Singapore is in ynternasjonaal loftreizen Sintrum foar de heule regio, om't it ynternasjonale flechten leveret yn in grut oantal oanwizings wrâldwiid. Singapore hat Singapore grûnferhâldingen fan oanbuorren fan Maleizje en See Rûtes dy't ferbûn binne mei Maleizje en Yndoneezje. Yn 't algemien is it it wurdich op te merken dat it lytse eilân Singapore ien fan' e meast ûntwikkele en goed ûntwurpende en goed ûntwurpen yn 'e wrâld yn' e wrâld is. Fanút it momint fan lâning by it ynternasjonale lofthaven fan Changapore fan Singapore, oant it momint op 'e twadde brêge op' e wei nei Malacca (dy't yn Maleizje) oerstapt troch in oantal yntegreare iepenbiere ferfiersystemen, ienfâldich en kompleks, en moai Goedkoop.
It fleanfjild
Yn Singapore is d'r in ynternasjonale lofthaven, Changi Fairy Airport (Changi International Airport), dat, troch de manier wêrop ien of oare manier waard erkend as de bêste fleanfjild yn 'e wrâld. Singapore hat syn eigen Airlines. De wichtichste en populêrste singapore Airlines. Jetstar, Tiger Airways en Silkair wurde ek faak brûkt. It lân is te lyts en se hat gjin ynterne flechten nedich. De needsaak om super-rap te wurden nei in oar ein gebrûk Helikopters (Meastentiids, om rike boargers dy't te lui binne om te besunigjen nei it hotel). Ik sil gjin enoarm oantal ynternasjonale dragers listje dy't nei Singapore fleane. Mar ûnder it meast ferneamde foar ús - Turkse Airlines, Lufthansa, Egyptair, Emirates, AirAsia en oaren. Direkte flecht fan Moskou nei Singapore duorret 10 oeren 20 minuten. Direkte flechten fan Kiev, foar safier ik wit, noch net. Dat, de flecht fan Kiev sil duorje fan 14 oeren mei in minimum fan 1 transplant.
MRT-systeem (massa rap ferfier)
Dit is in iepenbier ferfiersysteem ("systeem fan ferfier fan hege snelheid") fan 'e wrâldklasse - yn feite, de metro. De metro iepene yn 1987, de twadde yn it akkount yn Súdeast-Aazje, nei de metro fan 'e stêd Manila, dat wie foar trije jier foarút singapore. Mear dan 70% fan passazjiers fan 'e eilân ride op' e metro.
Bestiet út fiif haadlinen dy't it measte fan Singapore behannelje:
ien) East-West Line (Hokker strekt út 'e BOON Lay (Boon lay) yn it westen nei Changi en Pasir Ris Airport yn it easten). Online 35-stasjons, yn 'e lingte is se 57 km. Yn 1987 trochjûn.
2) Noard-Súd-line (Jurong East wurdt lein út it gebiet fan East New Town Bay (Marina Bay). On Line 26-stasjons, yn 'e lingte, is it 45 km. It is ek yn 1987 lein.
3) Noard-East-line (trochgiet fan punggol yn Harbourfront). On Line 16 stasjons, yn 'e lingte is it 20 km. Trochjûn yn 2003.
fjouwer) Ringline (mei 30 haltes, mear dan 35 km lang, iepene yn 2009)
fiif) Sintraal-line (trochgiet fan Bukit Panjang oan Expo, is yn 'e bouwstadium, diel boud yn 2013, troch 2017 binne se te foltôgjen oant it ein. D'r sil 34 stoppet en 42 km lang wêze)
D'r binne stopjes wêr't de rigels kruse. De wichtichste haltes binne Dhoby Ghaut yn it stedssintrum, Stedhûs, Raffles Place en Outram Park.
Prizen foar reizen hinget ôf fan 'e lingte fan' e reis, mar koart, in pear haltes yn it sintrum fan 'e stêd moat net mear dan 1 Singapore-dollar of sa'n sille kostje. Jo kinne alle tariven kontrolearje op 'e smrt-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx. Kaarten wurde kocht yn kiosken op stasjons, en bankbiljetten en munten wurde aksepteare. De metro wurket fan 17:30 oant 23:30 oere - mar de lêste trein kin in bytsje letter komme nei de finale as it folgjende is. It kin opmurken wurde dat de Metro yn Singapore heul snel, super-suver en heul dúdlik is. Toeristen sille ferskate pointers en tekens yn it Ingelsk helpe.
Bussen
Yn Singapore, Two busbedekkingen; Smrt Bussen en Singapore Bus tsjinst. Tariven foar reis sjogge gewoan nei de side dy't ik hjirboppe oanjûn. It busnetwurk is wiidweidich, beslacht in grut grûn dan mrt, mar it is sels goedkeaper. Tariven, hoewol, hoewol, hinget opnij ôf fan 'e fierte, en jo kinne direkt in kaartsje keapje (net sels, yn in spesjaal apparaat foar munten dy't jo net jouwe, soargje derfoar dat jo minder jild hawwe.
Taksy
Yn Singapore binne d'r gjin probleem mei in taksy. Mar tink net dat in taksy-goedkeape manier fan beweging net sa is. Jûns komme rommels op, en let nachts kinne troch 50% ferheegje. Fansels binne taksysjauffeurs min of mear earlik, rip ôf, as in kleverige, sille jo net, fan 10 dollar sille de oerjefte jaan, sels as it in penny is. Mar dochs, in bus as metro - folle ekonomyske manieren fan beweging. En in taksy- as jo hastich binne.