Sri Lankan teiden liikkuminen on kuin peli selviytymiselle tai arpajaiselle: Jos olet onnekas - pysyt turvassa ja vahingoittumattomana, ja jos ei, löydät itsesi sairaalaan (parhaimmillaan). Yleensä lyhyesti Lankan liikkeen painajaisista.
Koska entinen englantilainen siirtomaa, Sri Lanka hyväksyi vasemmanpuoleisen liikkeen. Luonnollisesti se ei vaikuta ajo-aluksiin. Vain matkailijoille ei ole tottunut siihen tuntuu oudolta. Se on kuitenkin nopeasti tottunut siihen ensimmäisten retkien jälkeen.
Sri Lankan teiden kaikkein kauheimmat ovat laajalle levinnettävä tietämättömien tieliikenteen ja turvallisuusvaatimusten sääntöjen huomiotta. Miksi näin tapahtuu - se ei ole selvä. Kaiken Lankan-liikkeen kauhulla kuljettajat yrittävät olla kohteliaita toisiaan kohti ja tarvittaessa antaa.
Niin. Liikkeen nopeus. "Fly" Sri Lankan kaduilla kaikki: alkaen skoottereista ja päättyy valtavilla vaunuilla. Ja sillä ei ole väliä, että 60 km / h ja jalankulkijat kulkevat tien varrella (No, Sri Lankassa ei ole jalkakäytäviä pääsääntöisesti, mitä tehdä).
Mutta, kuten se osoittautui, nopeus ylittää ei ole pahin asia, joka voi olla. Paljon kauhea - laskuri. Joskus näyttää siltä, että on normaalia, että he voivat mennä tuleviin kaistalle. Triple Overtening on tavallinen asia. Tämä harkitsee, että tiet ovat melko kapeita siellä. Näyttää siltä, että kuljettajat ovat yleensä unohtaneet, mistä tien puolelta he tarvitsevat mennä. Voi olla, että valtava kuorma alkaa ohittaa matkustajabussi, ja tämä on huolimatta siitä, että vasta-auto tai tuk-tuk menee. Teiden varrella näet paljon mainostaulut, joissa on kauheita onnettomuuksia, jotka tapahtuivat ohituksen vuoksi. Mutta tämä ei pysähdy ketään. Sanotaan oikein, että mahdollisuus kaatua lentäessäsi koneessa on vähemmän kuin lentokentälle matkalla. Sri Lanka on täsmälleen totta.
Tuk-Tukan keskimääräinen nopeus Sri Lankassa on 50 km / h - jopa autossa, se on tappava nopeus. Ja kuvittele, että henkilöä siinä ei ole kiinnitetty, eikä se ole suojattu Windows tai ovet, ja vieläkin ei ole turvatyynyjä. Elämäsi Tuk Tukan kuljettajan käsissä. Ja näyttää siltä, että TUK-TUKI ei pidetä kuljetuksen tyyppinä - ne leikataan, he ohjaavat, eivät menetä.
Kukaan ei kiinnitä huomiota merkkeihin ja merkintään, vaikka merkintä on hyvä, uudista se usein. Esimerkiksi liikkua tiellä, jopa menee jalankulkijoiden ylitykseen, sinun on oltava erittäin tarkkaavainen: on epätodennäköistä, että joku lopettaa ohittaa sinut. Täällä sinun on jo näytettävä ylimielisyys ja sulatus.
Liikkua renkaan ja risteyksissä - kuka ensimmäinen vasen, joka on ristiriidassa - se ja oikea.
Jarrujen sijaan paikalliset ajurit käyttävät äänisignaaleja. Miss, sinun täytyy tarttua. Jos ajoi tulevaan ennätykseen - sinun täytyy siepata, niin että kuljetus kulkee pitkin sen kaistalle tuli tienvarsi ja jäänyt. Rekisteröidy ja vain niin sanokaa, "päästä pois" jollekin.
Illalla, vaikka työskentelykuljetukset alkavat, teillä on monia ihmisiä teillä ja pimeän lisäksi, ajotapa ei muutu, ajovalojen kaukovalo lisätään yksinkertaisesti kaikkiin edellä mainittuihin. Ennen ohitusta kuljettaja sisältää välttämättä kaukaisen valon. Kun se osoittautui, tämä tekee niistä, jotka ratsastavat kaistalla. Muuten kaukana ei ole käytännössä pois päältä, joten älä ole yllättynyt eikä vannoa, jos olet sokea - paikallisille kuljettajille kaikki normaalin alueen sisällä.
Kahden viikon ajan matkustaa Sri Lankassa, en nähnyt yhtä työliikennevaloa. Tai ne ovat pois päältä nimenomaan tai ne ovat yksinkertaisesti viallisia - se ei ole tiedossa. Joskus voit nähdä säädin, turhaan yrittää hallita liikkumista vaikeissa alueilla.
Ainoa asia, joka rauhoittaa maksetun Autobahnin läsnäolo. Rajoitus on 100 km / h, ja kuljettajat yrittävät olla rikkomatta. Vaikka tie on erinomainen, tyhjä ja joskus haluan mennä nopeammin.
Rautatievierailuissa on esteitä, ja autojen liike katselee. Totta, melkein kaikkialla esteet näytetään manuaalisesti, ja neuvoo edelleen huolellisesti rautateiden ylittämistä.
Joitakin vinkkejä jalankulkijoille. Kuten edellä on jo mainittu, käytännössä ei ole jalkakäytäviä, joten kaikki kulkevat tiettyihin. Matkailijoille tämä on tappava vaarallinen vetovoima. Jos iltapäivällä on edelleen mahdollista liikkumavaraa tiellä, niin yöllä kaikki tulee erittäin huonoksi. Tiet eivät kuulu, ja ihmiset eivät ole näkyvissä. Siksi, kun on tumma parempi olla menossa tielle. Tai tarvittaessa, sitten kävele tai lyhty tai jotain heijastavaa. Ja luottamusta se on parempi ja niin.
Ennen kuin vuokraat auton tai skootterin, ajattele, tarvitsetko sitä. Jos he vielä päättävät, tee se välittömästi - vähintään pari päivää sinun täytyy tottua paikalliseen tempoon ja ratsastaa ilman sääntöjä.
Kun aiot mennä jonnekin tuk-telaan, katso varovasti kuljettaja. Hyvin usein on onnettomia, unohtamatta, missä he tarvitsevat mennä.
Ole varovainen, huolellisesti, luota mieleen, ja sitten mitään ei tapahdu sinulle.