Yslân, heul ynteressant, ûngewoan en tagelyk in frjemd lân.
Nettsjinsteande de yndrukwekkende dimensjes is de befolking gewoan in meager. En it wurdt foaral konsintrearre yn stêden. Sels de haadstêd - Reykjavik, yndrukken, neffens Russyske noarmen, in lytse provinsjestêd.
Ik haw lang dreamd om dêr te gean. Wêrfoar? Yslân is in lân net geskikt foar rekreaasje fan 'e wichtichste kontingint fan Russyske toeristen. Us fakânsje wurdt assosjeare mei chic hotels en hot strannen. Hjir, as d'r strannen binne, dan har permaninte ynwenners fan dikke skinnige see-segels. Arsjitektuer Toerisme is noch altyd gewoan, fange himsels tsjin 'e eftergrûn fan monuminten, âldheden en moderniteit. En d'r is gjin ding. Sels de haadstêd hat gjin spesjale monuminten fan 'e Aldheid. En al, opnij wat boud, normaal net yndrukwekkend. Mar ... Yslân sil ynteressearje yn dyjingen dy't it noarden fan it noarden hâlde, mar ûnderskiedende natuer, dy't de skientme fan sobes begrypt en bloeiende toendra, útwreidzjen, bedekt mei fulkaanske jiskefet ...
De reis waard op harsels organisearre, it foardiel, it iepen "Schengen" wie, dus wie der gjin problemen mei in fisum. Fanôf it ynternet waarden auto-kaarten ynladen, stikken 30, bywurke de navigator en smartphone. Dit is net ûnnedich. Foar it smartphone sil de goedkeapste SIM-kaart ferplicht wêze. Wat it wichtichste kwea, jild, rommele op it ynternet, kaam ta in geweldige konklúzje: de omset fan cash yn Yslân is hast folslein ôfwêzich. Foarútsichjen, ik sil sizze dat de Yslânsk kroan, en noch mear sa'n bytsje dingen, Aruuru, lykas jild, holden net yn har hannen. Se skoare 100 kroanen en 50 aruur yn 'e doarpwinkel, en dêr wiene d'r net mear jild, mar in lanlike souvenir. Alle berekkeningen wurde útfierd yn net-cashformulier: it Mastercart en Visa ferfange de beurs folslein. Mar wy binne Russen, ferovere en de Euro en in pear dollar - net profitearre.
Ik wit it net, mar no, en wy binne nei it ynternasjonale lofthaven fan Yslân Keflavik, ik moast in dockende flecht krije mei in lâning yn Kopenhagen. Yn totaal naam de flecht mear dan 14 oeren. Op 'e lofthaven kocht de Simka (autotouristen net!), Om in auto te hiere (hoe te hiere, en wat moat ik hawwe, moat ik in lange tiid hawwe lêzen). Wêrom op 'e lofthaven? Om, trite om te ûntspannen fan 'e flecht te ûntspannen, moatte jo om opnij te krijen by Reykjavik, sykje in hotel. En in taksy is hjir ferrassend djoer. Nei de ferhier naam Suzuki fiif-jier, sawat 80 euro per dei, is it mooglik en goedkeaper, sprong foar 40, mar it sil der net yn rêstje yn it gefal fan alles. Ja, en klonen heger, d'r binne goede diken, en d'r binne boaiem "oanwizings" en grint King-ops. Dat, foaral net rêde. En it is needsaaklik om 15e te fersekerjen, út 'e objekten dy't út it fleane út ûnder de tsjillen, itselde grint.
Fanôf it fleanfjild nei Reykjavik nimt de dyk net mear as 30 minuten, it is traach, sjoch it "Lunar Landscap" bûten de auto,
Omtinken jaan oan alles, stopje om in hânfol fulkanyske jiske te hâlden yn 'e hannen, dat, sa't it oeral draaide en yn in ferskaat. Ynfierd de haadstêd. Gefoel fan har te moetsjen, sjoch hjirboppe. De wichtichste en earste taak is om in fatsoenlik en goedkeap hotel te finen. Fierder, foar gemak sil ik prate oer prizen, e, USD oersette, ir yn ús sibben, fertroude roebels. Ik sil fuortendaliks sizze, Yslân is ûngewoan foar in djoer lân. It wie net ynteressearre yn lokaal oer har ynkommen, mar mei ús pensjoen, hjir sille jo hjir heul libje. En doe? Folgjende - dieet nei harmony fan bjirken!
De earste stop by it hotel "Discwort" yn it noard-east fan 'e stêd. Folslein fatsoenlik hotel sûnder allerhanne stjerren. De keamer hat twa ienmalige bêden, in tafel, ensfh. Foar in dei wurdearje wy sawat 3.000 roebels, dizze kosten omfettet parkearplakken en moarnsiten. Hiel regele dat ús dingen yn 'e keamer sille wêze oant de jûn. Wy woenen de thermyske kompleks "Blue Laguna" besykje, faaks it iennichste plak geskikt foar it swimmen fan minsken dy't net dwaande binne mei "skimmel". Dizze boarne is 20 minuten út 'e stêd. Moai parkeare is opnaam yn 'e priis fan' e besite. Op 'e strjitte +14, wetter +34.
Dus it heule jier rûn. Dizze boarne is goed advertearre yn it ynternet en yn Jeropa. Wetter mei sâlt, blauwe klaai út 'e ûnderkant - nei alle gedachten genêzen, net minder dan de modder fan' e deade see. Ik wit net oer de seewâlen, mar de toan en stimming ferhegingen.
It is net mooglik om alle Yslân te identifisearjen lâns en oer 12 dagen pland troch ús.
Har lingte fan mear dan 14.000 km. Us doel wie - in eastlik diel nei it noarden en súdlik fan Reykjavik. In goede spoar giet foaral nei de kust lâns. As jo djip yn it eilân wolle wurde yn it eilân, kilometer fan 20-30, is de wei, is de dyk frij balansearre. Fierder gongen se "oanwizings" markearre op kaarten lykas diken.
Mar de primer, as in krûpende dump, sels yn Ruslân wurdt net troch in folsleine wei waarnommen. Hjir haw ik in minder grutte auto nedich mei in relatyf hege klaring.
Oer brânstof. D'r binne twa soarten: AI-95 en Diesel. Kosten: Wy hawwe 95 sawat 30 roebels per liter, hjir 67-70. De tanken is ek ûngewoan foar ús. Ik haw noait sjoen by it tanken fan minsken, útsein klanten tanken. Betelling op 'e kaart. Ik wachte op 'e earste in pear kear, dy't ús soe helpe om út te finen. Dan - neat yngewikkeld. Foegje de kaart yn, it skerm biedt in bepaald bedrach as in folsleine tank. Jo kieze de twadde, autoriseart 25.000 Kroons, it is sawat 6500 roebels, de folsleine tank wurdt getten, it residu komt fuortendaliks werom nei jo kaart. Miste, se namen in Diesel-gewear, betelje - kaam byinoar, jou it gewear werom, set it gewear werom, it jild wurdt net wrinkled.
Iten foar in auto trailer. Yn restaurants - faktuer. Yn 'e winkel nimme brea - 100-150 roebels, yogurts en tsiis foar in dei - 200 roebels, in ienmalige grill mei in kilond fan globred, 400 rubles, plus ferskillende kulinêre trivia. It resultaat is twa tefreden dagen foar 1000 rubles. Modest lunch yn it restaurant is sawat ien en in heal. Fiel it ferskil ...
De plysjeauto seach ienris by de yngong oan 'e tunnel. D'r wie leech, sûnder plysje-eigners. Keamers fan tracking opmurken allinich yn tunnels en op wichtige krúspunten. Beweging hjir is kalm, ferhúzje fan grutte stêden, jo kinne 10-20 minuten ride sûnder de oankommende masine te hawwen.
It is goed, en ûntspanne. En dit is al min, sjoch nei de lege wei nei it lânskip, troch de realiteit, laat de teller fan 'e oankommende bus. Sels op in lege wei is it net nedich om ôf te litten oer de skientme fan dit magysk lân.
It sil moai wêze as myn oantinkens en tips oan immen komme.