म्यूनिख में सार्वजनिक परिवहन

Bavaria की राजधानी में सार्वजनिक परिवहन के साथ कोई समस्या नहीं है , चूंकि प्रणाली विकसित और पूरी तरह से स्थापित है : अच्छी तरह से काम कर रहे बस मार्ग, ट्राम लाइनें, मेट्रोपॉलिटन यू-बहन और शहरी इलेक्ट्रिक ट्रेन एस-बहन हैं। आप शहर के किसी भी दूर के कोने तक पहुंच सकते हैं, परिवहन आंदोलन की सटीकता को मिनट तक देखा जाता है (जर्मन, जैसा कि आप जानते हैं, लोग समय-समय पर)। देरी, निश्चित रूप से हो सकती है - लेकिन अपवाद के क्रम में विस्तारित कारण की कुछ पंक्ति के लिए।

म्यूनिख में शहरी परिवहन का उपयोग करते समय, आगंतुक अभी भी कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं - अर्थात् एक उपयुक्त टिकट प्राप्त करने के मुद्दे पर । वे कार्रवाई और यात्रा सीमा के क्षेत्र के आधार पर विभिन्न तरीकों से हैं। म्यूनिख में, चार परिवहन क्षेत्र हैं: आंतरिक - आंतरिक क्षेत्र, एक एक्सएक्सएल जोन (सफेद और हरा), एक बाहरी - ऑस्ट्रेलियम (हरा, पीला और लाल), साथ ही साथ आम, जिसे GesamTnetz कहा जाता है। टिकट की कीमत की गणना कार्रवाई के क्षेत्र के आधार पर की जाती है, और आंदोलन का प्रकार महत्वपूर्ण नहीं है। आप उनमें से किसी एक क्षेत्र की सवारी कर सकते हैं, और टिकट की लागत समान होगी।

यहां है विभिन्न प्रकार के टिकट - छोटी दूरी के लिए इरादा और केवल एक जोन, या लंबी यात्राओं के लिए, एक ही क्षेत्र में भी; दस टिकटों के लिए ब्लॉक हैं - streifenkarte; अभी भी एक यात्री के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक यात्री के लिए डिज़ाइन किया गया है, और साझेदार-टेगेस्कार्ट - पांच के लिए; एक यात्री - इस्कार्ड - वोचेनकार्ट द्वारा एक सप्ताह के उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए टिकट।

बसों

शहर में बस परिवहन तीन प्रकार के परिवहन की मदद से किया जाता है: मेट्रोबस, स्टैडबस और विशेष टैक्सीबस। पहली प्रकार की बस ग्यारह रेखाओं के लिए उपलब्ध है, दूसरा पचास सात है। म्यूनिख में स्टॉप की संख्या लगभग नौ सौवां है, और मार्गों की कुल लंबाई 458 किमी है।

मेट्रोबस

इस प्रजाति की बसों में दो अंकों का कमरा है, वे पचास साठ के साथ लाइनों पर परिवहन करते हैं। इस तरह के परिवहन की मदद से, संदेश शहर के दूरदराज के कोनों के बीच स्थापित किया गया है, शॉपिंग सेंटर वाले क्षेत्रों और स्थानीय परिवहन नोड्स जुड़े हुए हैं। दिन के उज्ज्वल समय में आंदोलन का अंतराल - दस मिनट, शाम को वह बीस तक बढ़ता है। ऐसी लाइनों पर सभी बसें - "हार्मोनिक" के साथ विस्तारित।

स्टैडबस

शहर में अधिकांश बस परिवहन बिल्कुल इस प्रकार है। आंदोलन का अंतराल दिन के विभिन्न समय में दस से बीस मिनट तक है। विभिन्न क्षेत्रों से संबंधित संख्याओं की विभिन्न श्रेणियां हैं:

30 वीं से 15 9 वीं तक, वे टेंगेंशियल लाइनों के साथ-साथ आंतरिक और दक्षिणी पर काम करते हैं; 160 वें से 169 वीं तक - म्यूनिख के पश्चिमी क्षेत्रों की सेवा करें; 170 से 179 वें तक - शहर के उत्तरी हिस्से में काम करता है;

180 वें से 189 वें म्यूनिख के पूर्वोत्तर हिस्से में काम करता है; 1 9 0 से 199 वीं तक - बवेरियन राजधानी के दक्षिणपूर्व।

पर्यटक उद्देश्यों में म्यूनिख में पहुंचे जाने वाले लोगों के लिए सबसे उपयोगी रेखा 100 वां है, इसे "संग्रहालय" कहा जाता है: यह मार्ग पूर्वी स्टेशन के साथ पूर्वी स्टेशन को जोड़ता है, मार्ग बसों में पूरे शहर को पार करते हैं और चौबीस शहरी से गुजरते हैं संग्रहालय।

101 वें से 106 वें तक और 112 वें से 127 वें स्थान - मेट्रो और ट्राम के लिए क्रमशः अतिरिक्त।

ट्राम

जर्मन में ट्राम - Straßenbahn Munchen, नगरवासी लोग खुद को छोटे - ट्राम कहते हैं। यह शहर के चारों ओर घूमने के मुख्य तरीकों में से एक है - एक ही समय में - सबसे पुराना: पहली रचनाओं के संचालन की शुरुआत 1876 वें वर्ष से डेटिंग कर रही है। आजकल, मार्गों की कुल संख्या ग्यारह है। वे 04:30 से काम करना शुरू करते हैं और 01:30 बजे खत्म करते हैं। आम तौर पर, म्यूनिख की ट्राम लाइनों में अधिक पचास स्टॉप होते हैं, और इन पंक्तियों की कुल लंबाई पचास किमी है। रात में, ट्राम भी जाते हैं - ऐसा काम 01:30 पर शुरू होता है, और समाप्त होता है - 04:30 बजे। स्टॉप की संख्या - 113, आंदोलन अंतराल - तीस मिनट या एक घंटा।

म्यूनिख में लगभग सभी शहरी स्टॉप यात्रियों के लिए मंडप हैं, परिवहन आंदोलन का एक कार्यक्रम इंगित किया गया है। यदि चार्ट में कुछ बदलाव हैं, तो यात्रियों ने लाउडस्पीकर पर संवाद किया है।

महानगर।

मुख्य और, शायद, इस शहर में जाने का सबसे सुविधाजनक तरीका। 1 9 71 में मेट्रो खोला गया, इस घटना को ओलंपिक -72 में समय दिया गया था। आजकल, सैकड़ों स्टेशन हैं, लाइनों की कुल लंबाई सौ किमी से अधिक है। बुनियादी ढांचे - एक उत्कृष्ट स्तर पर, यात्रियों की सुविधा के लिए सबकुछ है, ताकि हम म्यूनिख में अपने सभी एस्केलेटर, ट्रेवोलॉयर्स और लिफ्टों के साथ मेट्रो का उपयोग आसानी से आसानी से उपयोग कर सकें।

मेट्रो शाखाओं को यू 7 द्वारा यू 1 के साथ संख्याओं द्वारा दर्शाया जाता है और फूलों में भिन्न होता है। यू 1 से U7 तक की शाखाएं एक ही सुरंगों और स्टेशनों द्वारा शहर के मध्य भाग में आगे बढ़ रही हैं। गरिंग में, शहर के लिए शाखा यू 6 खिंचाव।

यू-बहन में कोई टर्नस्टाइल नहीं हैं, स्टेशन के प्रवेश द्वार पर टिकट की जांच की जाती है - नियंत्रक वहां काम करते हैं। सप्ताहांत पर, सबवे लगभग 04:00 बजे खुलता है और 01:00 बजे बंद हो जाता है, यह सप्ताहांत पर अधिक समय तक काम करता है - 02:00 तक। चोटी की रचनाएं पांच मिनट के अंतराल पर चल रही हैं, शेष समय दस मिनट के ब्रेक के साथ।

लगभग सभी मेट्रो स्टेशन म्यूनिख - भूमिगत। यू 6 शाखा पर यू 5 शाखा और पांच ग्राउंड पर केवल एक अक्षम है। म्यूनिख में सभी मेट्रो स्टेशनों पर 07/02/2011 से, यह मोबाइल संचार का उपयोग करना संभव हो गया, अपवाद गरिंग में केवल दो स्टेशन हैं।

शहरी इलेक्टेडियन

बावारिया की राजधानी में शहर इलेक्ट्रिक ट्रेन ने 72 वें के ओलंपिक के सामने भी खोजा। वह, साथ ही मेट्रो, शहरी परिवहन का मुख्य प्रकार है। कुल मिलाकर, सभी मार्गों की लंबाई 442 किमी है, और स्टेशनों की कुल संख्या 148 है। शहर इलेक्ट्रिक ट्रेन एस-बहन की रेखाओं पर, आठ सौ हजार यात्रियों को प्रतिदिन ले जाया जाता है।

कुल मिलाकर, दस शाखाएं हैं: एस 7 में एस 1 के साथ नामित लोगों को सर्विस किया जाता है, सबवे लाइनों के साथ समानता, शहर का मध्य भाग, और सामान्य पथों पर काम करता है, जिन्हें "मुख्य गलियारा से" कहा जाता है पूर्वी स्टेशन। " ये शाखाएं पांच पूर्वी मार्गों से जुड़ी हैं, जो सात पश्चिमी शाखाओं से संबंधित हैं। पूर्वी रेखा एस 8 पर परिवहन, इस्तींग को छोड़कर, फ्रांज-जोसेफ स्ट्रॉस हवाई अड्डे पर जाता है। एस 20 शाखा, एस 27 की तरह, मुख्य गलियारे के माध्यम से नहीं जाती है, यह पुल पर इज़ार नदी के माध्यम से "ग्रोशासलली पैंट" से गुजरती है। शाखा ए डीजल है, यह एस 2 लाइन से दखाव में अलग हो जाती है और अल्टोम्यूनस्टर में जाती है।