Faoi mheaisíní. Níor chóir duit brath ar rud nua-aimseartha agus Super-duper ultrakportable. Is cinnte go bhfuil sé ann, ach ní le haghaidh tomhaltas forleathan. I bhformhór na gcásanna, beidh orthu a bheith sásta leis an bhfíric go bhfuil an carr i bprionsabal ann, agus téann sé fiú! Tá sé seo sách maith, go hionraic, ní dhéanaim cuar an anam. Tá líon mór carranna san India cosúil lenár "cluasach" Sóivéadach agus "súile" de na 70í den chéid seo caite. Jeeps, i mo thuairim, ré na 60í. Uaireanta tháinig muid ar fud gluaisteáin nua ard-chaighdeán, cé nach bhfuil mé eisiamh go raibh muid ach an t-ádh. Is é an rud is daoire ná carr a ordú ag an óstán. Go háirithe costasach carr a ordú in óstán ard-aicme. Ar ndóigh, do na Grandmas fabulous beidh tú a sheirbheáil carr VIP-aicme, ar a bhfuil, amach, freagraíodh mé ar bhealach éigin gur ghá dom ach ag an aerfort, agus ní seomra óstán ar phraghas an ticéid ag eitleán. Má théann tú amach agus má thagann tú amach agus má thagann tú go dtí an ghníomhaireacht taistil is gaire (gan níos mó ná 50m, is dócha), ansin laghdóidh an praghas 30-50% má dhéantar idirbheartaíocht ort go díreach leis an tiomáint (a d'fhéadfadh a bheith ag obair go maith ar an ngníomhaireacht chéanna) nó tríd cara níos lú fós. Is é an saoire a ghabháil ar an tsráid, a ghlacadh sa charrchlós, ach sa chás seo ní féidir liom pas a fháil ar do shábháilteacht, ná do cháilíocht an chairr. Má dhéanann tú suas le tacsaí réamhíoctha (mar riail ag aerfoirt roinnt cathracha), ansin ullmhaigh tú as an bhfíric go n-íocann tú thart ar dhá uair níos daoire ná mar a thosóidh tú ag deireadh an turais, tosóidh tú ag deireadh an turais trua agus poke bakshish. In aon chás, tá an carr compordach i gcónaí, go hiontaofa agus go gasta.
Is catagóir speisialta d'iompar Indiach iad na busanna, níor bhuail mé fiú le rud ar bith ar domhan agus níor shíl mé cad atá ann, mar bhí mé cinnte go raibh an dord sin rushed isteach san eitilt, ag fágáil in am iar-chogaidh. Is é an difríocht idir bus agus bus áitiúil an Rialtais ná go dtagann an chéad cheann i gcónaí, mar atá sa Sceideal agus díolann sé ticéid a léiríonn an áit. Téann an dara ceann cosúil le Dia a chur ar an anam, is é sin, a chónaíonn a chuid féin, gan aon duine a saol: le haghaidh moill den sórt sin Bass in ord na rudaí, agus nach bhfuil an cealú neamhchoitianta. Tóg stoirm, dreapadh isteach i ngach spás oscailte, agus tá an seoltóir inhabit tú, atá ar fáil i bhfianaise den sórt sin den am atá thart.
Mar sin féin, an seoltóir, an duine is tábhachtaí agus an duine is tábhachtaí, ceannasaí an pharáid, agus in Bass an Rialtais, ach amháin chun airgead a bhailiú ag stadanna idirmheánacha agus feadóg i bhfeadóg, ag tabhairt an tiománaí a thuiscint nuair a bhraith tú, agus cathain Fan. Thiomáiníomar i mbus an rialtais ó Jodhpur go Ranakpur, agus déantar cur síos ar an taithí trick brónach i mbus áitiúil i stair Gujarat. Chonaic mé dord áitiúil i Kerala, ach ní raibh mé ag dul i ngleic le teicníc mhilse den sórt sin: níl aon fhuinneog ar an mbus, i bhfuinneoga na laitíse, taobh istigh - adhmaid, siopaí atá ró-adhmaid le haghaidh suíocháin - príosún tricky ar rothaí. Go ginearálta, anois is féidir liom a mhaíomh go bhfuil aon bhus Indiach molta go láidir a dlús a chur ar a laghad 60 km / h. Is figiúr ríthábhachtach é seo, tosaíonn an bus chun na fuinneoga go léir a dhéanamh, osclóidh na fuinneoga, na doirse, a choinnítear fós ar fhocal macánta, an deis a chailliúint na rothaí. Ar thrasnú Jodhpur-Ranakpur, gabhadh muid ach schumacher neamhréadaithe, a "thiomáin" ar luas den sórt sin, ní mór dúinn freisin ag guí. Ceapaim go dtarlaíonn gach timpiste iompair phoiblí san India mar gheall ar dhíobhálach Diviban agus absalóideach an chabhlaigh, agus ní ar chor ar bith mar gheall ar chase agus nach leanann tiománaithe na rialacha, cad a scríobhann siad ar an idirlíon. Bheith síocháin do Dhia, tá Indians aon smaoineamh cad a chiallaíonn sé a bheith buailte, dóibh an t-achar 175 km i gceithre le uair an chloig beag - cheana féin le cleacht, cheana féin a cleacht, cheana féin ina séipéal, ina bhfuil siad iad féin ag an aerárthaigh agus tá ionadh orthu cén fáth ní thógann siad amach ar luas den sórt sin. Is é an t-aon bhus réasúnta cosúil lenár Moscó, rinne mé iarracht idir críochfoirt an Aerfoirt Delia, ach bhí sé ina bhus tointeála, ina raibh eachtrannaigh ag bogadh go príomha leis an gcríochfort idirnáisiúnta.