Fermosa cidade, pero non quero vivir nel. Por que? Por mor das características meteorolóxicas. Non hai verán como tal en Vladivostok. Máis ben é, pero moi curto. O mellor clima, aquí está en agosto e setembro. O inverno está acompañado de fortes ventos, baixa neve e baixas temperaturas. Pero non sobre o tempo que quería dicirlle, pero sobre as atraccións urbanas. Vladivostok é unha cidade moi interesante. Chegando aquí, definitivamente non se arrepinte, porque hai tantos lugares interesantes aquí que ata unha semana non pode velos. Tendo en conta isto, quero centrarme nos intereses máis memorables.
Estación mariña .. É unha tarxeta de visita de Vladivostok. En total, en toda a historia da existencia de Vladivostok, había dúas estacións mariñas aquí. Ao principio, mil oitocentos e sesenta, neste lugar, o Stunion of Schununa "Aleut" estaba situado. Os mariñeiros desta goleta foron colocados por unha vista, que máis tarde converteuse na rúa Aleutskaya. A finais do século XIX, no lugar da estación, construíu un dos primeiros marines de pedra. Neste pier tomou, enviou e produciu unha autorización aduaneira de carga comercial. E aínda así, este muelle converteuse nun dos primeiros aparcamentos dos tribunais rusos. O porto que se pode ver hoxe en Vladivostok ten dezaseis literas, cuxa lonxitude total é de dous mil catrocentos metros, e dúas destas atraccións son de carga-pasaxeiro. Debido ao feito de que o porto nunca se conxela e pode ser chamado non-conxelación, a navegación aquí é válida durante todo o ano. O porto pode presumir de que os seus socios comerciais son máis de vinte países. A estación do mar está situada en estreita proximidade coa estación ferroviaria, porque os separa entre si en cincuenta metros. O lugar entre estas estacións tamén é bastante interesante, xa que a máis longa pista ferroviaria, conectando ao oeste co leste, remata aquí. Para ser o máis preciso posible, entón a lonxitude desta pista ferroviaria é de nove mil douscentos oitenta e oito quilómetros.
Monumento aos loitadores para o poder dos concellos no Extremo Oriente .. O monumento está instalado no corazón da cidade en Svena Street. A apertura do monumento, e moi solemne, tivo lugar o vindeiro noveno de abril mil novecentos e seis anos. O autor do monumento, hai teta a.i. O deseño monumental, visualmente pode dividirse en tres partes. O primeiro, é o principal: un loitador que ten unha bandeira na súa man dereita e, na súa man esquerda, hai un tubo de sinalización de combate. Outras outras partes poden ser chamadas secundarias, xa que teñen unha especie de complexos multifigura. O monumento está instalado de tal xeito que mira cara ao mar coa súa parte dianteira, tal xiro pode ser chamado símbolo de vitoria sobre as intervencións xaponesas. A parte principal do monumento, é dicir, a escultura do loitador descrito anteriormente está instalada nun pedestal alto. No lado esquerdo da escultura do loitador, hai un complexo de figuras, que representa a un amortecedor, xefe do movemento partidario, un traballador e un soldado, que acaba de regresar da fronte. Toda a composición escultórica, eventos, mil novecentos e vixésimo segundo ano están dedicados, é dicir, a liberación de partidarios dos intervencionistas xaponeses. No lado dereito da escultura do loitador, hai un complexo escultórico que mostra un soldado, o Robby Bolchevik eo mariñeiro báltico. Aos pés de soldados e traballadores había unha aguia de dobre cabeza, que é un símbolo da autocracia oficial. Detrás de cada composición escultórica, instala unha figura feminina. O parque infantil sobre o que se instala o monumento está feito de mármore, o pedestal está feito de granito vermello, ea composición escultórica en si, lanzada de bronce.
Almirante Fokina Street. .. O primeiro nome é o seu, a rúa recibiu en honor á sinatura do tratado de Pequín nun mil oitocentos sexto ano. Máis tarde, foi rebautizada como o comercio, pero moito máis sería máis correcto chamalo chinés, porque foi implementado principalmente polos produtos da produción chinesa. Mil e novecentos e seiscentos e catro cuartos, a rúa foi renomeada ao almirante Vitaly Alekseevich Fokina, que por moito tempo mandou a flota do Pacífico. Mil novecentos noventa e primeiro ano, moitas rúas de Vladivostok, devolveron os seus nomes históricos, pero isto decidiu non tocar. Camiñar por esta rúa, amar a turistas e locais. Entre a poboación local, esta rúa é máis famosa como "Vladivostok Arbat". É realmente agradable camiñar, porque pavimentada por unha paralización, e ten moitos edificios antigos ben preparados. E aquí hai moitas tendas e café acolledoras, onde podes gozar dunha cunca de magnífico café perfumado. Arbat, esta rúa non estaba en balde, xa que é moi similar a Moscú. Na rúa hai fontes, camas de flores, bancos e ata lanternas no estilo gótico "baixo antigo". Non obstante, o principal destaque desta rúa, hai algo de calquera punto, podes ver o mar. Ela conduce, directamente sobre o terraplén da cidade, no que hai o único Dolphinarium do Extremo Oriente, o Museo Marítimo eo Oceanário.
Vladivostok GUM. .. Pasado deste magnífico edificio, é simplemente imposible pasar. Admito honestamente, nin sequera me decatei de inmediato que era unha tenda. Este é un edificio de luxo, é o monumento máis valioso da arquitectura da cidade. Un mil oitocentos sesenta e cuarto ano de Hamburgo a Vladivostok, chegaron dous alemáns emprendedores: Gustav Albers e Gustav Kunst. Inmediatamente entenderon que esta cidade é moi prometedora e só un ano despois, os empresarios abriron a primeira tenda en Vladivostok, na que podería comprar azucre, partidos, tecidos, té, velas, vodka e ata armas.
Os asuntos dos empresarios foron moi ben, e despois de que Vladivostok oficialmente apropiase do estado dun porto militar, comezaron a florecer en todo. Os alemáns decidiron expandir e construír un edificio de pedra fiable para as súas actividades. A súa idea, axudou a implementar o arquitecto Georg Junghendel, que presentou aos cidadáns nun mil oitocentos oitenta e catro anos, é unha gran estrutura.