Dans la capitale de la Bavière Il n'y a pas de problèmes de transport en commun , car Le système est développé et parfaitement établi : Il y a des itinéraires de bus, des lignes de tramway, des métropolitaines U-Bahn et Urban Electric S-Bahn. Vous pouvez atteindre n'importe quel coin distant de la ville, la précision du mouvement de transport est observée jusqu'à minute (Allemands, comme vous le savez, les personnes ponctuelles). Le délai peut bien sûr arriver - mais pour une partie de la rangée de la raison extension, par ordre d'exception.
Lorsque vous utilisez le transport urbain à Munich, les visiteurs encore Certaines difficultés peuvent survenir - à savoir Sur la question de l'acquisition d'un billet approprié . Ils sont de différentes manières, en fonction de la zone d'action et de la gamme de voyages. À Munich, il y a quatre zones de transport: interne - Innerraum, une zone XXL (blanc et vert), une surface externe - AUSSERRAUM (vert, jaune et rouge), ainsi que le commun, appelé Gesamtnetz. Le prix du billet est calculé en fonction de la zone d'action et du type de mouvement n'est pas important. Vous pouvez monter une zone sur l'un d'entre eux et les coûts du billet seront les mêmes.
il y a Différents types de billets - Destiné à de courtes distances et ne couvrent qu'une seule zone ou pour de longs voyages, également dans la même zone; Il y a des blocs pour dix billets - Streifenkarte; Il y a encore des billets de Tageskarte mono-Tageskarte, conçus pour un passager et partenaire-Tageskarte - pour cinq; Billets conçus pour une semaine d'utilisation par un passager - Isarcard - Wochenkarte.
Les autobus
Les transports en bus dans la ville sont effectués avec l'aide de trois types de transport: Metrobus, Stadtbus et Taxibus spécial. Le premier type de bus est disponible pour onze lignes, la seconde est cinquante-sept. Le nombre d'arrêts à Munich est d'environ neuf centièmes et la longueur totale des itinéraires est de 458 km.
Métrobus.
Les bus de cette espèce ont une pièce à deux chiffres, ils effectuent des transports sur les lignes avec cinquante-six ans. Avec l'aide d'un tel transport, le message a été établi entre les coins distants de la ville, les zones proposant des centres commerciaux et des nœuds de transport locaux sont connectés. Intervalle de mouvement dans le temps lumineux de la journée - dix minutes, le soir, il augmente à vingt ans. Tous les bus sur ces lignes - étendues, avec "harmonique".
Stadbus.
La plupart des transports de bus dans la ville sont exactement ce type. L'intervalle de mouvement est de dix à vingt minutes à différents moments de la journée. Il existe diverses gammes de chiffres liés à différents domaines:
Du 30 au 159ème, ils travaillent sur des lignes tangentielles, ainsi que des lignes internes et du sud; Du 160ème aux 169e réserve des régions occidentales de Munich; De 170e à la 179e - travaux dans la partie nord de la ville;
Du 180ème à la 189e ouvrité dans la partie nord-est de Munich; De 190 à 199e - au sud-est de la capitale bavaroise.
La ligne la plus utile pour ceux qui sont arrivés à Munich à des fins touristiques est le 100ème, on l'appelle "musée": Cet itinéraire relie la gare de l'Est avec la gare principale, dans les bus de la route traversez toute la ville et passez de vingt-quatre urbains musées.
Des lignes de 101e à 106e et du 112ème à 127e - additionnel respectivement pour le métro et le tram.
Tramway
Tram en allemand - Straßenbahn München, les citadins eux-mêmes l'appelent plus court - tram. C'est l'une des principales façons de se déplacer dans la ville et au même moment - le plus ancien: le début de l'exploitation des premières compositions est datant de la 1876e année. De nos jours, le nombre total d'itinéraires est onze. Ils commencent à travailler à partir de 04h30 et finissent à 01h30. En général, les lignes de tramway de Munich ont plus de cinquante arrêts et la longueur totale de ces lignes est de soixante-quinze km. La nuit, les tramways vont aussi - ce travail commence à 01h30 et se termine - à 04h30. Nombre d'arrêts - 113, intervalle de mouvement - trente minutes ou heure.
Presque tous les arrêts urbains à Munich sont des pavillons pour les passagers, un calendrier de transport de transport est indiqué. S'il y a quelques changements dans la carte, les passagers communiquent sur des haut-parleurs.
Métropolitain.
Le principal moyen principal et le plus pratique de se déplacer dans cette ville. Ouvert le métro dans le distant 1971e, cet événement a été programmé aux Jeux olympiques-72. De nos jours, il y a des centaines de stations, la longueur totale des lignes est supérieure à cent km. Infrastructure - À un excellent niveau, il y a tout pour la commodité des passagers, de sorte que nous utilisons le métro avec tous ses escaliers mécaniques, travaux de travaux et d'ascenseurs à Munich.
Les branches de métro sont désignées par des chiffres avec U1 par U7 et diffèrent des fleurs. Les trains sur des branches de U1 à U7 se déplacent dans la partie centrale de la ville par les mêmes tunnels et stations. La branche U6 s'étend pour la ville, en attirant.
Il n'y a pas de tournique dans U-Bahn, les billets sont vérifiés à l'entrée de la gare - les contrôleurs y travaillent. En semaine, le métro s'ouvre vers 04h00 et ferme à 01h00, cela fonctionne plus longtemps le week-end - jusqu'à 02h00. Les compositions du pic se déplacent à un intervalle de cinq minutes, le temps restant avec une pause de dix minutes.
Presque toutes les stations de métro Munich - Underground. Il n'y a qu'un seul axem sur la branche U5 et cinq sols - sur la branche de U6. À partir du 07/02/2011 Dans toutes les stations de métro de Munich, il est devenu possible d'utiliser les communications mobiles, l'exception est que deux stations de garning.
Électricien urbain
Le train électrique de la ville dans la capitale de Bavière a également découvert devant les Jeux olympiques du 72e. Ainsi, aussi bien que le métro est le principal type de transport urbain. Au total, la longueur de toutes les routes est de 442 km et le nombre total de stations est de 148. Sur les lignes de la ville électrique S-Bahn, huit cent mille passagers sont transportés quotidiennement.
Au total, il y a dix branches: celles qui sont désignées avec S1 dans S7 sont desservies, par analogie avec les lignes de métro, la partie centrale de la ville et travaillent sur des chemins courants, appelés «corridor principal du pas à pied à la gare de l'est. " Ces branches sont connectées à cinq itinéraires orientales, qui concernent sept branches occidentales. Transports sur la ligne de l'Est S8, contourner l'ismaning, va à l'aéroport Franz-Josef Strauss. La branche S20, comme S27, ne traverse pas le corridor en chef, il passe à travers la rivière Izar sur le pont "Pantalon Goshassalelyer". La branche A est diesel, elle est séparée à Dakhau de la ligne S2 et va à Altomyunster.