Au début des années 90, lorsque le Vietnam a ouvert ses portes pour les touristes étrangers, l'infrastructure de transport était toujours en très mauvais état. Pendant de nombreuses années de guerre, des difficultés économiques plus tard - en conséquence, les transports dans le pays n'étaient pas fiables, non permanents, chers et inconfortables. Autoroute une autoroute (Quốc Lộ 1A) (Quốc Lộ 1A) a été jonchée de parties rouillées de ferries dans des lieux de ponts bombés; Le système ferroviaire était comme si le temps de la période glaciaire et c'était terriblement coûteux.
Les compagnies aériennes low cost ont été inégales de service et les lignes aériennes internes de Vietnam Airlines ont transporté des passagers dans un coût insuffisamment élevé, et ils étaient plutôt peu fiables.
Mais tout change. Et très vite. Le voyageur moderne a beaucoup plus d'opportunités que celle qui s'est rendue au Vietnam au début des années 90. La majeure partie du réseau de transport Vietnam moderne a été conçue à l'origine conformément aux normes françaises afin de faciliter le transport de matières premières et a été reconstruite et entièrement mise à jour ces dernières années.
Avion
Vietnam Airlines est le principal opérateur vietnamien. Les tarifs sont très raisonnables, plions la fréquence des vols dans les principales villes du pays. Si vous allez voler autour du pays, l'avion est le moyen le plus pratique, surtout si vous, par exemple, vous devez voler de Hanoi Dieen Bien Fu (ou de Saigon à Fukuoka). Sauvegarde incontestable, car le Vietnam est un «long» pays. De Moscou à Hanoi, vous devrez voler 9,5 heures. Le billet n'est pas très bon marché si vous vous achetez vous-même. De Kiev, autant que je sache, des vols directs vers Hanoi (et Ho Chi Minh). Au fait, dans tout le Vietnam, 17 grands aéroports civils, trois d'entre eux - International: à Hanoi, Danang et Ho Chi Minh-Ville. L'aéroport international de l'aéroport international de Noi Bai est situé dans la région de SoC Son, à environ 40 km au nord de Hanoi. Noah Bai est le seul aéroport international pour les régions du Nord du Vietnam. Un autre aéroport international est en construction à Hanoi, qui coûtera 8 milliards de dollars, étant le projet le plus coûteux de l'histoire du Vietnam. La construction est effectuée en trois étapes, la première étape a commencé en 2011 et le plan de construction à compléter d'ici 2015.
Un train
Le système de train Vietnam est bien meilleur qu'auparavant et, malgré le fait que le train ici reste cher, c'est un moyen de mouvement très pratique. Et très agréable, car vous aurez la possibilité d'admirer des endroits extrêmement pittoresques. Et en général, c'est une façon très intéressante et amusante de voyager.
La branche principale s'étend du nord au sud de près de 1730 kilomètres, reliant les deux villes les plus importantes du pays, Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. Il n'y a pas de service ferroviaire avec Laos et Cambodge.
Si vous voulez aller à Hanoi ou à une haute saison, il est préférable de réserver des billets de train à l'avance. Au fait, la ligne de trains fonctionne le long de toute la côte vietnamienne, il sera donc possible d'admirer l'espèce luxueuse. Il convient de noter que la ligne de chemin de fer est déposée à côté de nombreux sites touristiques clés du Vietnam, à l'exception de Hoian (mais il y a un arrêt à Danang), Kui Nhona (il y a un arrêt sur Dieu Tri) et Muyne (le plus proche STOP - MUUG MAN). Si cela, voici le site de la compagnie de chemin de fer Vietnam: http://www.vr.com.vn/intro.html.
Au fait, sur les lignes de chemin de fer travaillent activement ces dernières années, par exemple, des plans - la construction d'un chemin de fer à grande vitesse du nord au sud, à nouveau pour connecter Hanoi et Ho Chi Minh-Ville. Cela en vaut la peine, le projet est donc toujours considéré. Il n'y a pas non plus de métro au Vietnam, mais certaines lignes ont déjà commencé à construire, à Hanoi. Cela ressemble à un an ou deux, les premières stations devraient s'ouvrir.
Voiture
La location de voitures pour des voyages longue distance n'est pas trop populaire au Vietnam, et il n'est pas difficile de comprendre pourquoi. La plupart de ceux qui préfèrent les routes asphaltées par des lignes de chemin de fer, la location de motos, pas des voitures. La longueur totale des routes du pays est d'environ 222 mille kilomètres. Au fait, il y a moins de 20% d'entre eux avec un revêtement.
Visites ouvertes.
Open Tours - Service de voyage en bus. Ces bus ont lieu sur toute la longueur du Vietnam, de Hanoi, à travers Hue, Hoie, Nha Trang, Dalat ou Muin, et donc avant Ho Chi Minhine (et arrière). Le prix du billet dépend de l'endroit où vous décidez de vous arrêter. Le tarif est très bas - quelque part 25 $ pour voyager de Hanoi à Saigon. Le système est apprécié par des milliers de touristes, et surtout cela impressionnera ceux qui vont au Vietnam pour la première fois.
Bus locaux et minibus
En fait, la même chose que des visites ouvertes, mais avec un confort plus petit. Et avec beaucoup plus de passagers. Il est probable que vous serez le seul étranger. Les bus et les minibus locaux sont parfaits pour les voyages de trois à quatre heures durent trois heures, mais si le chemin prend plus de temps, il peut tous être épuisant.
L'une des lacunes du système des bus locaux est que la gare routière, principalement à la périphérie de la ville, afin de leur accéder, c'est toujours un problème. Mais il est bon marché - 20 cents par voyage, tandis qu'un taxi peut coûter 10 $.
Moto
Les motocycles ont dépassé les vélos comme principal type de transport à Hanoi au cours des deux dernières décennies. Tout le monde ici conduit sur des motos de Minsk. Ces moyens de mouvement peuvent être achetés ici pour seulement quelques centaines de dollars, puis revirent son autre voyageur lorsque le moment vient quitter le Vietnam. Vrai, ces motos ne sont pas assez fiables, mais presque tout résident local avec un tournevis est capable de le réparer, et vous pouvez les contacter avec précision si quelque chose ne tourne pas ou tombe. Et, pour l'amour de Dieu, portez un casque! Je ne serai certainement pas superflu, certainement!
Bicyclette
Vous verrez que beaucoup à Hano se déplacent sur des vélos. En général, le littoral pittoresque de la capitale est un endroit idéal pour le cyclisme. Les vélos vietnamiens ne sont pas très bons, alors des amoureux des Pokatushak désespérés mieux et du tout apportent un vélo avec eux. Le Vietnam peut offrir un très bon réseau de routes mineures sur lesquelles il est beaucoup plus préférable de faire du vélo. Il est préférable et plus sûr - peu de cyclistes manquants, il y en a trop.