סינגפור היא מרכז נסיעות אוויר בינלאומי לכל האזור, כפי שהוא מספק טיסות בינלאומיות במספר עצום של כיוונים ברחבי העולם. כמו כן, סינגפור יש יחסי הקרקע מן מלזיה השכנה נתיבי הים המחוברים מלזיה ואינדונזיה. באופן כללי, ראוי לציין כי האי הקטן של סינגפור יש אחד מערכות תחבורה ציבורית מפותחת היטב בעולם. מרגע הנחיתה בשדה התעופה הבינלאומי של סינגפור צ'אנגי, עד לרגע אתה חוצה את הגשר השני בדרך למלאקה (אשר במלזיה), תעבור במספר מערכות תחבורה ציבוריות משולבות, פשוטות ומורכבות לא יקר.
שדה התעופה
בסינגפור, יש שדה תעופה בינלאומי, נמל התעופה צ'אנגי פיות (נמל התעופה הבינלאומי צ'אנגי), שבדרך אגב, היה איכשהו הכיר בשדה התעופה הטוב ביותר בעולם. לסינגפור יש חברות תעופה משלה. העיקריים והנפוצים ביותר בסינגפור איירליינס. Jetstar, טייגר איירווייס וסילקיר משמשים גם לעתים קרובות. המדינה קטנה מדי והיא לא צריכה טיסות פנימיות. הצורך לקבל סופר מהיר לשימוש סוף אחר מסוקים (בדרך כלל, לאזרחים עשירים שעזים מכדי לחתוך למלון). אני לא לרשום מספר עצום של ספקים בינלאומיים לטוס לסינגפור. אבל בין המפורסם ביותר עבורנו - טורקית חברות תעופה, Lufthansa, מצרים, אמירויות, Airasia ועוד. טיסה ישירה ממוסקבה לסינגפור נמשכת 10 שעות 20 דקות. טיסות ישירות מקייב, עד כמה שאני יודע, עדיין לא. אז, הטיסה מקייב תימשך 14 שעות עם מינימום של 1 השתלת.
מערכת MRT (תחבורה מהירה)
זוהי מערכת תחבורה ציבורית ("מערכת של תחבורה מהירה") של ברמה העולמית - למעשה, הרכבת התחתית. הרכבת התחתית נפתחה בשנת 1987, השני בחשבון בדרום מזרח אסיה, לאחר הרכבת התחתית של העיר מנילה, אשר היה לפני סינגפור במשך שלוש שנים. יותר מ -70% מהנוסעים של הנסיעה האי על הרכבת התחתית.
מורכב מחמש קווים עיקריים המכסים את רוב סינגפור:
אחד) קו מזרח-מערב (אשר נמתח מהבוכה שכב (ברכה שכב) במערב לנמל התעופה צ'אנגי ופסיר ריס במזרח). על קו 35 תחנות, באורך היא 57 ק"מ. עבר בשנת 1987.
2) קו צפון-דרום (Jurong East הוא הניח מאזור מזרח ניו טאון ביי (מפרץ מרינה). על קו 26 תחנות, אורך זה 45 ק"מ. הוא מונח גם בשנת 1987.
3) קו צפון מזרח (עובר מ Punggol ב Harbourfront). על קו 16 תחנות, אורך זה 20 ק"מ. עבר בשנת 2003.
ארבעה) טבעת טבעת (עם 30 מפסיק, יותר מ 35 ק"מ, נפתח בשנת 2009)
חָמֵשׁ) קו מרכזי (עובר מ bukit panjang כדי expo, הוא בשלב הבנייה, חלק שנבנה בשנת 2013, עד 2017 הם מתכננים להשלים עד הסוף. יהיו 34 עצירות ו 42 ק"מ)
יש תחנות שבהן הקווים מצטלבים. התחנות החשובות ביותר הן dhoby ghaut במרכז העיר, העירייה, Raffles Place ו Outram Park.
מחירי הנסיעה תלוי באורך הנסיעה, אבל זמן קצר, כמה עצירות במרכז העיר לא צריך לעלות יותר מ 1 דולר סינגפור או ככה. אתה יכול לבדוק את כל התעריפים על SMRT-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx. כרטיסים נרכשים קיוסקים בתחנות, ושטרות ומטבעות מתקבלים. הרכבת התחתית פועלת מ 05:30 ל 23:30 - אבל הרכבת האחרונה יכולה לבוא קצת מאוחר יותר עד הסוף אם זה הבא. ניתן לציין כי מטרו בסינגפור הוא מהיר מאוד, סופר טהור מאוד ברור. תיירים יעזרו מצביעים וסימנים רבים באנגלית.
אוטובוסים
בסינגפור, שתי חברות אוטובוסים; אוטובוסים SMRT ושירות אוטובוס סינגפור. תעריפים לנסיעה רק להסתכל באתר שציינתי לעיל. רשת האוטובוס היא מקיפה, מכסה שטח גדול מאשר MRT, אבל זה אפילו זול יותר. תעריפים, אם כי, שוב תלוי במרחק, ואתה יכול לקנות כרטיס ישירות מהנהג (לא הוא עצמו, במכשיר מיוחד למטבעות שאינם נותנים משלוח, כדי לוודא שיש לך כסף קל.
מוֹנִית
בסינגפור אין שום בעיה עם מונית. אבל לא חושב כי דרך מונית זול של תנועה לא כך. בערב, שיעורי עולה, מאוחר בלילה יכול להגדיל ב -50%. כמובן, נהגי מוניות הם פחות או יותר כנים, לקרוע, כמו דביק, אתה לא הולך, מ 10 דולר ייתן את הכניעה, גם אם זה אגורה. אבל עדיין, אוטובוס או רכבת תחתית - הרבה יותר חסכוני של תנועה. ומיסה, אם אתה ממהר.