरक्षित दृश्य है। रियो में मेट्रो देश में दूसरा सबसे बड़ा है, यह साओ पाउलो में मेट्रोपॉलिटन से कम है। यात्री यातायात प्रति दिन लगभग 1.1 मिलियन लोग हैं। मेट्रो सुबह छह बजे खुलता है और शाम को ग्यारह तक काम करता है, यह रविवार को बंद है। जमीन और भूमिगत स्टेशन दोनों हैं। रेखाएं केवल दो हैं - पहला और दूसरा ("नारंगी" और "हरा"), उन पर पच्चीस स्टेशन हैं।
विभिन्न लाइनों की रचनाओं को आंशिक रूप से एक आम मार्ग के बाद किया जाता है, लेकिन उन्हें भ्रमित करना मुश्किल होता है: पहली पंक्ति से संबंधित लोग नारंगी में चित्रित होते हैं, दूसरी पंक्ति की रचनाएं हरी होती हैं। परिवहन के इस रूप में यह इपानोमा या लेब्लोन के समुद्र तटों तक पहुंचने के लिए काम नहीं करेगा, लेकिन कोपाकबान पर - काफी। एक और दिलचस्प बिंदु: सबवे की मानचित्र पंक्तियों पर आप "मेट्रो ना सुपरफिसी" वाक्यांश द्वारा चिह्नित मार्ग देख सकते हैं। ये ऐसी नीली बसें हैं जो विभिन्न दिशाओं में मेट्रो स्टेशनों से ड्राइव करती हैं। उसी "bicicletário" को चिह्नित करना साइकिल के लिए एक पार्किंग स्थल से लैस एक स्टेशन का मतलब है; यह अपने और नगरपालिका दो पहिया वाहनों के लिए आम है। स्थानीय सबवे पर, रियो डी जेनेरो के पुराने हिस्से के स्वतंत्र अध्ययन में शामिल होना अच्छा होता है, साथ ही कॉपाकबान से फ्लैमेन्गो और बोटाफोगो के क्षेत्रों में यात्रा के लिए इस प्रकार के परिवहन का उपयोग करना भी अच्छा होता है।
सनी रियो में सुखद यात्रा!