જમૈકા આઇલેન્ડ પર કેવી રીતે ખસેડવું?

ક્રિસ્ટોફર કોલંબસ એક સમયે વિશ્વને મોટા પ્રમાણમાં એન્ટિલીસ્ટિસ્ટ ટાપુઓ ખોલ્યા. અને આ ટાપુઓના તાજમાં મુખ્ય મોતી, અલબત્ત, જમૈકાનો ટાપુ છે. હું 2005 માં ત્યાં જવા માટે નસીબદાર હતો. હવે, મેં લાંબા સમય સુધી વિચાર્યું હોત, ત્યાં જાઓ અથવા બીજા સ્થાને. રશિયામાં પ્રવાસન પૃથ્વીના તમામ ખૂણામાં પાથવેઝ ખોલ્યું. બધા વ્યવસાય તમારા માનનીય ધ્યેયના પ્રવાસના મુદ્દાના ભાવ અને સમયની કિંમતમાં રહે છે. અને તે સમયે મેં તે જ સંસ્થામાં કામ કર્યું હતું, આ સફર એક વ્યવસાયી સફર તરીકે ધારવામાં આવી હતી. અલબત્ત, જમૈકા પર નહીં. જમૈકા એક પ્રકારની મધ્યવર્તી બિંદુ હતી. અને ફક્ત, સુખદ સાથે ઉપયોગી કનેક્ટ કરવા માટે, આ સફરનો મોટો વત્તા પણ હતો.

અમે ક્યુબાથી જમૈકા આઇલેન્ડ સુધી ઉડ્યા. સેન્ટીગો ડી ક્યુબા શહેરથી કિંગ્સ્ટનથી ત્રણસો કિલોમીટર સુધી. અમે કેટલાક ખાસ ડગ્લાસ ચલાવતા હતા, જે એર ડમ્પ માટે એક સ્થળ છે. મેં વિચાર્યું કે તે મારા જીવનમાં છેલ્લી ફ્લાઇટ હતી. પરંતુ ભગવાન અને આ વખતે હું વરિષ્ઠ રહ્યો છું. કિંગ્સ્ટન એરપોર્ટથી અને આ અદ્ભુત ટાપુના પરિવહન સાથે મારો પરિચય શરૂ થયો.

જમૈકા પર, પછી વસ્તી 2.5 મિલિયન ડાર્ક અને આશાવાદી યામાયન્સ હતી. તેઓ પોતાને મુશ્કેલ કહે છે. અને દેશની સત્તાવાર ભાષા અંગ્રેજી છે. પરંતુ વસ્તી મુખ્યત્વે પર્સ સાથે વાત કરે છે, આ ફ્રેન્ચ-સ્પેનિશ-અંગ્રેજી-પોર્ટુગીઝ અને કેટલીક આફ્રિકન ભાષાઓનું મિશ્રણ છે. 2005 માં, ટાપુ પર રશિયન પ્રવાસીઓ, કદાચ નહીં. અસંખ્ય હોટલ અને અમેરિકન અને અંગ્રેજી પ્રવાસીઓ હતા. અને રશિયનો, કદાચ આપણે એકલા હતા. તેઓએ અમને જોયું, જેમ કે આપણે ચંદ્ર અથવા ગુરુથી પહોંચ્યા, તો અમારી અંગ્રેજી હતી. માર્ગદર્શિકા અમને રાહત મળી નથી. ત્યાં ઘણો સમય હતો - એક સંપૂર્ણ મહિનો. કામ ઓછામાં ઓછું ધારવામાં આવ્યું હતું. સામાન્ય રીતે, મધ્ય જાન્યુઆરીથી મધ્યથી મધ્યથી ફેબ્રુઆરી સુધીમાં સંપૂર્ણ ઉપઉષ્ણકટિબંધીય વેકેશન. 20 રાતથી તાપમાન, 32 દિવસ સુધી.

અમે સવારે કિંગ્સ્ટન ગયા, અમે 14 લોકો હતા. અમે એક સંગઠનની એક બસને મળ્યા, સમગ્ર વિશ્વમાં આદરને પ્રેરણાદાયક. બસ 40-50 બસ છે. બસ સુધી સમજાવેલા પોસ્ટર સાથે બેઠક, ડ્રાઇવર પ્રસ્તુત કરે છે અને અદૃશ્ય થઈ ગયું. અમે અમારા હોટેલની સફર માટે તૈયાર છીએ. પરંતુ ડ્રાઈવર અદૃશ્ય થઈ ગયું. તે અડધા કલાકથી ન હતું. આ સમયે, કેટલાક લોકો સંપર્કમાં આવ્યા, બસ ગયા. છેલ્લે, ડ્રાઇવર દેખાયા, પૈસા એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું. અમે 14 લોકો માટે 50 યુએસડી લીધી. બસ ભરાઈ ગઈ હતી, લોકો પણ ઊભા હતા. કિંગ્સ્ટનમાં એક કલાક અને અડધા ભાગ, શહેરના વિવિધ ભાગોમાં મુસાફરોને રોપ્યું. છેલ્લે, અમારા હોટેલ. અમારા નેતા અમને લોબીમાં મળ્યા. અમે misadventures વિશે વાત કરી. તે કેવી રીતે હસતું નહોતું, પણ તે ઘટી ગયું! તે તારણ આપે છે કે અમારા ડ્રાઇવર, ગ્રાહક ફ્લાઇટ, તેના વ્યાપારી રસ સાથે એકીકૃત, સંસાધનો દર્શાવે છે. અને 50 અમેરિકન ડોલર તેમને નિરર્થક આપી. પહેલેથી ચૂકવણી થયેલ બધું માટે. વાસના હું તેને શું કહું છું? હા, હકીકત એ છે કે સ્થાનિક કાન છે. પ્રભાવશાળી મુદ્દામાં હું વિદેશીઓને ક્યાંથી બગાડી શકું છું. પરંતુ તેઓ મજાક-બૂમ સાથે, તે આનંદ કરશે.

તેના ફાજલ સમયમાં, અમારા જૂથને બે પેસેન્જર મર્સિડીઝ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. ટાપુને સવારી કરવાની અસામાન્ય સાથે ફેફસાંમાંથી બહારનું કાર્ય નથી, ખાસ કરીને દેશની રોડ પોલીસ સાથે લાંબી મીટિંગ્સ અમારી યોજનામાં કામ ન કરતી હતી. જો કે, અમે મહિને માસ્ટર કર્યું છે. ટાપુ પરની રસ્તાઓ ખરાબ નથી. પરંતુ સ્થાનિકની ડ્રાઇવિંગ શૈલી ખૂબ આક્રમક છે, અને આંદોલન ડાબેરી છે. તેથી, અમે પ્રથમ સપ્તાહના રસ્તા પર હતા, એક વાસ્તવિક જોખમનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું, ગતિમાં અનિશ્ચિતતા અને વળાંક અને આંતરછેદના માર્ગમાં. પછી અમે mastered મળી.

જમૈકા પર મહિલા ડ્રાઇવિંગ ચલાવતા નથી. વ્હીલની પાછળ સિગારની ભીની સાથે માચો છે, અને એવું લાગે છે કે તે સતત ધૂમ્રપાન કરે છે. ધૂમ્રપાનનો વાદળ સતત વિંડોથી તૂટી ગયો છે. બળતણને બચાવવા માટે, તેઓ એર કંડિશનર્સનો ઉપયોગ કરતા નથી. એર કંડિશનિંગ - ટેક્સી વિશેષાધિકાર. ટેક્સીમાં કાઉન્ટર્સ ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ ફક્ત સુશોભન છે. ઉતરાણ વખતે ભાવ વિશે હંમેશા વાટાઘાટ કરવી જોઈએ. તમે ચોક્કસપણે પૂછશો કે એર કંડિશનર શામેલ છે કે નહીં. તૈયાર થાઓ કે 20 ટકા ટકાવારી સંમત રકમમાં ઉમેરવામાં આવે છે. અને એક વધુ છેતરપિંડી, પરંતુ આયર્ન નિયમ: ટીપ્સ 10-15%, તૈયાર કરવામાં આવશે. યમિકાના ગાય્સ ખૂબ જ ગરમ છે, અને ટેક્સી ડ્રાઇવરોની એકતા મર્યાદાને જાણતી નથી, કારણ કે મોટેભાગે, પ્રવાસીઓ ટાપુ પર ટેક્સી પર જાય છે, અને થોડા સમૃદ્ધ આદિવાસીઓ છે.

ટાપુના રસ્તાઓ પર ચાલતી વખતે, રસ્તા પર ભટકતા ઢોર પર ધ્યાન આપો. જમૈકાની વસ્તીની જેમ, તે શાંત, ફલેગમેટિક છે. પરંતુ જો તમે તમારા ઇટ્સનની સિગ્નલ દ્વારા "મેળવો છો", તો હુમલા માટે તૈયાર રહો. અને માત્ર ગાય જ નહીં. નજીકના એક ઘેટાંપાળક છે, જે રડવું અને સ્થાનિક લોકો ઉભા કરશે. તમે સુખ લાગે, તેમના મૈત્રીપૂર્ણ ગુંદરથી બચવા માટે થોડા બિલ આપો. શ્રેષ્ઠ, શાંતિથી ટોળા પર જાઓ અને તમને વાહન ચલાવવા માટે રાહ જુઓ. અને સ્થાનિક ડ્રાઇવરો ગુસ્સે થશે નહીં. અહીં ઢોર પર વલણ ખૂબ વફાદાર, દર્દી છે.

હવે હું તમને આ પ્રકારના પરિવહન વિશે બસ જેવી થોડી જણાવીશ. અમે તેમને ફક્ત શહેરમાં જ ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ લોકો અહીં પ્રબુદ્ધ કામ કરે છે.

જમૈકા પરની બસ એ સૌથી લોકશાહી પ્રકારનું પરિવહન છે. હું હોટલની બસો, મોટા અને આરામદાયક વિશે વાત કરતો નથી. હું લોક વિશે વાત કરું છું. આપણે જે પહેલી વસ્તુ વિચારીએ છીએ, બસ દ્વારા મુસાફરી કરીએ છીએ, આ પ્રશ્નનો ભાવ છે, અને તે પણ, કેટલું દૂર જશે અને કેટલું આવશે. કિંમત સૌથી નીચો છે, જે ફક્ત જોયેલી છે. 50 માઇલ, અને આ લગભગ 80 કિ.મી. છે, તમે લગભગ 100 જમૈકન ડોલરનો ખર્ચ કરશો, જે આશરે 1USD છે. પરંતુ કેબિનમાં એક અલગ સ્થળ અને એર કન્ડીશનીંગની આશા રાખવી જરૂરી નથી. એકવાર, પ્રાંતીય ગામમાં, કાફેથી, અમે આ લોકોના જમૈકન પરિવહનના પ્રસ્થાનને જોયા. સદભાગ્યે, ડ્રાઇવર આગામી ટેબલ પર બેઠો હતો અને કોફી પીધી હતી. તે લગભગ એક કલાક કેબિનના ભરવા માટે રાહ જોતો હતો, અને બસ આપણા પાઝિકનું કદ હતું. ઘણી વખત ગુસ્સે સ્ત્રીઓમાંથી બહાર આવ્યા. તે શાંત હતો. સલૂન ભરાઈ ગયું, માણસ 10 બસની બાજુમાં રહે છે. છેલ્લે ડ્રાઇવર ચૂકવણી અને કારમાં ગયો. સલૂનમાંથી અડધા લોકો બહાર આવ્યા હતા, તે સ્થળ દરેક માટે પૂરતું હતું. તેથી, લોક પરિવહન, તે જ સમયે એક સ્થાનિક ક્લબ છે. અને આ પણ રાષ્ટ્રીય પરંપરા છે.

અને, છેલ્લી સારી સલાહ. જમૈકામાં મુસાફરી કરતી વખતે, "યામોન" જેવા જાદુઈ શબ્દને બંધ કરવા ભૂલશો નહીં. કોઈ પણ વ્યક્તિ જાણે છે કે તેનો અર્થ શાબ્દિક અર્થ છે, પણ તે એક શુભેચ્છા અને વિદાય છે, અને તમે કેમ છો, અને મારી પાસે સારી વસ્તુ છે, અને તમારી પત્ની અને સાસુ કેવી રીતે કરી રહી છે, અને ઘણું બધું.