No Dnieper era ata dúas veces uns días. Verán e primavera. Ambas veces a cidade fixo unha agradable impresión sobre min. É inusual ao seu xeito e especialmente bonito. As rúas son anchas, moitos transportes públicos, os tranvías atópanse á dereita (ou entrada) á estación ferroviaria. E inmediatamente farán profundamente a cidade, ao centro. Os tranvías van no medio da zona verde e, a ambos os dous lados, os movementos de contador. Incluso conseguín montar na excursión o tranvía aberto, onde o condutor foi trasladado fóra do carruaje nunha pequena protrusional. Segundo Karl Marx Avenue, entre esta vexetación, os artistas comercializaron pinturas e outras lembranzas. E preto, se pasas por centros comerciais e os edificios de circo, obtés o terraplén.
Abre un espazo ancho con turistas. Este panorama non está en cada cidade que podes ver. No medio do río, directamente desde a auga latexa a fonte, ao redor das esculturas están situadas, a ponte sobre o Dnieper esténdese. Esta é a principal atracción, na miña opinión, que é unha tarxeta visitante da cidade.
A primeira impresión da cidade é moi boa. Na parte central, a cidade está ben preparada, acolledora e póñase gratamente sobre el, hai bastantes parques. Nunha incluso esculturas de madeira de personaxes de debuxos animados, hai unha serie de estruturas relixiosas e outras vistas. Incluso os centros comerciais están ben desenvolvidos e non hai problemas na compra de produtos as 24 horas do día.
Tamén paga a pena notar que hai un metro en Dnepropetrovsk. E esta é a rama máis curta en toda a Ucraína. Si, e Dnepropetrovsk é unha das tres cidades nas que é (máis Kiev e Kharkov). As estacións non se distinguen por diversidade especial, e só hai 5. Están decoradas durante os tempos da Unión Soviética e difiren entre si en cores. Anteriormente, atado á área industrial co centro. Agora co desenvolvemento do transporte e descenso no traballo da industria, este tipo de transporte non é particularmente popular, ademais, é ata unha perda. Pero é máis barato apoiar a flote que adormecer. E tampouco será capaz de arroxalo, ao longo do tempo a inundación eo colapso pode ocorrer. Por iso, vive e é o obxecto estratéxico sobre a antiga memoria, está estrictamente prohibido disparar nas estacións, o persoal segue, especialmente detrás do grupo de persoas, considerando a cada persoa con unha potencial lente espía.
E outro descubrimento foi o distrito desenvolvido. Na primeira viaxe, non o vin e non sospeitaba que podería ser. Pero por segunda vez, o local mostroume como as instalacións industriais próximas. É o suficiente para saír nun determinado estación de metro, como pode facer fronte gris, po, nubes de smog no aire e un sentimento tan desagradable, como se eu entrei nunha cidade abandonada - Pripyat ou Chernobyl. Cinco folla inmersos en gris e po. Máis frecuentemente nesa área, durante o traballo intensivo das fábricas, é un cheiro desagradable. Así, no mapa da cidade de patinaxe floreciente do Millionnik, tamén ten as súas propias manchas negras.
