Urban-ferfier yn 'e Kanadeeske haadstêd Ottawa is bussen, O-treind ljocht spoarwei, taksy, fytsferhier en wettertypen fan berjochten.
Spoar
O-trein Lokale spoargealbaan wurdt beheard troch OC Transpo. De tûke hjir is mar ien, d'r binne fiif stasjons derop, en syn lingte is acht kilometer. Fûn dit transport subsysteem yn 2001. Se giet om 'e stêd yn' e noard-súdlike rjochting, de grienboro en Bayfoyregio's wurde kommunisearre. It ynterval fan treinen is fyftjin minuten. It is handich om dizze ljochte metro te brûken, om't syn stasjons heul ticht by de busminals lizze.
Foar reizen op 'e metro O-trein betelje 3,4 Kanadeeske dollar. Jo kinne in kaartsje keapje yn in automatysk stasjon. Bern oant alve jier - fare is fergees. D'r is ek in apart busferheging, dy't kin wurde krigen fan 'e sjauffeur yn ruil foar de buspass - troch sa'n ticket jo kinne oerdrage oan in oare bus of op' e heale oere.
Pleatslike autoriteiten hawwe grutte plannen foar de ûntwikkeling fan 'e stedsport - yn Ottawa, se binne fan doel in oare tûke te bouwen, dy't transportferbliuwe tusken it fleanfjild en mei de stêd en mei de westlike en eastlike regio's fan' e haadstêd fan Kanada .
Bus
Lykas in stedske juridyske metro, wurdt in netwurk fan it ferkear fan busassazassen ek beheard troch it OC-transpo-gemeentlike ferfierkantoar. Bussen fan reade en wite kleuren ride om 'e stêd. Mei help fan in transitreizen, kinne jo oerdrage nei de Metro-treinen oer Log Train en werom.
It busferfier yn Ottawa is trije soarte: in gewoane flecht, "Peak" (brûkt om it lossen fan passazjiersferkear te garandearjen), lykas ekspresje-bussen, wêrtroch it berjocht wurdt levere tusken de Kanadeeske haadstêd en foarsteden.
City Bus stopt op fraach - mar allinich op foarsjoen stoppen. Om de bestjoerder fan 'e halte te signalisearjen, brûk de passende knop yn' e kabine of lûk de giele draad dy't lâns de finsters strûkt. In tekst- en stimalarm wurket yn bussen. Ferfier is op 'e rigels fan it skema - jo kinne josels fertrouwe mei it by in protte haltes.
In buskaart kostet in heal Kanadeeske dollar. Sokke reizen wurdt ymplementearre by treinstasjons en yn lytse klanten fan 'e kassa. In folwoeksene man foar reizen op 'e bus moat twa kaarten by him hawwe, in bern fan seis oant alve jier âld is troch ien ticket. Foar bern ûnder seis jier binne it net te beteljen. De passaazje kin direkt wurde kocht wurde yn ferfier, mar it sil djoerder nei jo útkomme - sok foar in folwoeksen passazjier sil 4,4 kad en foar in bern kostje - 1.8. Derneist binne sjauffeurs noch net tastien te jaan - dit is te tankjen oan feiligenseasken by it riden op 'e dyk. By it ynkommen fan ferfier, troch de wei, d'r is in opskripsje warskôging oer it.
Busspassazjiers jouwe sjaalkomsten of betelje foar reizen, en se krije sels transitkaarten wêrtroch se kinne oersette oer bussen út oare rigels yn Ottawa en de tichtby lizzende Gatino. It oantal oerstappen is ûnbeheind, mar de perioade fan aksje fan it transiticket is beheind - ien en in heale oere. Dit ferwiist nei de beheining fan 'e lêste tiid fan transplant, en net de totale doer fan' e reis.
De buslinen fan 'e Kanadeeske haadstêd wurde kombineare mei Gatino Lines. Guon bussen bewege lâns de rigels fan ek nei dizze stêd, en guon bussen fan Gatino, kom op syn beurt, kom ta Ottawa. Jo kinne transplanearje fan 'e rigels fan ien stêd op' e line fan in oar, mar dit rjocht jout mar in transit ticket.
Minsken mei in beheining kinne profitearje fan 'e spesjale ferdieling fan it Ottawa Iepenbier ferfier, neamd PARATRANSPO.
Oer pleatslike stasjons
Treinstasjon Ottawa is in grutte terminal, it haadferfier hub fan 'e Kanadeeske haadstêd. De moderne struktuer fan it stasjon datearre 1966, projektearre syn arsjitekt John Parkin. Yn 2000 waard it gebou wenst om te wurde fermeld yn 'e list mei fiifhûndert fan' e bêste gebouwen fan it lân.
De ôfstân nei de stêd fan it stasjon is fjouwer kilometer. Earder wie it stasjon yn it sintrale diel fan 'e stêd, njonken it parlemint, mar yn ús tiid is de situaasje oars (de situaasje is feroare doe't de algemiene rekonstruksje waard útfierd yn Ottawa).
Sintraal busstasjon Yn Ottawa, de haadbus Terminal fan 'e stêd leit yn syn sintrale diel, op' e hoeke tusken UL. Kent Street en Catherine Street. Fanôf hjir giet ynterkânsje auto's nei Toronto, Montreal en oare delsettingen. Fral, flechten fan it transportbedriuw binne Greyhound Kanada hjir serveare, ynkl. Flechten nei Feriene Steaten fan Amearika.
Taxidienst
Yn Ottawa binne d'r gjin problemen mei de kar fan it kantoar dy't sa'n tsjinst leverje. Yn 'e stêd sille jo net net te finen fan ferfier fine; D'r binne ek dúdlike tariven foar reizen. De priis is befette, fansels, ôfhinklik fan 'e lingte fan' e rûte fan 'e rûte en tiid trochbrocht op' e dyk. Betelje by de auto yn 'e auto, betelje sawat 2,25 Kanadeeske dollar, plus foar elke km - oer in dollar. In minút fan wachtsjen sil jo kostje yn 0.37 CAD. Foar bagaazje hoege jo net te beteljen.
Hjir binne Taxi-bedriuwen yn 'e Kanadeeske haadstêd: Blauwe line-taksy, haadstêd taken, útfierende kabels, shuttle jet tsjinsten en dj's taksy.
Wettersoarten fan ferfier
Wettersoarten fan ferfier yn 'e haadstêd fan Kanada binne River Cruise-skippen, River Taxi Ottawa - Gatino en in plezier dat yn' e simmer troch it paadkanaal giet. Jo kinne wenje op 'e prizen en skema fan beweging - Haadstêd Cruises Ottawa, Waterwei Cruises en Ontario.
Fyts hier
Yn Ottawa en Gatino, begjin fan 2011, de tsjinstferhier fan Fietsferfier, neamd Bixi. Yn totaal binne leafhawwers fan sa'n manier fan beweging noch fiifentweintich ferhierpunten en twa en in heal hûndert en eins grut. Ferhier lokaasjes lizze foaral yn it sintrum fan Ottawa. Yn 'e stêd binne d'r spesjale cycomarsworthy by de rivieren fan Ottawa en Rito en it Rido-kanaal.