Tidens syn earste reis nei Tailân waard ik ynteressearre yn oanbuorjende lannen. Yn totaal, har 4 - Myanmar, Maleizje, Laos en Kambodja. Ik besleat dat de folgjende kear de organisaasje net allinich in fekânsje is, en oerwinterje foar 5 moannen om it kâld seizoen te besteegjen, fan novimber oant maart, yn Súdeast-Aazje. Ik beskôge dat 1 moanne sil gean nei Visa-frije Laos en Maleizje. 4 wiken nei Myanmar, om't de toeristyske fisum dêr is útjûn foar sa'n termyn. Yn Kambodja wurdt in VISA op 'e grins foar in moanne jûn, mar d'r is neat om sa lang te dwaan, om't it my liket, sadat de bewarre dagen yn it foardiel gean fan folle mear ynteressante Tailân. Ik pland foar 1,5 moannen.
Ik begon te winterjen mei it feit dat ik fleach nei Bangkok. Koart nei oankomst gie ik nei de ambassade fan Myanmar en makke in fisum. It kostet sawat $ 50, en de korridor foar de yngong is 3 moannen. Yn Yangon of Mandalay fan Bangkok is it grûn en loft te krijen, mar ik besleat de provinsjale lânskippen te oerslaan en de flecht tickets fan 'e Low-Koster Air Achia naam.
Fleane by middei yn Mandalay. De nije lofthaven leit fuort fan 'e stêd. Oerdracht kin wurde organisearre op in grutte bus fan 'e loftline, mar ik raasde, dat ik kaam by de Minibus en kaam op 5 $ direkt nei it stedssintrum, wêr't it nei't se yn ien fan' e gasthuzen regele, sûnder foarôfgeand yn ien fan 'e preech.
Myanmar is faaks it meast net-unbeheind lân yn 'e regio. Us toeristen binne d'r hûnderten kearen minder dan yn Tailân. It die bliken dat 28 dagen foar kunde mei har lytse. Ik slagge allinich om allinich de eardere haadstêden te besykjen - Mandalay en de omlizzende stêden, Towngu, Bagan, Yangon en Bago. Ik ried de nije haadstêd fan Nachyido. Ien fan 'e meast ungewoane en moderne stêden fan Aazje, sa'n lokale ferzje fan Astana. Ik slagge om Molmejn te besykjen. Dizze stêd wurdt neamd yn it gedicht R. Kipling "Mandalay" en fan him begon de Britske útwreiding yn 'e earste helte fan' e XIX-ieu. De nasjonale râne fan it lân, de súdlike "sturt", berchgebieten en de lytse stêd dy't ik net mear oerbleaun bin.
Fan Myanmar kaam it fleantúch werom nei Bangkok, trochbrocht en ried yn 'e súdlike rjochting. In weardefol transporthub yn it suden is de stêd Khatyayi. Dêr út it ried yn in moaie kust Songhal, en gie doe op reis nei Maleizje. Se is it folsleine tsjinoerstelde fan Myanmar - in heul boargerlik lân mei in moslim-Sineeske befolking. Om in lokale taal op te nimmen, brûke se it Latyn, dat is heul handich. En d'r binne gjin struie hûnen, lykas yn Tailân en Maleizje.
Foar 30 dagen bin ik slagge om de attraksjes fan it skjin fan it skjin te kontrolearjen fan 'e lannen relatyf detail. It wurdt wosken troch de seeën fan twa oseanen. Yn it westlike diel fan it skiereilân vond ik Penang-eilân en Malacca, wêr heech, wêrtroch heech, troch de noarmen fan Súdeast-Aazje, de konsintraasje fan musea. Yn dizze stêd, yn 'e lêste 500 jier, it Portugeesk, Nederlânsk en de Britten slagge sear te dwaan. Fan elkenien fuort. Skiereilân Maleisië sil graach leafhawwers fan kulinêr toerisme wolle. As de Maleisk-keuken wurch is, dan kinne jo begjinne mei Sineesk, Yndiaanske, Pakistaanske en oare Aziatyske gerjochten.
Fan Kuala Lumpur fleach ik troch Air Azië nei de stêd Chiang Mai yn it noarden fan Tailân. It ferskilt fan Bangkok. D'r is gjin see yn 'e buert, mar net fier fan it is it heechste punt fan it Taisk-ryk fan it Thai-ryk - Mount Inchanon. Fan Chiang Mami gie ik nei it easten, oan Laos. Troch taal en alfabet is dizze steat gelyk oan Tailân, it is lykwols in Republyk en sels mei in analoge fan 'e kommunistysk partij yn macht. Yn Laos kinne jo in soad tiid besteegje. Dit draacht by oan 'e berchferliening, de Motley National Gearstalling en lege prizen foar alles. Ik hie mar in moanne en yn prinsipe haw ik it trochbrocht yn 'e bercheftige regio's fan it noarde fan it lân, yn' e partisan-regio's op 'e grins mei Fietnam en yn' e haadstêd - Vientiane.
Werom nei Tailân bin ik de bus ynkaam, krúst de ISAN-regio yn it noard-east fan it keninkryk. Miskien is hy de lytste yn it lân. Fan Isana, ik bin yn kambodja ynfierd. It lân mei in swier ferline, de earmste en overpopuleare fan alles besocht. In VISA krige in moanne, mar waard minder tiid trochbrocht, besocht de haadstêd, kuststêden en de ferneamde Angkorvat. Musea binne net genôch yn Kambodja en it lestichste om it alfabet te memorisearjen yn 'e regio, om't it my liket.
Fan kambodja ried ik werom nei Tailân, krige ik in stimpel op 'e grins en brocht de lêste moanne fan myn oerwinsten yn it Keninkryk oaljefanten en kleasters. Se foel foar de perioade fan novimber oant maart, doe't yn Súdeast-Aazje, in droech seizoen. D'r is hast gjin rein, it is waarm yn moderering, en wurdt it sa hyt. De útsûndering fan Maleizje, wêr, krekt oarsom, de winter moat de delslach maksimalisearje. Mar foto's binne mear ferskaat.
Yn it ferline waard Tailân Siam en om ien of oare reden neamd, wurde se assosjeare mei de SIAMESE ROCKS en SIEMESE TWINS, it monumint foar dat is ynsteld by Bangkok yn 'e stêd Samut Songekram. Derneist slagge it de ruïnes fan 'e âlde Taiske stêden fan Ayutthai en Sukhotay te besykjen. Sokke ik krige in produktive oerwintering. Goedexyf en ynformatyf.
Yn 'e reis moat faaks fan' e fleanfjild nei de stêd komme, en it kin fier fuort wêze. Oerdracht yn Ruslân om makliker te organisearjen dan yn Myanmar, om't wy allegear dúdliker binne. Suite webside is handich om te sykjen nei ynformaasje oer de oerdracht - https://iway.ru/. Guon fleanfjilden kinne wurde berikt mei de trein of sels op Trollebus, bygelyks yn Irkutsk stopje elektryske ferfier tsjinoer de útgong fan it fleanfjildgebou.