Yangon is Burmese Bangkok: Alles yn dizze stêd is sa'n chaotysk, as ferspraat, net iens kompatibel. Dit is in echte saaklik sintrum fan it lân, lawaaierich, folop, populêr ûnder toeristen, en earlik, yangon is net folle gelyk oan 'e rest fan it lân. Mar wy prate der net oer. Oars as Bangkok, om ien of oare reden, yn Yangon, oant no ta net sa effektyf en handich systeem fan it iepenbier ferfier. Mar de stamferfier sûnder skuldige plus fan Yangon is dat derop bewegend, jo kinne josels folslein yn in lokaal libben ferlost. De minus is dat sa ienfâldich yn it systeem dat jo net kinne ferspriede, en jo moatte myn holle begjinne te brekken as wêr. Tink, problemen! Dat, lykas jo kinne bewege op Yangon:
Rinnende
No, fansels, te foet. Rinne yn it stedssintrum binne gewoan prachtich, en se binne it meast ynformatele. It systeem fan haaddiken en oerstekke har lytse spoaren - as yn in enoarme ôfdieling winkel. Bygelyks, ien strjitte is wijd oan papier en printe bedriuw; In oare strjitte is folslein útstutsen troch winkels fan kaaien en slûzen; De tredde strjitte is in oantal winkels dy't elektroanika oanbiede en it like. Yn 't algemien, heul ynteressant yn termen fan winkelje. De steat fan kuierpaden en strjitten is de ôfrûne jierren ferbettere, mar jo moatte noch altyd fan strjitte-keaplju mei har karren te ferjitten. En hoe dan ek, it is it kuierjen fan it ûndersyk fan 'e stêd - it meast ynteressante ding, plus it is fergees.
As it giet om hoe't jo nei oare dielen fan Yangon komme, dan kinne jo gjin spraak hawwe oer de jacht. Ferskillende gebieten fan 'e stêd kinne te fier wêze fan it winkelsintrum - en dit is te lestich testen sels foar de meast sportyf toerist. Ja, en wêrom besteegje safolle tiid fergriemd? Sûnsje ek it feit dat it measte fan it jier yn Yangon hege luchtvochtigheid en ferhege temperatueren regearje, oer lange ôfstannen (en net yn 'e bosk is d'r wat soarte) - dit is net de meast ynteressante noflike besetting. Oer hoe, yn dit gefal, kom dan nei it oanbuorjende gebiet, lêze hjirûnder.
Trishaw
Boorikshi is lykas scooters yn Yangon. Sûnt twa-wielde auto's binne yllegaal yn Yangon, binne trije-Wheeled Velaikshi in prachtich, frij handige en snelle ferzje fan beweging by grutte ôfstannen. Dizze riksja, as regel kinne wurde fûn op 'e strjitten yn it stedssintrum, en springen dêr it wurdich as jo fluch moatte berikke, sizze, oant it buordoarfear. Foar sa'n relatyf koarte reis moatte jo fan 1000 oant 3000 Kyatov jaan: it kin lykje dat it te djoer is, sein dat in taksy is yn rekken brocht foar de passaazje foar deselde ôfstân Mar op dizze manier meitsje jo jo eigen bydrage oan 'e ûntwikkeling fan' e pleatslike mienskip. No, tagelyk is ride op 'e Velaiksha is ynteressant, eksoatysk en ûngewoan, en op in taksy kinne wy ride en thús.
Taksy
En dochs, in taksy. Taxi foel yn 'e strjitten fan Yangon relatyf. En hjoed sjogge se dêr as bloeiende algen op it polearjen fan Pure Lake. Ferjou my foar sa'n fergeliking, mar it liket op 'e wierheid. Taxi yn Yangon hjoed is safolle dat de ferwachting fan 'e auto yn in pear minuten nimt - en, hast oeral yn' e heule stêd. Fansels is in taksy it handichste en faaks gebrûk fan ferfier, en dêrom begjinne pleatslike taksy-sjauffeurs: dat is taksyspieljen mei trochjaan mei trochjaan mei it trochjaan mei it trochjaan fan prizen, sa gau as se in bûtenlanner sjogge. Bygelyks, foar in reis, dy't yn feiten om earne 2000 Kyatov moatte kostje, freegje in taksysjauffeur maklik om alle 8000! As jo in bytsje ferspriede by prizen, dan:
1500 Kyatov, as regel, it minimum foar elke reis. Foar dizze wearde sille jo nei elk plak wurde nommen foar de ôfstân fan it iene blok fan it iene blok nei in pear kilometer fan it orizjinele artikel (jo kinne in bytsje fierder, mar jo moatte moatte om te bargain)
2000 -3500 Kyatov It is it wurdich te passearjen om te sitten ta sitten te lizzen tusken de rivierkustgebieten fan it stedssintrum en de top fan Lake Inya.
4000- 5.000 Kyatov - in frij seldsumpriis, en it kin it nimme as in reis krekt bûten de stêd nedich is, wêr't toeristen normaal net gean (dat is, it farthing fan mar). Bûten is d'r mar in fleanfjild en busstasjon, mar de passaazje is dêr djoer. As de taksysjauffeur dizze priis foar de reis neamde yn 'e stêd - tiid om te bargain!
6000-8000 Chiat is reis út it stedssintrum nei it fleanfjild of busstasjon. HJIRT DAT FINNING, As jo de wurknimmer fan it hotel freegje om jo in taksy te boeke foar fertrek.
As jo by it fleantúch yn Yangon oankomme, dan omtinken oan it elektroanyske scoreboerd by de ôfslach fan 'e International Terminal: D'r binne fermogen foar taksy foar elk diel fan' e stêd. Lit de lofthaven taksysjauffeurs jo net ferrifelje mei petearen dat de priis sil opstean, bygelyks as op 'e ferkearsbanen.
As jo witte hoe te sizzen "Hello" en "Tankewol" op Burmese (en noch nuttiger sil de nûmers op Birmese leare), dan is it gewoan prachtich. Yn dit gefal sille de taksysjauffeurs "har" yn jo útsprekke en net sa aktyf opblaasd wêze mei prizen (of teminsten fertel de priis tichtby wat se sizze tsjin pleatslike ynwenners). Hâld der rekken mei dat hast elke bestjoerder no in ferhege lading fereasket fanwege ferkearsboarne op 'e wei, sels as se foaral net binne. Wy hâlde ek yn gedachten dat as jo in protte bagaazje mei jo brochten, jo sille ekstra 500-1000 Kyatov brochten, mar foar dit jild sille jo helpe om koffers te downloaden en te lossen út 'e auto.
In trein
Dit soarte ferfier foar de meast romantyske. De trein fan Yangon is net geskikt foar reizgers dy't moatte komme nei in bepaald plak, om't in route route allinich de routes is fan Yangon. Op 'e trein is it ûnmooglik om op te riden en tichtby de populêrste attraksjes. Mar dit is in geweldige manier om djip yn it ritme fan it pleatslike libben te plunge - dus om te sprekken, besykje har smaak.
Bussen
Cathichna Bussen yn Yangon en binne ivich oerstreamend. Dit ferfier is net foar senuweftich en net foar dyjingen dy't fan treast hâlde. Bussen wurde ferneamd troch de strjitten jage lykas Rhinoceros yn Panic Seizure, sadat se soms en wurdt it skriklik foar jo eigen libben. Tagelyk is dit it goedkeapste ferfier yn 'e stêd, en sels tank oan dizze risikofolle reizen, lykas op treinen, dy't yn' e jonge kultuer binne om te betinken - letterlik, in heal oere om har te wurden!
Op de rûtes fan bussen in stapel fan haltes, sadat jo mei gemak oan de measte bestimmingen kinne komme, en d'r sil net sa fier wêze fan stopje. Mar it probleem is dat priveebusbedriuwen dominearje yn 'e stêd, en se besykje net om har bas teminsten sifers te wizen. Ja, en mei haltes op ien of oare manier begripe net te folle - wêr, wat, wannear, wannear te gean? Dat, tink dat, wierskynlik, jo moatte no útgean, jo kinne allinich oergean, hoe't de assistint fan 'e bestjoerder de titel fan' e side skriemt foar it stasjon foar it stasjon. Trouwens, stopje in protte bussen letterlik foar in pear sekonden, wat allinich genôch foar in skriklike rush om te klimmen. Dêrom, sa lang en sitte yn binnen, tinke, jo geane heulendal as net. Dêrom, foar toeristen dy't leaver ride op 'e bus, is de maklikste manier om de bestjoerder it nedige plak te skreeuwen - jo sille holpen wurde op it goede plak. Bussen yn 'e stêd begjinne moarns betiid te gean, sawat 05.00 oere let, hoewol jo nei 22.00 oere net op transport moatte rekkenje.
It fare kostet sawat 200-300 Kyatov, en, hast oant elk punt fan 'e stêd. Major Bushalts - Sule Pagoda Road, benoarden pagoda Sulu, oeral lâns de MahabandoLa Street yn it stedssintrum; Pagode Swedede; yn Dagon; En by de Pagoda Kabar Aye. Spesifisearje it hotel, wat is de namme fan 'e halte, wêr't jo yn' e bus moatte gean. En ja, wês foarsichtich mei jo dingen op 'e bus: Diefstal fynt altyd plak.