Sur les machines. Vous ne devriez pas compter sur quelque chose de moderne et de super-duper ultrabportable. C'est sans aucun doute là, mais pas pour une consommation généralisée. Dans la plupart des cas, ils devront être satisfaits du fait que la voiture est en principe là et cela va même! C'est assez assez, honnêtement, je ne couronne pas l'âme. Un grand nombre de voitures en Inde sont similaires à nos "oreilles" soviétiques et "yeux" des années 70 du siècle dernier. Jeeps, à mon avis, ère des années 60. Parfois, nous avons même rencontré de nouvelles voitures de haute qualité, même si je n'exclutais pas que nous n'avions que de la chance. Le plus cher est de commander une voiture à l'hôtel. Particulièrement coûteux pour commander une voiture dans un hôtel de haute classe. Bien sûr, pour les fabuleuses grand-mères, vous serez servi une voiture de classe VIP, pour laquelle vous avez répondu d'une manière ou d'une autre que j'avais besoin d'une chambre à l'aéroport et non d'une chambre d'hôtel au prix du billet d'avion. Si vous sortez et venez à l'agence de voyages la plus proche (pas plus de 50 m, je suppose), alors le prix diminuera de 30 à 50% si vous négociez directement avec la conduite (qui pourrait bien travailler sur la même agence) ou Un ami encore moins. Le moins cher est de prendre dans la rue, de prendre dans le parking, mais dans ce cas, je ne passe pas votre sécurité, ni pour la qualité de la voiture. Si vous compensez un taxi prépayé (en règle générale aux aéroports de certaines villes), soyez donc préparé pour que vous payiez environ deux fois plus cher que le fait, et vous conduisez à la fin du voyage commencera à faire pression sur pitié et piquer bakshish. En tout cas, la voiture est toujours confortable, fiable et assez rapidement.
Les bus sont une catégorie spéciale de transports indiens, je n'ai même rien rencontré comme dans le monde et je ne pensais même pas ce qui existe, parce que j'étais sûr que de telles basses se précipitaient dans la mouche, restant dans le temps après-guerre. La différence entre le bus gouvernemental et le bus local est que le premier vient toujours, comme dans le calendrier et vend des billets indiquant l'endroit. La seconde va comme si Dieu a mis sur l'âme, c'est-à-dire qui vit la sienne, personne n'a subi de vie: pour un délai aussi basse dans l'ordre des choses, et l'annulation n'est pas rare. Enlevez-le de la tempête, grimper dans tous les espaces ouverts et le conducteur vous habite, qui est disponible dans un tel reste du passé.
Cependant, le chef d'orchestre, la personne la plus importante et la plus respectée, le commandant du défilé, et dans la basse gouvernementale, mais seulement pour collecter de l'argent à des arrêts intermédiaires et à siffler dans un sifflet, donnant à comprendre le conducteur lorsque vous avez coupé et quand vous avez rester. Nous avons conduit dans le bus gouvernemental de Jodhpur à Ranakpur et l'expérience tristesse dans le bus local est décrite dans l'histoire du Gujarat. J'ai vu la basse locale au Kerala, mais je n'ai pas aventuré une technique aussi de moulance: il n'y a pas de fenêtres dans le bus, dans les fenêtres du treillis, à l'intérieur - des magasins en bois, décortiquées rudyes pour des sièges - une prison délicate sur roues. En général, je peux maintenant faire valoir que tout bus indien n'est fortement pas recommandé d'accélérer au moins 60 km / h. Ceci est une figure critique, le bus commence à rattre toutes les fenêtres, les fenêtres s'ouvriront, les portes, qui sont toujours conservées sur un mot honnête, les risques de perdre les roues apparaissent. Sur la traversée de Jodhpur-Ranakpur, nous avons été attrapés juste un schumacher non réalisé, qui "conduit" à une telle vitesse, nous n'avions également que prier. Je pense que tous les accidents de transport en commun en Inde se produisent en raison du diviban et de l'inadaptation absolue de la flotte, et non du tout, car les conducteurs poursuivent et ne suivent pas les règles, ce qu'ils écrivent sur Internet. Soyez la paix pour Dieu, les Indiens n'ont aucune idée de ce que signifie être frappant, car la distance est de 175 km en quatre avec une petite heure - déjà un exploit, déjà une christoire, dans laquelle ils se sont frappés par l'avion et sont surpris pourquoi Ils ne décolissent pas une vitesse aussi folle. Le seul bus décent comme notre Moscou, j'ai essayé entre les terminaux de l'aéroport de Delia, mais j'ai été navette, dans lequel des étrangers se dirigeaient principalement vers le terminal international.