Un peu d'informations utiles sur le transport, tout d'abord, sur les trains de l'Inde. Il y a une peur inexplicable de ces Souces, rouillées et partout Sudnes Sudnes. Tout d'abord, gardez à l'esprit, messieurs, que le moment de la circulation des transports indiens, précisé dans l'annexe ou dans le billet, ne coïncide pas nécessairement et peut même aller contre le fait que vous entendrez des orateurs de station. Ceci est une période approximative approximative. Plus-moins une demi-heure n'est même pas considérée comme un crime, un malentendu, une retard ou une autre chose d'une série de personnes sortantes. Dans les billets, nous avions 23.45. La ligne de fonctionnement à l'écran indiquait 23.35. Le train de nuit effraie le fait que ce n'est pas connu avec qui vous trouverez derrière le rideau, c'est une roulette. Nécessite probablement des éclaircissements du «rideau» mentionné par moi. Nous avions une voiture 2As, ce qui signifiait les étagères dans deux rangées et la climatisation. La voiture représente en fait notre deuxième classe, seulement quatre endroits ferment le rideau, ainsi que deux latéraux aussi. Alors que le colonel indien nous a expliqué, que nous vivions depuis un moment, un tel placement pour nous, deux séduisantes filles géniales voyageant seuls en Inde, sans hommes, parfaitement en toute sécurité en toute sécurité, mais la voiture 1AS (analogique de nos bijoux, avec une porte) Taill en moi pour nous un tas de problèmes et de malentendus. Je suis pressé de noter que, mettez vos bagages sous l'étagère inférieure, il est préférable de la fixer avec des serrures à vélo à la jambe, due aux vols possibles. Si vous n'avez pas de serrure ni de chaîne, alors, au mieux, vous pouvez le prendre pour la n somme du conducteur, au pire - espoir de bonne chance.
Le train de passage, la durée de stationnement dont le parking est limité, en moyenne dix minutes, nous a forcé à vénérer, sinon en dire plus. Lorsqu'un train apparaît dans la zone de visibilité (c'est-à-dire quelque part dans trois ou cinq minutes avant l'arrêt, car il ne va pas, mais rampant), sur la plate-forme, le marquage des voitures s'allume, car le nombre sur le transport lui-même En Inde n'est ni écrit du tout, ni de l'écartement de Koryvo sur la porte d'entrée, et considérez-le parmi la nuit (et même si le train bouge) n'est pas possible. La numérotation des wagons n'est pas aussi simple et consiste en la lettre (anglais) et les chiffres. Eh bien, il semblerait que tout soit décidé - vous venez à la gare au moins une demi-heure, vous allumez la logique (d'abord, les voitures sont fermées dans le train, c'est-à-dire les haut-parleurs, car les billets d'entre eux sont chers, puis ouvert, c'est-à-dire dormeur et général) et attendre l'inclusion de balises de bord de lumière ou au début de la plate-forme, ou au milieu, ou à la fin, parce que l'alphabet anglais que vous connaissez et croyez qu'il semble que vous puissiez . Et dans notre cas, avoir sur les mains des billets pour la voiture AC sous le numéro A1, il ne devrait y avoir aucun problème. Ouais, bien sûr !!! L'Inde ne serait pas l'Inde, si tout était si simple. La logique indienne se distingue par le manque de logique et les règles indiennes sont basées sur leur option. Pas sans raison, vous pouvez penser que le nombre A1 sera devant le numéro A2. Nous devons encore dire que le tableau de bord avec des chiffres s'allume pour une raison quelconque, pas en même temps, mais l'une après l'autre. Quelle était notre surprise lorsque le général (général - commun) a pris feu avant A2, après cela, SL (Sleeper = la nôtre, loin d'idéal, placentar), puis de S9, puis dans le même trouble non-sens. Il n'était pas nécessaire de ne pas rechercher une voiture, il était nécessaire de courir la tête, car notre voiture n'était pas observée dans la zone de visibilité. Je devrais avoir une certaine clarté sur l'amarrage des wagons en Inde. En Russie, disons que vous n'avez pas le temps de vous rendre à pied de votre voiture, puis de vous asseoir calmement dans n'importe où, puis en transition entre les wagons, vous vous dirigez calmement vers votre place. En Inde, si vous ne vous êtes pas assis dans votre voiture, vous êtes condamné: les wagons sont isolés et il n'y a pas de transitions entre eux ou, en option, ils ne sont pas dirigés par la raison de la raison. Même s'ils étaient, puis pressez une voiture telle que Sleeper ou Général, même sans que rien ne soit possible, car les gens allaient même sur les marches, car à l'intérieur du wagon, vous pouvez facilement presser le jus de la banane.
Si vous avez le Seigneur, il y a une opportunité de rester dans le train à la station d'extrémité, ne jamais utiliser de passage. Au moins à la station finale, il coûte une heure, contrairement au passage, qui ouvre les portes pendant 5 à 10 minutes. Dans les wagons de la classe Sleeper (SL), les fenêtres ne sont pas fermées ou manquantes. Bien sûr, vous avez une place, mais c'est purement conditionnel. Il va sans dire, pas de linge de lit, vous avez un endroit où vous pouvez mentir - c'est dans la compréhension des Indiens plus que suffisamment. Bien que, comme la pratique l'a montré, les Indiens craquent là-bas, où l'Europe ne pensera même pas à la séance: dans un train local juste sur le banc derrière les spins assises, dans la voiture totale sur le sol, sur la plus haute étagère.
Les explorateurs ne sont pas partout. Les ordures de SL se précipitent traditionnellement directement sur le sol (et des bouteilles en plastique et les restes d'un simple aliment - absolument tout), et il est nettoyé (à nouveau - très conditionnellement) uniquement à la station d'extrémité, le nombre de gelées de gelée grasses de manière significative. dépasse le nombre de passagers.
Nous avons balayé le train, qui consiste en seulement des voitures communes. C'est un train local, quelque chose comme notre train électrique de banlieue, pire seulement. J'offre mes changements, si j'exprime un peu sauvé. Les voitures générales en Inde sont divisées en panneaux de genre et, dans les hommes, les hommes de la voiture ne seront tout simplement pas vides. Les femmes et les enfants sont assis, où vous devez: sur le sol, sur le plateau des bagages, dans le tambour. La chair féminine accompagne un policier.
Et quelques mots sur les moteurs. Motoriorika est recommandé pour moi uniquement dans ces situations et zones où il est presque le seul moyen de transport. Ou, où, où la distance que vous devez surmonter est négligeable de payer 2 à 3 fois plus pour la voiture, et vous êtes prêt à supporter ce poker. Si vous avez la possibilité d'éviter cette méthode de mouvement, faites-le. Après un cas désagréable avec une telle conduite, j'ai réussi à savoir que 1 km de ce véhicule imparfait est officiellement estimé à 10-11rs plus 20 atterrissage, soyez alerte et calculez votre voyage, sinon payer un lecteur vierge en tant que voiture. En général, il est préférable de ne pas accueillir de salaire pour un kilomètre, il ne prépare pas vos cinq kilomètres à 15, démontrant tous les délices des bidonvilles et des attractions locales. Et jamais pour rien ne partons, même si cela se termine par l'essence, la roue tombe ou blesse la tête. C'est ses problèmes, crois-moi, et si vous dessinez un prépaiement, la roue sera certainement tordue et que l'essence est vraiment "finie" du tout dans la région où vous vous dirigiez, le retour de l'argent, ainsi que la compensation Pour les dommages moraux, vous n'êtes pas ravir.
