Meksikon Meksikon metroa pidetään yhtenä maailman suurimmista: 11 riviä ja 175 asemaa, jotka ovat yhteydessä yhteen koko kaupunkiin yhteen kaupunkiin. Ja se laajenee edelleen vuoden 2012 lopussa toinen linja avasi, lisättiin vielä 20 asemaa, eikä tämä ole myöskään loppu. Vuonna 2013 asetettu useiden muiden kanavien rakentamiseen uudella sivuliikkeellä. Metro-linjojen nimet eivät ole, mutta on vain numero ja väri. Jos haluat selvittää, mihin suuntaan siirrät, sinun on tiedettävä loppukäyttäjän nimi. Esimerkiksi matkustat Moskovan asemalle "University" suuntaan "1 lounaaseen" tai asemalle "lentokentälle" suuntaan "4 jokipaikka". Ei loputtomia luetteloita määritetyn suunnan asemista alustalla. Asemat on merkitty kuvakkeilla. Tosiasia on, että Metro Mexico City rakennettiin 60-luvulla viime vuosisadalle. Tuolloin monet maan ihmiset eivät olleet erityisen ystävällisiä aakkosten kanssa yksinkertaisesti, he eivät voineet lukea. Ja lukutaidottomien ihmisten mukavuudessa kaikkiin metroasemiin on varustettu piktogrammilla, ja nimen nimet kirjoittivat vain kaavioissa ja karttoissa. Siksi, tulossa asemalle, et näe hänen nimeään missään, vaan vain seinän kuvassa. Kaikkien pääkaupunkiseudun Meksikon metrossa ei julista pysähtyä, vain kaksi piippausta ennen ovien sulkemista, jotka ovat samaa mieltä, luo lisävaikeuksia: ei vain tiedä, mihin olet menossa tietyssä vaiheessa, on myös tarpeen keskittyä kuvassa. Ja kun kauppiaat rikkoutuvat korvan yli kaikkiin loputtomien virtausyritysten äänet, teollisesti junissa, sitten epätasapainotteilla olet menettänyt vielä enemmän. Jokaisella asemalla on suuri järjestelmä koko metrosta selvittää, missä menet ja mistä tehdä elinsiirtoja. Maanalainen liikenne Meksikossa alkaa työskennellä klo 5 (viikonloppuisin 6) ja päättyy keskiyöllä. Lipun hinta 3 pesoa.
Alkuperäinen kuljetus ilmestyi henkeni Meksikon kaupungin - Metrobus (korostetaan viimeistä tavua). Aborigeenit kutsuvat usein tällaisia busseja Mexibusin kanssa. Näyttää siltä, että tämä on säännöllinen kaupunkibussi punainen, mutta melko korkea alusta matkustajien sisäänkäynnille ja pääsyyn. Ei ole vaikeaa arvata, että sen pysäyttimet sijaitsevat yliarvioiduilla alueilla metroasemaa. Kuten ymmärsin, Meksikon metroasemat ovat tietty vaihtoehto metrolle ja liikkuvat omilla reiteillään. Uskotaan, että tämä moderni nopea kuljetus voi olla todellinen ratkaisu kaupungin tien ongelmiin. Metrobulit liikkuvat korostetun kaistan varrella, joten ne eivät koske toivottomien kaupunkien liikenneruuhkia. Kysymys "Dedication" tässä ratkaistaan täällä, toisin kuin Moskova: aida / SideSork pitkin nauhaa on melko korkea ja kongressi / sisäänkirjautuminen ovat vain tietyissä paikoissa. Näin ollen, jos joku tapahtuu hyödyntämään "omistautumista", voidaan sanoa, se on tuomittu, koska se ei voi pestä sitä "odottamattoman" tapauksen tapauksessa tällaisen nauhan kanssa. Niiden reitti toteutetaan Avenidan kapinallisten (Rebel-esite) - bulevard noin 70 km pitkä, jota pidetään maailman pisin bulevardina. Tämäntyyppinen kuljetus on hieman kalliimpaa kuin metro, ja sen kustannukset ovat 5 pesoa.
Meksikon pääkaupungissa näimme Turibus - tietenkin erityiskuljetukset kaupungin matkailukohteelle. Kaksikerroksinen jalankulkijoiden basso, jossa on avoin yläosa ja suljettu, ilmastoitu alakerros, kun erityisesti koulutettujen matkailureittien (noin 10 tarjotaan, mukaan lukien ne, jotka lähtivät ja kaupungin lähistöllä). Matkailussa sinulle annetaan kuulokkeet, joissa on luettelo kielistä (en ole varma venäläisestä), voit syöttää ja jättää sinut milloin tahansa. Meillä ei ollut aikaa eikä halua testata niin tapaa tutustua kaupunkiin, mutta ne, jotka vielä päättäneet, johtavat epätoivoon: äänenlaatu kuulokkeissa jättää paljon toivomisen varaa; Kaupungin tarina on tylsää ja tylsiä, eikä se ole elävä, vaan kirjattu valmiiseen muotoon melko pitkään; Matkan kesto on 3-4 tuntia, mikä on uskomattoman väsynyt; Tourist Moving Interval on noin tunti. Kun kyseessä on ylivoimainen este (rallit, paikkoja, mielenosoituksia jne.), Matkailija voi poiketa reitistä, että jos sinulla on englantia, mutta espanjan puuttuminen aiheuttaa hyvin ilmeisiä haittoja, koska tässä tapauksessa mukana oleva oheinen opas alkaa Tee selitys ja anna kommentteja elää ja joka on luonnollista äidinkielelläsi. Joka tapauksessa valinta on sinun, sillä vakava määräaika, kiertuelliset bussit ovat edelleen ainoa tapa tutustua Meksikon kaupunkiin. Mutta tämäntyyppinen kuljetus on erittäin kallista, mikä hinta riippuu reitistä. Tietenkin matkan hinta, esimerkiksi totiooacan ylittää suuresti matkan kustannukset kaupungin keskustassa. Jossain 10-40 dollaria aikuiselle ja kertaa 1,5-2 vähemmän kuin lapsi.
Taksi, tietenkin voit myös kiinni tai tilata. Tämä ei ole ongelma, ne ovat pääkaupungissa Prudissa. Mutta ensinnäkin jatkuvien liikenneruuhkat, en usko, että se on tarpeeksi nopea. Yöllä - kyllä, nopeampi, mutta hinta on 20% merkinnällä, ja tämä ei lisää turvallisuutta. Toiseksi tämä on vain turvallisuus. Jos päätät käyttää taksi, ole varovainen: Varmista, että kuljettaja ei ryöstää, hänen valokuvansa on liimattava tuulilasiin. Kolmanneksi "kovakuoriaiset" hyvin tiiviisti. Hinta on melko hyväksyttävä - 7 pesoa kilometriä kohden. Mutta rehellisesti, ajattele sata kertaa ennen kuin istuu autoon. Tällaisia kuljetuksia pidetään rikollisina, kanadalaiset ja amerikkalaiset tietävät siitä pitkään ja yritä olla auto ilman tarvetta. Kuitenkin muut ulkomaalaiset törmäävät edelleen. Erityisesti sinun ei pitäisi kiinnittää autoa yksinäisellä tytöllä / naisella - hyvä se ei pääty. Tosiasia on, että "kovakuoriaiset" kaksi-ovesta ja kylvö takaistuimeen, matkustaja välittömästi kuuluu täydellisiin hävittämiseen. Emme koskaan ottaneet taksin Meksikossa, enkä edes halua riskiä.
Myös vaunuja, eniten, luultavasti, halpa kuljetus, mutta myös hitain, hytissä on tarpeeksi tukkoinen. Siksi puhu hänestä, mielestäni se ei ole sen arvoista.
Nämä ovat tärkeimmät kuljetustyypit ja valitse sitten sinulle.