Motocicleta - O tipo de transporte máis popular na cidade. Se vai difundir nunha motocicleta en Ho Chistin e cidades veciñas, entón ten que prepararse para obter un pouco. Teña en conta que pode viaxar nunha motocicleta nun motik adquirido e alugado. O que é moi conveniente, polo que é o que pode tomar unha motocicleta, por exemplo, na cidade de Ho Chi Minh e pasar a Hanoi (ou viceversa, e esta é unha das pistas máis populares).
Motocicletas en Vietnam con caixa de cambios manual, pois é tan fácil de non quedar atrapado na zona montañosa. Se queres mercar unha motocicleta (para revenderlo noutra cidade) na cidade de Ho Chi Minh, entón é moito máis difícil facelo que en Hanoi. A famosa motocicleta Minsk en grandes cantidades véndese no norte do país, e no sur pode simplemente non atopalo. Outro momento, para revender a motocicleta en Hanoi é moito máis difícil que na cidade de Ho Chi Minh, mentres que en Saigon os que desexan adquirir a unidade estarán a granel. Ademais, a moi fermosa área da SAP é superior a Hanoi: isto é o que a forza debe ser suficiente ao comezo da viaxe e pode relaxarse no sur. En xeral, con calquera escenario para ir mellor de norte a sur.
Aquí tes como podes mercar unha motocicleta:
1. No centro da cidade, nunha das numerosas axencias. Ao mesmo tempo, indicaráselle como é mellor ir e dar unha tarxeta. Quizais me diga onde vendelo máis tarde, pero é raro.
2. Vexa un condutor de taxi e busque onde se venden motocicletas - traerán cando sexa necesario! Ademais, non podes deixarche ir, pero pedirte que esperes, despois de todo, hai moitos lugares.
3. Siga o tradutor para explicar con vietnamita - polo menos no teléfono. En caso contrario, o fracaso.
4. Aquí están os sitios que venden Motikov e Scooters: http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/.
Pódese comprar unha unidade de motocicleta usada por 5-7 millóns de dong. Sete - isto xa é caro e, normalmente, por tal prezo que empuxan a aqueles que non se tratan particularmente en política de prezos. Por suposto, os vietnamitas venderán exactamente a mesma unidade en dúas ou tres veces máis baratas, ben, nada se pode facer aquí.
Non paga a pena a nova motocicleta, porque cando se trata de vender, terá que perder o prezo case dúas veces (ben, ou esperar moito ao comprador que estea listo para fork na mesma cantidade). Ademais, a motocicleta non será nova, en calquera par de arañazos, polo que, desde o pecado, compre vello e paseo. Aínda que sexa secuestrado (e isto ocorre moi a miúdo na cidade de Ho Chi Minh Hanoi) non será tan insultante.
Vender unha motocicleta pode, dando o anuncio aquí: http://vietnam.craigslist.org/mca
O rexistro de documentos para motocicletas e dereitos non é tan complexo. Os documentos están permitidos inmediatamente despois da compra e ibid.: Cupón de compra, compra e venda co nome do propietario anterior (enche da man). Todo é moi rápido! O máis importante é comparar o número inscrito nos documentos co número da vivenda, entón non continúe. Se a policía detense, móstranos estas papelas, permanecerán moi satisfeitas (ben, quizais a multa pedirache que pague e todo se violou o que).
Os dereitos necesarios! Se hai unha categoría A, Super! Se non, Deus está con el, dalgún xeito paseo. Simplemente non compre dereitos falsos dos comerciantes de rúa por 20 dólares, non importa o sedutivo que fose. É máis fácil de explicar co polismen e pagar a pena nas mans. En xeral, os turistas non tocan aos turistas alí, polo que os condutores sen a categoría adecuada non son torturas e castigan e castigan (dálles un par de centos de dong e todos). Os turistas son santos, a economía ten sobre eles. E alguén e por dous ou tres meses pasa sen dereitos e nunca parou nada.
Se algo no seu cabalo de ferro caeu e foi desenvolvido, solucionalo con urxencia. Se pode facilmente - xenial, e se non, entón é divertido. Se quedas atrapado no medio da cidade, directamente na rúa, podes contar que o simple transeúnte ou un residente da casa veciña sairá facilmente a solucionar a túa moto. Só así, non por diñeiro, en xeral en silencio. Isto é normal.
Despois de todo, cada vietnamita (incluída as nenas) case desde o nacemento sabe como rematar unha motocicleta. E pode saltar á tenda de reparación. Hai moitos deles na cidade de Ho Chi Minh, en cada recuncho. Crea en calquera caso, aínda que parecese que o teu cabalo está a piques de morrer. Pero moitas veces pode ser corrixido para que todo caia a 100 metros, polo que segue o proceso de reparación con coidado.
A reparación é moi barata: apertar a cadea - 10.000 dongs, preparar o tubo de escape - 60.000 dong, substituír a roda - 50.000, pegando a cámara - 10-15.000. En xeral, non paga a pena preocuparse por iso. Solicite o prezo de compra con antelación (Bau New Tyn?). Podes negociar e, se iso, só tes que ir a outro salón. Se, por suposto, a túa motocicleta non se separou en catro partes.
O que debería estar chegando ben, é moi responsable, polo que é a cuestión da seguridade. Paseo nas estradas de Ho Chi Minhina a velocidade relativamente baixa, pero os accidentes e colisións están aí. A principal cousa! Comprobe se os freos funcionan e que ben sacuden as rodas! Isto é moi importante, aínda que parece estraño.
Equipo necesariamente. Non hai un bo equipo no país, hai que ter en conta.
Na cidade de Ho Chi Minh, vai ao "Andes cascos" a tenda en 112 Nguyen Thi Minh Khai, distrito 3, xunto ao Palacio da Independencia e do Museo Militar. Os cascos que negociaban nos mercados son mellores para non tomar - descompoñerse nas pezas do primeiro caso conveniente. Un casco pechado custa uns 450.000 dongs, abre -250.000. Por certo, pode ser multado por montar sen casco. Si, e con tales estradas é mellor progresar cen veces.
Se conduces a unha curta distancia na cidade de Ho Chi Minh, realmente non importa o que andar. E se se reuniu para cruzar a cidade, é mellor vestirse con pantalóns longos, zapatillas de deporte, unha camiseta con mangas longas, quizais luvas. Se queres andar por todo o país, por mor de Deus, móvese só durante o día diurno. E non perseguir nas estradas - en Vietnam son así. A velocidade ideal para moverse en estradas vietnamitas é de 50, un máximo de 60 km / hora e é mellor reducir a 40 na cidade. A miúdo está ben para a exceso de velocidade. Eles van na estrada e as pistas como queiran, non hai regras especiais, pero ás veces o polismen pode sacar unha fila non traza e explicar todo en popular. Polo tanto, preste atención aos signos: se se di que pode simplemente ir directo, vai directo, non segue a esquerda rotativa.
