המטרו למעשה במקסיקו סיטי נחשב לאחד הגדולים בעולם: 11 שורות ו -175 תחנות הקשורות לעיר שלמה לכל עיר שלמה. והיא ממשיכה להרחיב: בסוף 2012 נפתחה קו נוסף, נוספו עוד 20 תחנות, וזה גם לא הסוף. בשנת 2013, להגדיר לבניית כמה תחנות אחרות על הסניף החדש. שמות בקווים המטרו אינם, אבל יש רק מספר וצבע. כדי להבין, באיזה כיוון אתה זז, אתה צריך לדעת את השם של תחנת הקצה. לדוגמה, אתה נוסע לתחנת מוסקבה "אוניברסיטה" לכיוון "1 דרום מערבית" או לתחנה "נמל התעופה" בכיוון "תחנת הנהר". אין רשימות אינסופיות של תחנות הכיוון שצוין על הרציף. תחנות מסומנות על ידי pictograms. העובדה היא כי מטרו מקסיקו סיטי נבנה בשנות ה -60 של המאה הקודמת. באותו זמן, אנשים רבים בארץ לא היו ידידותיים במיוחד עם האלפבית, פשוט לדבר, הם לא יכלו לקרוא. ובנוחות של אנשים אנאלפביתים, כל תחנות המטרו היו מצוידים pictograms, ושמות השם נכתבו רק בדיאגרמות ובמפות. לכן, בא לתחנה, לא תראה את שמה בכל מקום, אבל רק pictogram על הקיר. בנוסף לכל דבר, במטרו המקסיקני של המטרופוליטן לא מצהיר עצירה, רק שני צפצופים לפני סגירת הדלתות, אשר, אתה מסכים, יוצר קשיים נוספים: לא רק שאתה יודע לאן אתה הולך בנקודה מסוימת, זה גם הכרחי להתמקד באותיות פיקוגרפיות. וכאשר הסוחרים שבורים על האוזן על כל הקולות של סוחרי הזרימה האינסופיים, תעשייתית ברכבות, אז עם לא אושרים שאתם אבודים עוד יותר. לכל תחנה יש ערכת גדולה של המטרו כולה כדי להבין לאן אתה הולך והיכן לעשות השתלות. תחבורה תת קרקעית במקסיקו סיטי מתחיל לעבוד ב 5 בבוקר (בסופי שבוע ב 6) ו מסיים בחצות. מחיר כרטיס 3 פסוס.
ההובלה המקורית נראתה לנשימה במקסיקו סיטי - מטרובוס (דגש על ההברה האחרונה). האבוריג'ינים מתקשרים לעתים קרובות באוטובוסים כאלה עם מיקסיבוס. זה נראה כאילו זה אוטובוס עירוני קבוע של אדום, אבל עם פלטפורמה גבוהה למדי עבור הכניסה וגישה של הנוסעים. זה לא קשה לנחש כי עצירותיו ממוקמות על אזורים מועצים של סוג הכניסה לרכבת התחתית. כפי שהבנתי, מטרובוס מקסיקני הם חלופה מסוימת לרכבת התחתית ולעבור לאורך המסלולים שלהם. הוא האמין כי הובלה מהירה מודרנית זה יכול להיות פתרון אמיתי לבעיות של הכביש בעיר. מטרובולות נע לאורך הלהקה המודגשת, ולכן הם לא נוגעים חסרי תקווה בעיר פקקים. השאלה עם "הקדשה" כאן נפתרת כאן, בניגוד למוסקבה: הגדר / צידבורד לאורך הרצועה גבוהה למדי והלומן של הקונגרס / צ'ק-אין הם רק במקומות מסוימים. לכן, אם מישהו מתרחש לנצל את "הקדשה", אז ניתן לומר, הוא נידון, כי זה לא יוכל לשטוף אותו במקרה של פגישה "בלתי צפויה" עם רצועת כזו. התוואי שלהם מתבצע לאורך המורדים של Avenida (פרוספקטוס מורדים) - שדרות כ -70 ק"מ, הנחשבת השדרה הארוכה ביותר של העולם. סוג זה של תחבורה הוא קצת יותר יקר מאשר הרכבת התחתית, ואת העלות שלה היא 5 פסוס.
בבירה של מקסיקו ראינו את טוריבוס - כמובן, תחבורה מיוחדת לביקורת תיירותית של העיר. בס קומות הולכי רגל עם פלטפורמה פתוחה פתוחה קומה תחתונה סגורה וממוזגת, בעקבות נתיבי תיירות מאומנים במיוחד (כ -10 המוצעים, כולל אלה שעזבו ובשכונת העיר). ב התיירות תינתן לך אוזניות עם רשימה של שפות (אני לא בטוח לגבי רוסית), אתה יכול להיכנס ולהשאיר לך בכל עת. לא היה לנו זמן ולא את הרצון לבדוק כזה דרך להכיר את העיר, אבל ביקורות של אלה שעדיין החליטו, להוביל דכדוך: איכות הצליל באוזניות משאיר הרבה כדי להיות הרצוי; סיפור העיר הוא משעמם ומייגע, חוץ מזה לא חי, אבל נרשם בצורת סיים די הרבה זמן; משך הנסיעה הוא 3-4 שעות, אשר עייף להפליא; רווח התנועה התיירות הוא כשעה. במקרה של כוח עליון (עצרות, משמרות, הפגנות וכו '), תייר יכול לסטות מן המסלול כי אם יש לך אנגלית, אבל היעדר ספרדית תיצור אי נוחות ברורה מאוד, כי במקרה זה המדריך הנלווה יתחיל לעשות הסבר ולתת הערות לחיות, כי הוא טבעי, בשפת האם שלך. בכל מקרה, הבחירה היא שלך, עם מגבלת זמן רציני, אוטובוסים סיור הם עדיין הדרך היחידה להכיר את העיר מקסיקו. אבל זה סוג של תחבורה הוא יקר מאוד, המחיר של אשר תלוי במסלול. כמובן, את המחיר של הנסיעה, למשל, totiooacan יהיה מאוד יעלה על עלות הנסיעה במרכז העיר. איפשהו $ 10-40 לכל מבוגר פעמים 1.5-2 פחות מאשר ילד.
מונית, כמובן, אתה יכול גם לתפוס או להזמין. זו לא בעיה, הם נמצאים בבריכה הבירה פראדי. אבל, ראשית, בקשר עם פקקי תנועה מתמדת, אני לא חושב שזה יהיה מספיק מהר. בלילה - כן, מהר יותר, אבל המחיר יהיה עם סימון של 20%, וזה לא יוסיף אבטחה. שנית, זה רק אבטחה. אם תחליט להשתמש במונית, היזהר: כדי להיות בטוח כי הנהג לא נשוק, התמונה שלו צריך להיות מודבק על השמשה הקדמית. שלישית, ב "חיפושיות" מקרוב מאוד. במחיר מקובל למדי - 7 פסוס לקילומטר. אבל, למען האמת, תחשוב מאה פעמים לפני שישב לתוך המכונית. סוג זה של תחבורה נחשב פלילי, קנדים ואמריקאים יודעים על זה במשך זמן רב ולנסות לא לקחת מכונית ללא צורך. עם זאת, זרים אחרים עדיין נתקל. במיוחד אתה לא צריך לתפוס את המכונית עם ילדה בודדה / אישה - טוב זה לא ייגמר. העובדה היא כי "חיפושיות" שתי דלת, זריעה למושב האחורי, הנוסע מיד נופל לתוך סילוק מלא. מעולם לא לקחנו מונית במקסיקו, ואני אפילו לא רוצה להסתכן.
יש גם trolleybuses, הכי הרבה, כנראה, סוג זול של תחבורה, אבל גם האיטי ביותר, בתא הוא מחניק מספיק. לכן, מדבר עליו, אני חושב שזה לא שווה את זה.
אלה הם סוגים עיקריים של התחבורה, ולאחר מכן לבחור לך.