Ihmiset, jotka eivät ole koskaan osallistuneet tähän afrikkalaiseen tilaan, pääajatus liittyy vain pääkaupunkiin, Dakarin kaupunkiin, viimeistelyyn tai oikein, suosituksen loppupisteeseen asti äskettäin kansainvälinen Pariisi-Dakar.
Mutta Senegal on mielenkiintoinen paitsi tämä. Huolimatta siitä, että ralli peruutettiin ja siirrettiin Etelä-Amerikan mantereelle (epämääräisyys) terrori-iskujen uhkan vuoksi, että ulkomaisten matkailijoiden kiinnostus ei vähentynyt. Pikemminkin, jopa lisääntynyt, koska Senegal yhdistää kauniin luonnonmaiseman toimituksellisen ja Savannahin, Kazamans ja Senegal River, joka kulkee sen alueen läpi, mielenkiintoinen järvi Lac de Gaerse Holding alueella sata seitsemänkymmentä neliökilometriä, vaaleanpunainen järvi Retba
Ja hämmästyttäviä rantoja Atlantin valtameren rannikolla, pesu koko maasta.
Ja tärkeintä on, että menneisyyden ilmapiiri ei vaikuta voimakkaasti sivilisaation kehittämiseen, joka loput auttavat unohtamaan päivittäisiä ongelmia ja fussy elämä nykyaikaisessa maailmassa. Minun on sanottava, että Afrikan valtioiden keskuudessa Senegal pidetään yhtenä turvallisesta maista ja viimeaikaisten tapahtumien valossa on kaukana keskimäärin.
Tässä tärkeimmät matkailukohteet ovat Euroopan unionin kansalaiset, erityisesti ranskalaiset, koska Senegalissa, entisen ranskalaisena siirtokunnassa, on ranska, ja tämä yksinkertaistaa huomattavasti tilannetta levossa. Ei viimeisimmässä roolissa matkan aikana, majoitus, ruoka, matkailu ja muut, jotka ovat melko hyväksyttäviä tässä maassa. Esimerkiksi saada se Dakarin minibusiin, Saint-Louisin neljään suurimpaan kaupunkiin (melko suosittu matkailijoiden kanssa), johon kaksisataa viisikymmentä kilometriä voi olla kahdeksassa tai kymmenessä eurolla.
Miksi kirjoitin euroon? Juuri tässä maassa yhdessä paikallisen valuutan kanssa, joka on Frank CFA
(Kahdeksan Afrikan maan käyttämää valuuttayksikköä) on aktiivisesti kävely ja euro ja paljon tehokkaampi kuin amerikkalainen dollari. Tähän mennessä euroaste on 1 euro = 657 CFA: n frangia. Joten jos aiot käydä Senegalissa, on parempi tulla eurooppalaisella valuutalla. Muuten Dakarin Saint Louisiin pääsee rautateitse, joka rakennettiin sata ja kolmekymmentä vuotta sitten (se on ensimmäinen mantereen rakennettu länsiosassa). Matka ensimmäisessä luokassa maksaa viisi euroa (toisessa jopa halvemmalla). Rautatiekuljetukset, joilla on suuri määrä viestejä, ei ole ja rajoitettu kolmeen suuntaan: Saint-Louis, Kolan ja Tambakundy (jonka jälkeen Mali, Bamakon kaupunki).
Joten matkailijoilla on mahdollisuus käydä ja tämä on afrikkalainen valtio, joka matkustaa junaan. Hinta tällä reitillä, riippuen junan tyypistä (ilmastointi tai ilman), epäröi kolmekymmentä viisikymmentä euroa.
Koska kyseessä oli liikenne, on välttämätöntä sanoa vähemmän suosittua matkailukohde Senegalissa, Hoen saarella, joka sijaitsee kahdessa ja puoli kilometrin päässä Dakarista.
Tämä on puhtaasti matkailukohde, jossa jopa autojen käyttö on kielletty. Tarkemmin sanotaan siitä toisessa artikkelissa, aion vain lisätä, että lautta, joka ylittää tämän saaren Dakarin satamasta joka tunti ja maksaa viisi euroa. On huomattava, että Hoe vuodesta 1978 sisältyy Unescon maailmanperintökohteen luetteloon. Sen houkuttelevuus on pitkään Afrikan suurimmista Afrikassa orjakaupassa, josta rakennukset säilyivät orjien ja talojen ylläpitämiseksi.
Lisäksi alukset saapuivat saarelle eri maista paitsi orjiin, vaan myös maanosan tällä osalla tuotettuja ja tuotettuja tavaroita. Suurempi osuus myynnistä, kuten periaatteessa, ja nyt miehitetyt maapähkinät. Täältä Eurooppaan kuljetettiin mausteita, kultaa, ihoa ja niin edelleen.
Senegalin houkuttelevuus on se, että täällä on mahdollista rentoutua, lähes milloin tahansa. Mutta koska tämä on maa, jolla on subequaalinen ilmasto, siirtyminen trooppiseen (maan pohjoisosassa), niin parhaiten vierailulle on talvikuukausina, kun ei ole niin korkea lämpötila ja sademäärän määrä on minimaalinen. Kesäaikaan liittyy säännöllisiä sateita ja korkeita lämpötiloja, mikä luo todellisen kasvihuoneilmiön. Atlantin valtameren rannikolla ilmasto on hieman erilainen, koska kaupan tuulet puhaltavat kesäkuukausina, mikä ei ole niin kuuma, kuten maan sisäalueilla. Se on Senegalin rannikkoosa, joka on matkailijoiden eniten vieraillut.
Haluan kiinnittää huomionne siihen, että ennen kuin mennyt tähän maahan, on välttämätöntä tehdä rokotuksia keltaisesta kuumeesta. Maan sisäänkäynnillä voit pyytää todistusta, jonka rokotus tätä tautia vastaan on suoritettu, joten älä unohda ottaa asianmukaista asiakirjaa tiellä. Mitä tulee viisumin avaamiseen maahan, eri maissa näissä olosuhteissa ja luettelo tarvittavista asiakirjoista voivat poiketa ja tässä pisteet sinun on kiinnostunut asuinpaikastasi. Mutta yleensä viisumin vastaanottaminen ei kestä yli kaksi viikkoa.
Kyse on yleistä tietoa siitä, mikä on tämä afrikkalainen maa ja mitä se houkuttelee matkailijoita ympäri maailmaa.
Suosittelen sinua käymään siinä muodossa, jossa se on nyt, kunnes massamatkailun aalto on saavuttanut sen eteen. Loppujen lopuksi se on se tosiasia ja on Senegalin kohokohta. Voit syöksyä menneisyyteen ja tuntea siirtomaajärjestelmän ilmapiiriä, jonka jälkiä löytyy edelleen kaikkialla, matkustettaessa ympäri maata.
Ehkä pieni miinus on suorat lennot lentokentän välillä Dakar Leopold Cedar Sangor ja muut maat. Monet lennot toteutetaan Ranskassa.
Kirjaimellisesti muutamia sanoja paikallisista keittiöistä. Ravintoloiden ja valikon valinta on melko kunnollinen, ja Senegalese-keittiö itsessään ei ole kovin erilainen kuin tavallinen meille. Ilmeisesti vuosisadan vanha siirtomaa sääntö vaikuttaa. On kunnollista syödä viiden tai kymmenen euron sisällä, vaikka on edullisempia ravintoloita, joissa ei ole vähemmän hyvää ateriaa.
Kuten virkistys lapsilla, kaikki riippuu suunnitelmistasi. Jos matka tarjoaa vain rantalomaa ja et aio matkustaa ympäri maata, voit melko ottaa lasten kanssasi. Senegalin jatkuvasti liikkuvuutta, jotta voit tutustua ja tarkastella nähtävyyksiä, on parempi tehdä tällainen matka ilman pieniä lapsia, koska se ei ole vain. Älä unohda, että tämä on Afrikka ja tavalliset supermarketit ja muut sivilisaation edut kaikissa vaiheissa, joihin olemme tottuneet, ei ole.
