लॉस एंजिल्स में परिवहन

लॉस एंजिल्स में सुविधाजनक परिवहन प्रणाली नहीं है, फिल्म उद्योग के धूप शहर की यात्रा करते समय इसे ध्यान में रखना इसके लायक है। बसों की मदद से आप कई क्षेत्रों में जा सकते हैं, और मेट्रो को क्या चिंता करता है, तो स्थिति इसके साथ इतना खुश नहीं है। यह ध्यान से बसों के कार्यक्रम को सीखने के लायक है, क्योंकि उनमें से केवल कुछ देर तक मार्गों पर काम करते हैं। मेट्रोपॉलिटन और बस सेवा नियंत्रण मेट्रोपॉलिटन परिवहन प्राधिकरण (एमटीए) नगर कार्यालय। आम तौर पर, लॉस एंजिल्स में हर दिन 1.7 मिलियन लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं।

गाड़ी

लॉस एंजिल्स मोटर चालकों का एक शहर है। हर साल, इस शहर में कारें लगभग 160 मिलियन किमी दूर करती हैं। कारों की संख्या 1.8 मिलियन ड्राइवरों की संख्या से अधिक है। यह आपकी अपनी कार पर सवारी करना सुविधाजनक है - सुविधाजनक बहु-स्तरीय जंक्शनों और आम तौर पर विकसित सड़क बुनियादी ढांचे के लिए धन्यवाद। लेकिन ऐसे नुकसान भी हैं - उदाहरण के लिए, इस उद्योग में अंडरफंडिंग, जिसके कारण डामर कई शहरी सड़कों पर है। हालांकि, बड़ी संख्या में कारों के कारण सबसे बड़ी परेशानी एक प्लग है। हर साल, कार मालिक 63 घंटे के औसत से उन पर हार जाते हैं। अगर शहर के भीतर पारित होने पर कोई प्रतिबंध था, तो स्थिति अलग हो सकती है, लेकिन वास्तव में वह इस प्रकार है।

लॉस एंजिल्स में हाई-स्पीड मोटरवे - बारह के रूप में कई, 1 9 40 में पहली बार खोला गया। इसे अरोयो सेको कहा जाता है। मोटरसाइज अमेरिका के अन्य शहरों के साथ लॉस एंजिल्स को जोड़ती है - उदाहरण के लिए, आई -5 और यूएस -101 जैसी मदद से एलए के उत्तर और दक्षिण में स्थित शहरों के साथ एक संदेश है। पूर्व में एक मोटरवे I-10 है। सामान्य रूप से शहर में एक आयताकार आकार होता है - एक सड़कों उत्तर-दक्षिण की दिशा में फैलता है, अन्य पूर्व से पश्चिम तक। सबसे बड़ी और जाने-माने सड़कों तथाकथित "boulevards" हैं। ऐसा माना जाता है कि इस शहर में पैदल चलने वालों के रूप में गायब हैं, क्योंकि प्रत्येक निवासी या तो निजी स्वामित्व में कार है या इसे किराए पर लेता है।

लेकिन वास्तव में यह ऐसा नहीं है - कई केंद्रीय सड़कों पर (और न केवल) पैदल यात्री बहुत अधिक हैं - यातायात जाम की उपर्युक्त समस्याओं के कारण।

बस

बस लॉस एंजिल्स में शहरी परिवहन का मुख्य प्रकार है। बसें दो सौ मार्गों पर काम करती हैं, धन्यवाद जिसके लिए विभिन्न जिलों और उपनगरों के बीच एक संदेश है। लगभग सभी बसों में साइकिल परिवहन के लिए अनुकूल खेल के मैदान होते हैं (दो टुकड़े फिट होते हैं)। सामने के दरवाजे के माध्यम से लैंडिंग होती है। आमतौर पर मुक्त स्थानों के साथ कोई समस्या नहीं होती है, क्योंकि अधिकांश स्थानीय स्थानीय चालें अपनी मशीनों पर चलती हैं।

एलए में एक स्पीड-आधारित - ऑरेंज-बस लाइन है, यह सिल्वर रंग में चित्रित अठारह मेट्रोलिन रचनाओं को रोजगार देती है। उनके आंदोलन के लिए, एक विशेष बैंड को हाइलाइट किया गया है, इस प्रकार के परिवहन की सड़क पर प्राथमिकता है।

बस या मेट्रो में यात्रा के लिए आप डेढ़ डॉलर का भुगतान करते हैं। यात्राएं हैं - पांच डॉलर, यदि आप अक्सर सार्वजनिक परिवहन का आनंद लेने की योजना बना रहे हैं तो इसका उपयोग करना फायदेमंद है। एक सप्ताह के लिए प्रत्यक्ष $ 20, और एक महीने के लिए - 75 पर।

लॉस एंजिल्स के इंटरसिटी क्षेत्रों में यात्रा ग्रेहाउंड के परिवहन पर किया जाता है - इन बसों पर आप कई अमेरिकी शहरों में ड्राइव कर सकते हैं (यदि सब कुछ में नहीं)। सुविधा की डिग्री से, ऐसी बसें अलग-अलग होती हैं - उनकी उम्र के आधार पर। अक्सर, इस तरह के परिवहन का लाभ उठाएं यह आपकी कार पर जाने से अधिक लाभदायक है। केवल एक शून्य है - यह मार्ग पर बड़ी संख्या में स्टॉप है। ग्रेहाउंड बस प्रस्थान बिंदु पूर्व 7Thstreet (डाउनटाउन) है। सबसे समृद्ध क्षेत्र नहीं, इसलिए टर्मिनल बस से जाने के लिए सबसे उचित है।

महानगर।

लॉस एंजिल्स में मेट्रो को हाल ही में बनाया गया था - 1 99 0 के दशक में। आजकल, यहां पांच शाखाएं हैं - लाल, बैंगनी, सुनहरा, नीला और हरा। पहले दो के लिए, यह हमारी समझ में सामान्य भूमिगत सबवे मेट्रो है, शेष तीन जमीन के ऊपर हल्का है। एक और उपरोक्त ग्राउंड लाइन लॉन्च करने की योजना - एक्सपो लाइन, जो सांता मोनिका में जाएगी। अब तक, वह कैल्वर सिटी में जाती है। लॉबडहेल सिस्टम के लिए, इसमें उच्च गति वाली बसों की एक और नारंगी और चांदी की रेखाएं हैं, जिन्हें मेट्रो सिस्टम में भी वर्गीकृत किया जाता है।

कई दशकों तक, लॉस एंजिल्स में मेट्रो के निर्माण को इस क्षेत्र के भूकंपीय खतरे के कारण एक असंभव जांच माना जाता था। नई लचीली निर्माण सामग्री दिखाई देने पर स्थिति बदल गई है। तो हमारे समय में, प्रमुख इंजीनियरों के अनुसार, यदि भूकंप होता है, तो पूरे शहर में सबसे सुरक्षित स्थान सिर्फ मेट्रो होगा।

इतालवी ट्रेनें सबवे लाइनों पर काम कर रही हैं, जिनमें चार से छह कारें हैं, और ओवरहेड शाखाएं उन रचनाओं से लैस हैं जो उच्च गति वाले ट्राम के समान हैं।

हाल ही में, नागरिकों का हिस्सा बढ़ रहा है, जो मेट्रोपॉलिटन को प्राथमिकता देता है। यह इस तथ्य के कारण है कि गैसोलीन और सड़क वर्कलोड की लागत बढ़ जाती है। एक दिन के लिए, सबवे चार सौ हजार लोगों का परिवहन करता है। यदि हम यूरोप या उसी अमेरिका के प्रमुख शहरों की तुलना करते हैं, तो यह थोड़ा सा है - हालांकि, यह सूचक लगातार बढ़ रहा है।

एक रेल

इतिहास के मामले में यूनियन स्टेशन रेलवे स्टेशन इतिहास के संदर्भ में महत्वपूर्ण है: यह औपनिवेशिक स्पेनिश शैली के अनुसार 1 9 3 9 में बनाया गया था। आजकल, लॉस एंजिल्स में परिवहन दो फर्मों द्वारा नियंत्रित किया जाता है - एमट्रैक और मेट्रोलिंक।

यूनियन स्टेशन शहर में एकमात्र रेलवे स्टेशन है (कम से कम लॉस एंजिल्स और बिल्कुल एक छोटा सा शहर नहीं)। और इस तथ्य में झूठ है कि यहां रेलवे परिवहन इसे बहुत उपयोग नहीं करना पसंद करता है - न तो स्थानीय और न ही आगंतुक, क्योंकि ट्रेन द्वारा यात्रा की लागत उड़ान की लागत के साथ तुलनीय है, और शायद अधिक। लेकिन कुछ रेलवे का उपयोग करते हैं - उदाहरण के लिए, पासाडेना जाने के लिए।

समुद्री रिपोर्ट

लॉस एंजिल्स में बंदरगाह सैन पेड्रो में शहर के मध्य भाग से दक्षिणी दिशा में 32 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। सिटी पोर्ट लांग बीच पोर्ट से जुड़ा हुआ है, न कि नतीजतन, यह देश का सबसे बड़ा बंदरगाह क्षेत्र है। साल के लिए, बंदरगाह क्रूज जहाजों के आठ सौ से अधिक यात्रियों से आता है।