נרבון היא עיר מקסימה. כשהגעתי לכאן עם בן הזוג שלי, לא הופתעתי לכל דבר, למה המקומות האלה עדיין נבחרו על ידי הרומאים העתיקים. אגב, הרבה דברים מעניינים נשארו מן הרומאים העתיקים. בעלי ואני לא השתמשנו בשירותי מדריכים במשך זמן רב מאוד ויש מספר היתרונות שלנו. קודם כל, יש חיסכון במזומן משמעותי. במקום השני, אתה מרגיש חלוץ אמיתי, אשר כשלעצמו כבר מאוד מעניין. רוצה לדעת מה אתה יכול לראות ב Narbonon? ואז הלכנו!
ארמון הארכיבישופוב . הדבר הראשון שעליתי לתוך עיני הוא שהארמון מורכב ממספר חלקים. כפי שהתברר להיות הסיבות שלהם. בזמנים, כאשר הארמון הזה לא היה אפילו בפרויקט, הבישופים וקנוניקי הונחו במבנים, אשר בתורו היו לאורך חומת העיר. הדירות של הבישופים, למרבה הצער, אבל זה היה הגיוני למדי, החלו להיכנס למצב בעלות נמוכה ופשוט לדבר, הם התחילו להתמוטט. הרשויות של העיר, לראות את התמונה הזאת ושומעים את התלונות המתמדות של האבות הקדושים, החליטו לשחזר את כל האנסמבל כולה. בתהליך של שחזור, הם שילבו את החזית המשותפת של המגדל של סנט Martzial ו Donjon Zhilly Ossen. חזית סיים התכתב במלואו לסגנון הגותי. אבל כל זה, רק חלק אחד של המתחם, השני הוא הארמון החדש. ארמון זה יש ארבע קומות, צורה מרובעת, וארבעה מגדלים שווים את העיטור סביבו. בקומה העליונה של הארמון החדש, יש חדר נשק, שנקרא בגאווה "הול". יש כאן ואת הארמון הישן בנוי בסגנון רומנסק. עד כה, המוזיאון הארכיאולוגי נמצא בארמון הישן. לא רחוק מבניין הסינוד, אתה יכול לראות את המגדל של סנט לחימה. באותו בניין סינוד, יש מרפסת עם גן יפה להפליא. בימי הביניים, בקומה השנייה של המבנה, תפס את הארכיבישופים, ועכשיו מוזיאון ההיסטוריה והאמנות נוח כאן.
קתדרלת סנט-סתם . ההיסטוריה של בניית הקתדרלה הזאת היא ארוכה ומעניינת מאוד, אבל לא אאתרתי את כל הטעות של הבנייה, אני לא רק אומר שתפעולה זו נמשכה את כל המאה. בניית הקתדרלה של הקדוש - רק בשנת 1565 החלה, אבל זה היה סוף סוף להשלים, הצליח רק בשנת 1663. עד לרגע החלו עבודת הבנייה כאן על בניית הקתדרלה, היו שם כנסייה בת מאות שנים, שנבנתה במאה החמישית, אך היא נהרסה לגמרי במהלך המלחמות על שדה דתי. תזכורת לכנסייה זו הגיעה ליום ההווה בצורת פארק ארכיאולוגי, הנמצא ליד הקתדרלה של קדוש בלבד. הקתדרלה הרבתי של סנט-רק היתה מסוגלת לבנות בסגנון גותי יחיד. ראוי לציין כי עד 1801, הקתדרלה נקראה הקתדרלה והיה מקום מגוריו של הארכיבישוף של היוקוזי של נרבונים. ביטול הקתדרלה נבע מהאיגוד עם הדיקזי של קרקסון. עד כה, בבניין הקתדרלה, אתה יכול להעריץ את עבודות מדהימות של אמנים מפורסמים של צרפת, וגם להסתכל על חלונות ויטראז 'המפואר, הבהיר והצבעוני של המאה התשע עשרה.
מנזר פופורד. . במאה האחת-עשרה, היה מנזר קתולי אמיתי, אשר ייסד את אמרי ויסדי נארבונסקי. באותם ימים, ארץ הקרקעות הסמוכות למנזר הוקצה לכרמים מפוארים. כל המתחם של המנזר, כמו רוב הבניינים של העיר, נעשה בסגנון רומנסק. ממאה השלוש-עשרה וביום שלנו, בצורתו המקורית הגיע אלינו בניין ההמרה. המרות - תושבי המנזר השייכים לצו הנזיר. עכשיו המנזר של הפונופו כבר כבר כמאה כולה לא שייך לכנסייה הקתולית. אתה יודע למה זה קרה? העניין הוא שב -1908 נגאל מבנה המנזר על ידי אספן, אמן והפטרון של מרכז העיר. הוא היה מי שיוצר שחזור בקנה מידה גדול בחזרת המנזר של המראה הטהור. עד כה, המנזר של Fofruad הוא רכוש פרטי, אבל כל אחד יכול לבקר אותו. במנזר עכשיו יש יקב, ולהקיף אותו לפני מאות שנים, כרמים מפוארים. אפילו במנזר, מסעדה יין נפתחת, חדר טעימות יין, וכמובן החנות שבה אתה יכול לקנות לך כמו יין.
חנות "עבור נשים צרפתיות" . פעם אחת ליד חנות הכלבו העתיקה הזאת, הרגשתי צרפתית מתוחכמת. אני גם רציתי, קל, דאיה הליכה, להיכנס פנימה ולהתחיל קניות מרתק. זקוף את חנות הכלבו לצרפתית, החל בשנת 1907. השחזה של המבנה היא שזה נעשה בסגנון של נוירוקו. יש לו צורה מלבנית ופינות מעוגלות, אשר מעוטרים בתורו על ידי כיפות. אגב, האדריכל פאבל סיליל עבד על יצירת כיפות אלה. פנים של חנות כלבו, אז אתה מתכוון חזית שלה מעוטר בפסלים וחלונות גדולים. עכשיו זה לא חנות כלבו עבור נשים צרפתיות בכלל, אבל עדיין פעילויות יזמית מתבצעים כאן, אמת תחת שם המותג מונוגריקס.
דרכי הדרך הרומית . זה אולי האטרקציה החשובה ביותר של העיר, אשר כל המקומיים גאים ללא יוצא מן הכלל. אין זה מפתיע, מאז הבנייה של הכביש, הוא התחיל מאה ועשרים שנה ושנה של התקופה שלנו על פקודות של הקונסול ג 'ין שליטה agenobarba. אורך הכביש עבור הסטנדרטים היה פשוט מדהים - כחמש מאות קילומטרים. רוחב הכביש באתרים שונים היה שונה מששת עד שתים-עשרה מטרים. הטכנולוגיה שעליה נבנתה הכביש היתה חמורה למדי זמן רב. השכבה הנמוכה ביותר, הניח עם אבני מרצפות, על מנת להבטיח מערכת ניקוז טובה. הבא היתה שכבת החצץ והחול. השכבה העליונה פורסמה גם מרכבות, אבל רק הן קבועות זו בזו בניגוד לשכבה הנמוכה ביותר, בעזרת פתרון מיוחד, שהיה עשוי חול ואבן גיר. משני צידי הכביש היו מצוידים בתעלת ניקוז. באותם ימים, הכביש הזה היה משמעותי מאוד מבחינת המסחר. עם הזמן, הכביש הפך לא שמיש ונעלם בכלל מפני כדור הארץ.
בשנת 1997 התקיימה עבודות הבנייה בכיכר העיר, במהלכו הוסרה שכבת האריחים, שמתחתיו מצאו בוני את שטח הכביש הרומי הקדום.