דנמרק היא מדינה קטנה מאוד, למשל, הובלות אוויר פנימי אינן מפותחות שם. כחלופה למטוסים יש גם רכבות. רשת הרכבת התפשטה ברחבי הארץ. רכבות יפה ונוחות. אבל מינוס כזה סוג של תחבורה היא שזה לא זול וחוץ מזה, יש צורך להסתגל אל לוח הזמנים. תנועה בין הערים של דנמרק באוטובוס היא מעט זולה יותר, אבל גם רבים לא רוצים להיות קשורים ללוח הזמנים. אז אני רוצה לומר שזה יותר נוח להעביר בדנמרק מאשר המכונית היא פשוט לא. אני מתכוון לאנשים שאינם אוהבים אופניים. יתר על כן, הכבישים במדינה הזאת טובים מאוד והעונג אחד לרכוב עליהם. אבל אתה צריך לזכור כי דנים רבים מעדיפים לעבור על אופניים. ותחבורה דו-גלגלית זו יש יתרון על פני המכונית והאוטובוסים על הכביש.
אנחנו עדיין צריכים לזכור כי בהתנחלויות של דנמרק, המהירות המותרת 50, ולא 60 ק"מ / ח. אבל על כבישים כפריים מותר גז עד 80 ק"מ / h, ועל כבישים כבר עד 130km / h.
על מנת לקחת מכונית להשכרה בדנמרק, הנהג חייב להיות לא מתחת לגיל 20 ויש לי את רישיון הנהיגה של המדגם הבינלאומי.
וגם לשלם עבור השכרה צריך כרטיס אשראי, מזומנים בארץ זו אינו ברוחב. אם סוף השבוע צפוי, אז עדיף להזמין מכונית מראש. וזה עדיף לבחור מודל גודל קטן להיות קל יותר לפארק. אחרי הכל, בערים של דנמרק, רחובות צרים. יתר על כן, זה נוגע לקופנהגן, כי יש הרבה מסלולי רכיבה על אופניים. וכן בתצוגות בפועל, תיירים מרוסיה לא תופסים אותם ברצינות ולעתים קרובות הם פשוט מתעלמים מהם.
בנוסף, אתה צריך לזכור על הכללים של הכביש ועל קנסות על הפרתם.
תנועה בדנמרק יד ימין ועובר אתה יכול רק בצד שמאל. גם נהגים מחויבים לתת דרך לאוטובוסים, ולא לעקוף אותם כי יש כוח. ואם מישהו שכח לכלול את הפנסים הקדמיים של הפנס, אשר צריך להיות גם אחר הצהריים ובלילה, ישלם קנס של 67 יורו.
גם קנס מאיים והנהג ונוסעים ששכחו להיות מהודקים. יתר על כן, נוסעים יושבים מאחור אינם משוחררים מחובה זו. והילדים מתחת לגיל 12 חייבים להיות מסוגלים לשבת במושב.
אפילו בדנמרק אסור להשתמש בתאי נהיגה. לשם כך, העונש הוא הסתמך גם. ואת מי הוא שיכור שיכור יכול Finf עד 2000 יורו.
כך לאחד שאינו בטוח שזה יוכל לשמור על כל הכללים האלה, כדאי ללמוד לרכוב על אופניים, במיוחד שכן זה הרבה יותר זול יותר שימושי לבריאות.