By oankomst yn dizze stêd fan romantyk yn toeristen ûntstiet ien fan 'e earste de fraach hoe goedkeaper it goedkeaper en mear rendabel is. Yn dit ferbân beheart parys, lykas yn 'e stêd in handich, ûntwikkele en goed organisearre systeem fan iepenbier ferfier. Yn 'e haadstêd fan Frankryk, kinne jo ride op bussen, op' e Metro, waans ienheid fan 'e stêd fan' e stêd trochspriekt, lykas trams en akwatyske manieren fan ferfier. Njonken dizze manieren om te bewegen, binne d'r toeristyske bussen, taksys en fytsen dy't kinne wurde ferhierd. D'r binne in protte soarten kaarten, se kinne wurde kocht by de metro-stasjons as rer, op fleanfjilden, yn stâlen, yn stallen mei parse en toeristyske kantoaren.
Oer Parys Metropolitan
De meast noflik, ienfâldich en foardielich foar de oankomst manier fan beweging yn Parys is presys Metro. It oantal stasjons op 'e rigels is sawat trijehûndert, en de rigels sels binne sechstjin. De tûken wurde teld fanôf de 1e oant 14e; Fan branches nr. 3 en nûmer 7, d'r is in pear tûken. Elke tûke wurdt oantsjutten troch har kleur, in protte fan harren hawwe oergongen, wêrmei jo kinne komme by oare rigels. De wei tusken de twa stasjons duorret twa minuten tiid, de transplant is fiif minuten.
De metro-rigels wurde oanjûn troch de nammen fan 'e twa einstasjons - bygelyks de line "Balard / Créteil". De metro wurket foar itselde skema, nettsjinsteande de dei fan 'e wike. It iepent om 06.00 oere en slút om 00:30 oere. Lytse fluktuaasjes yn 'e grafiken wurde útlein troch it feit dat de ekstreme trein op guon bepaalde dei mei ien of in oar stasjon kin gean. Op 'e platfoarms is d'r in elektroanysk scoreboerd, wêr't ynformaasje oer de rûte en tiid wurdt werjûn foar de oankomst fan' e folgjende komposysje. De nijste en rapste fan alle rigels fan 'e Parys Metro is de 14e.
Oer elektryske treinen Rer.
In transportbefink neamd it regionale ekspresje netwurk, as ôfkoarte rer, leveret kommunikaasje tusken it sintrale diel fan 'e Frânske haadstêd en syn foarsteden fan lange ôfstân. High-Speed Trains binne sokssawat lykas Russyske elektrisjes, allinich dizze komposysje, yn tsjinstelling ta de Junk, dy't de Russyske Federaasje kettingen - it ferfierde de ienentweintich ûntwerp en heul handich foar passazjiers. It giet, derneist, rap, de passaazje is goedkeap, en it skema fan beweging wurdt dúdlik waarnommen. D'r binne fiif tûken yn totaal - a, b, c, d, e. Krekt lykas yn 'e metro binne d'r ynformaasjeboerd op platfoarms. Ien fan 'e wichtichste "foardielen" fan sa'n transportsysteem is dat op' e Rer-trein dy't jo fluch kinne krije fan it sintrum fan 'e haadstêd fan' e HARLES DE GAULLE-lofthavens as orly.
De trochgong fan elektryske treinen RE-kosten 1,7 euro (yn 'e metropoalje krekt deselde kosten), dizze soargen allinich bewegingen binnen de stêd. It kaartsje kin wurde oankocht by de kassa of yn 'e masine op it stasjon. Yn it gefal, as jo moatte oer de grinzen fan Parys moatte gean, sille jo in oar ticket nedich wêze foar reizen, dy't wurket yn 'e heule regio fan IL de France. Jo kinne de stêd oer ride op 'e elektryske treinen yn' e foarbygeande metoade "Ticket T +", mar allinich yn it sintrale diel fan Parys (Ferfiersône 1) - binnen de Distriks Highway "Perifheral Boulevard".
Yn it stedssintrum binne d'r stasjons dy't mienskiplik binne foar de metro- en elektryske treinen fan it RER-systeem, foarmje se sadwaande krêftige transporthubs foarmje. Alle sokke stasjons binne seis.
Oer Paris Bussen
It totale oantal buslinen yn Parys is achtfyftich. Ferfier - sawat twatûzen ienheden. As jo reizgje foar koarte ôfstannen is wierskynliker, brûk perfoarst yn dizze manier fan beweging dan de metro. D'r is mar ien minus - it is in "kâns" fêst yn ferkearsboerd as jo nei de rush oere gean. Bussen litte op 'e line om 06.00 oere, en wurkje oant 21.30 oere fan moandei oant sneon.
By de bushalte kinne jo josels fertrouwe mei it skema fan beweging, rûte-oantallen, oerstappen opsjes en de kosten fan 'e reis. Om it naderjenferfier te stopjen, meitsje in teken oan 'e bestjoerder, sadat hy jo opmurken. Foardoar wurdt brûkt om bussen yn te fieren. De doar iepenet as de reade knop wurdt yndrukt - fan 'e kabine as bûten. As jo dat sjogge op 'e wynskerm op it ynformaasjebestjoer, wurdt de namme fan' e lêste stop lansearre - sil de bus net nei it gean. Plakken foar minsken mei in beheining, foar swangere froulju en passazjiers mei bern lizze foar de kabine. Yn Jeropa is it wenst om plak te jaan oan sokke kategoryen fan passazjiers.
Foar reizen yn 'e Parys bus, deselde reis, dy't wurket yn' e metro, it kostet it 1,7 euro. Yn it gefal fan oankeap direkt fan 'e bestjoerder sil djoerder wêze - 1.8. Troch sa'n ticket kinne jo ride yn 'e foarsteden, mar dizze regel is net fan tapassing op rûtes, lykas Balabus, Noctilien, lykas de 221ste, 350e en 351e en 351e en 351e en 351e.
Nachtbussen
Nachts, Noctilien en NOCTAMBUS Bussen ride - fan 01:00 oant 05:30 oere. D'r binne achttjin routes dy't it territoarium fan 'e Frânske haadstêd en syn omjouwing dekke. De haltes op hokker nachtbussen stopje wurde oanjûn oantsjutten - se hawwe in teken oan hokker ûle wurde tekene op 'e eftergrûn fan' e moanne. Yn in nachtbus is it ticket ûnrein foar alle ferfier - dat jo moatte keapje in pas fan 'e bestjoerder.
Oer Trams
Yn Parys binne d'r fjouwer tram-tûken, wêrfan mar ien hannelingen yn 'e stêd, en de rest binne bedoeld foar ferfier fan foarsteden.
T1 - de âldste fan alles, de foarsteden fan Nuzi-les en Saint-Denis kommuniseart it. De T2-line ferbynt Issi-le-Moulino en ferdigenet. T3 is de earste tûke, dat waard ynpakt yn 'e stêd. De T4-line waard yn 2006 iepene, en de komposysjes bewege beide tramwegen as spoar. It wurk fan trams op dizze thread wurdt beheard, net troch it City Transport Company Ratp, mar "Frânske spoarwegen" - SNCF.
Wettersoarten fan ferfier
Yn Parys binne d'r ferskate bedriuwen dy't it wurk fan rivier-trams organisearje op 'e rivier de Sena. Dit binne as Bateaux Mouches, Bateaux Parisiens en Bateaux Parishens. It fare oan 'e Fibers fan it earste bedriuw sil 12,5 euro kostje foar in folwoeksene en 5.5 - foar in bern; 12-250 euro - op it cruise ferfier fan 'e twadde; 15 Euro foar folwoeksenen en 7 - foar in bern op River-trams dy't hearre by de tredde fan 'e fermidden fan' e bedriuwen troch I Am Carriers.