Yn 'e Dnieper wie ik safolle as twa kear in pear dagen. Simmer en iere maitiid. Beide kearen makke de stêd in noflike yndruk op my. It is ûngewoan op syn eigen manier en foaral prachtich. De strjitten binne breed, in protte iepenbier ferfier, trams wurde gelyk fûn oan 'e ôfslach (as yngong) nei it spoarstasjon. En se sille fuortendaliks djip yn 'e stêd nimme, nei it sintrum. Tramwegen geane yn 'e midden fan' e griene sône, en oan beide kanten, tellerbewegingen. Ik slagge sels te riden op 'e ekskurzje iepen tram, wêr't de kondukteur bûten de koets waard ferpleatst op in lytse útdrukking. Neffens Karl Marx Avenue, ûnder dizze grien, artysten skilderijen en oare souvenirs. En tichtby, as jo trochgean troch winkelsintra en de sirkusgebouwen, krije jo op 'e embarmen.
Brede romte iepent mei toeristen. Dizze Panorama is net yn elke stêd dy't jo kinne sjen. Yn 'e midden fan' e rivier slacht direkt fan it wetter út 'e fontein, om' e skulptueren lizze, de brêge oer de Dnieper útwreidet. Dit is de wichtichste attraksje, yn myn miening, dat is in besite kaart fan 'e stêd.
De earste yndruk fan 'e stêd is heul goed. Yn it sintrale diel is de stêd goed fersoarge, gesellich en noflik rinne op him, d'r binne nochal in pear parken. Yn ien sels houten skulptueren fan stripfigueren binne d'r in oantal religieuze struktuerden en oare sights. Sels winkelsintra binne goed ûntwikkele en d'r binne gjin problemen yn 'e oankeap fan produkten 24 oeren deis.
It is ek wurdich te merken dat der in metro is yn Dnepropetrovsk. En dit is de koartste tûke yn alle Oekraïne. Ja, en Dnepropetrovsk is ien fan trije stêden wêryn it is (mear Kiev en Kharkov). De stasjons wurde net ûnderskieden troch spesjaal ferskaat, en d'r binne mar 5. se wurde fersierd yn 'e tiden fan' e Sovjet-Uny en ferskille yn elkoar yn kleuren. Earder bûn hy it yndustriële gebiet mei it sintrum. No mei de ûntwikkeling fan ferfier en ôfnimme yn it wurk fan 'e yndustry, is dit soarte fan ferfier net benammen populêr, it is sels in ferlies. Mar it is goedkeaper om Afloat te stypjen dan yn sliep te fallen. En it sil it net kinne smite, oer de tiid oerstreaming en ynstoarting kinne foarkomme. Dat it wennet en is it strategysk objekt op âld ûnthâld, it is strikt ferbean om te sjitten by de stasjons, it personiel folget it, foaral efter de groep minsken, mei elke persoan mei in potinsjele spionferzje.
En in oare ûntdekking wie it ûntwikkele distrikt. Yn 'e earste reis seach ik him net en tocht net dat it koe wêze. Mar foar de twadde kear liet pleatslik my sjen hoe sullenly yn 'e buert yn' e buert yn yndustriële fasiliteiten. It is genôch om út te gean by in bepaald Metro-stasjon, om't jo griis kinne, stof, smog Wolken yn 'e loft en sa'n ungewoane gefoel, as kaam ik yn in ferlitten stêd - Pripyat of Chernobyl. Fiif fiteren achten yn griis en stof. Faker yn dat gebiet, tidens it yntinsyf wurk fan 'e fabriken, is it in ungewoane geur. Dus op 'e kaart fan' e bloeiende reedridenstêd fan 'e Millionynik, hat ek in eigen swarte flekken.
