Meastar go bhfuil an Metro i Meicsiceo i gCathair Mheicsiceo ar cheann de na cinn is mó ar domhan: 11 líne agus 175 stáisiún atá ceangailte le cathair amháin ar fad go cathair amháin. Agus leanann sé ar aghaidh ag leathnú: Ag deireadh 2012, osclaíodh líne eile, cuireadh 20 stáisiún eile leis, agus ní hé seo an deireadh freisin. In 2013, a leagtar chun roinnt stáisiúin eile a thógáil ar an mbrainse nua. Níl ainmneacha ag na línte meitreo, ach níl ach líon agus dath ann. Chun a fháil amach, cén treo a bhogann tú, ní mór duit ainm an stáisiúin deiridh a bheith ar eolas agat. Mar shampla, tá tú ag taisteal go dtí an stáisiún Moscó "Ollscoil" i dtreo "1 siar ó dheas" nó go dtí an stáisiún "Aerfort" sa treo "4 stáisiún abhann". Níl aon liostaí gan teorainn de stáisiúin den treo sonraithe ar an ardán. Léirítear stáisiúin le picteagraim. Is é fírinne an scéil gur tógadh Cathair Metro Meicsiceo sna 60í den chéid seo caite. Ag an am sin, ní raibh go leor daoine sa tír cairdiúil leis an aibítir, ach ag labhairt, ní raibh siad in ann léamh. Agus ar mhaithe le háisiúlacht na ndaoine neamhliteartha, bhí picteagraim na meitreo go léir feistithe le gach stáisiún meitreo, agus níor inscríobhadh ainmneacha an ainm ach i léaráidí agus i léarscáileanna. Dá bhrí sin, ag teacht go dtí an stáisiún, ní fheicfidh tú a hainm in áit ar bith, ach ní fheicfidh tú ach picteagram ar an mballa. Chomh maith le gach rud, sa Chathrach Ní dhearbhaíonn Metro Mheicsiceo stadanna, ach dhá bhuille roimh dhúnadh na ndoirse, a chruthaíonn, a aontaíonn tú, deacrachtaí breise: ní hamháin go bhfuil a fhios agat cá dtéann tú ag pointe áirithe, tá sé riachtanach díriú freisin ar litreacha pictiúrtha. Agus nuair a bhíonn na ceannaithe briste thar an gcluas ar na guthanna go léir de na trádálaithe sreafa endless, go tionsclaíoch i traenacha, ansin le neamhshuimeanna a bhfuil tú caillte níos mó. Tá scéim mhór de na meitreo ar fad ag gach stáisiún chun an áit a dtéann tú agus cá háit le trasphlandú a dhéanamh. Tosaíonn iompar faoi thalamh i gCathair Mheicsiceo ag obair ag 5 am (ar an deireadh seachtaine i 6) agus críochnaíonn sé ag meán oíche. Praghas Ticéad 3 Pesos.
Ba chosúil go raibh an t-iompar bunaidh le feiceáil i mo anáil i gCathair Mheicsiceo - Metrobus (béim ar an siolla deireanach). Is minic a ghlaonn an aborigines busanna den sórt sin le mexibus. Tá sé cosúil go bhfuil sé seo ina bhus uirbeach rialta dearg, ach le hardán ard ard le haghaidh bealach isteach agus rochtain paisinéirí. Níl sé deacair a buille faoi thuairim go bhfuil a stadanna suite ar na réimsí ró-mheasctha den chineál iontrála chuig an bhfobhealach. De réir mar a thuig mé, is malairt áirithe iad metrobuses Mheicsiceo ar an bhfobhealach agus bogadh ar feadh a gcuid bealaí féin. Creidtear gur féidir leis an iompar ardluais nua-aimseartha seo a bheith ina réiteach fíor ar fhadhbanna an bhóthair sa chathair. Tá metrobules ag gluaiseacht feadh an bhanda aibhsithe, mar sin ní bhaineann siad le subha tráchta na cathrach gan dóchas. Réitítear an cheist leis an "dtiomantas" anseo anseo, murab ionann agus Moscó: Tá an fál / an taobhchorc ar feadh an stiall ard go leor agus níl na lumens don Chomhdháil / Seiceáil isteach in áiteanna áirithe. Dá bhrí sin, má thógann duine éigin leas a bhaint as an "dúthracht", ansin is féidir é a rá, tá sé doomed, toisc nach mbeidh sé in ann é a ní i gcás "gan choinne" cruinniú le stiall den sórt sin. Déantar a mbealach a dhéanamh ar feadh na gceannairceach Avenida (Réamheolaire Rebel) - Boulevard thart ar 70 km ar fhad, a mheastar a bheith ina Boulevard is faide ar domhan. Tá an cineál iompair seo beagán níos daoire ná an fobhealach, agus is é 5 phíse a chostas.
I gcaipiteal Mheicsiceo, chonaic muid turibus - ar ndóigh, iompar speisialta le haghaidh athbhreithniú turasóireachta ar an gcathair. Dord coisithe dhá scéal le hardán barr oscailte agus le hurlár dúnta, aerchóirithe aerchóirithe, tar éis bealaí turasóireachta atá oilte go speisialta (thart ar 10 a thairgtear, lena n-áirítear iad siúd a d'imigh agus i gcomharsanacht na cathrach). Sa turasóireacht tabharfar cluasáin duit le liosta teangacha (níl mé cinnte faoi Rúisis), is féidir leat dul isteach agus imeacht is féidir leat a fhágáil ag am ar bith. Ní raibh aon am againn ná an fonn chun a leithéid de bhealach a thástáil chun aithne a chur air leis an gcathair, ach na hathbhreithnithe ar na hathbhreithnithe a shocraítear fós, mar thoradh air sin, fágann an caighdeán fuaime sna cluasáin go mór le bheith inmhianaithe; Tá scéal na cathrach leadránach agus tedious, seachas beo, ach taifeadadh é sa bhfoirm chríochnaithe ar feadh tamaill fhada; Is é fad an turais ná 3-4 uair an chloig, atá thar a bheith tuirseach; Tá eatramh gluaiseachta turasóireachta thart ar uair an chloig. I gcás force majeure (slógaí, picéid, taispeántais, etc.), is féidir le turasóireacht imeacht ón mbealach go má tá Béarla agat, ach go gcruthóidh easpa Spáinnis míchaoithiúlacht an-soiléir, mar go dtosóidh an treoir a ghabhann leis seo Déan míniú agus tabhair tuairimí beo agus, is é sin nádúrtha, i do theanga dhúchais. In aon chás, is é an rogha mise, le haghaidh teorainn ama thromchúiseach, tá busanna turais fós an t-aon bhealach chun aithne a chur ar chathair Mheicsiceo. Ach tá an cineál iompair seo an-daor, agus braitheann an praghas ar an mbealach ar an mbealach. Ar ndóigh, an praghas don turas, mar shampla, beidh an Totiooacan níos mó ná an costas an turas i lár na cathrach. In áit éigin $ 10-40 in aghaidh an duine fásta agus amanna 1.5-2 níos lú ná leanbh.
Tacsaithe, ar ndóigh, is féidir leat breith nó ordú a dhéanamh freisin. Ní fadhb é seo, tá siad sa Phríomh-Loch Pond Pond. Ach, ar dtús, i ndáil le subha tráchta leanúnach, ní dóigh liom go mbeidh sé tapa go leor. San oíche - tá, níos tapúla, ach beidh an praghas le marcáil 20%, agus ní chuirfidh sé seo slándáil leis. Ar an dara dul síos, is slándáil amháin é seo. Má shocraíonn tú tacsaí a úsáid, bí cúramach: a bheith cinnte nach ndéanann an tiománaí Rob, ba chóir a ghrianghraf a ghreamú ar an sciath gaoithe. An tríú dul síos, i "ciaróga" go dlúth. Ar phraghas inghlactha go leor - 7 pesos in aghaidh an chiliméadair. Ach, go macánta, smaoinigh ar céad uair sula suí isteach sa charr. Meastar an cineál iompair seo coiriúil, Ceanadaigh agus tá a fhios ag Meiriceánaigh faoi ar feadh i bhfad agus déan iarracht gan carr a dhéanamh gan gá. Mar sin féin, tá eachtrannaigh eile fós ann. Go háirithe níor chóir duit an carr a ghabháil le cailín / bean uaigneach - ní chríochnóidh sé. Is é fírinne an scéil go bhfuil "ciaróga" dhá dhoras agus, ag cur leis an suíochán cúil, go dtitfidh an paisinéir láithreach go dtí go mbeidh droves diúscartha iomlán. Níor thóg muid tacsaí riamh i Meicsiceo, agus ní theastaíonn uaim fiú a bheith i mbaol.
Tá tralaí ann freisin, an chuid is mó, is dócha, cineál saor iompair, ach is é an rud is moille, sa chábán go leor. Dá bhrí sin, ag caint faoi, ceapaim nach fiú é.
Is iad seo na príomhchineálacha iompair, agus ansin a roghnaíonn tú.