Kaunis kaupunki, mutta en halua elää siinä. Miksi? Sääominaisuuksien takia. Vladivostokissa ei ole kesää. Pikemminkin se on, mutta hyvin lyhyt. Paras sää, tässä on elokuussa ja syyskuussa. Talvella on vahvat tuulet, matala lumi ja matalat lämpötilat. Mutta ei sillä sää halusin kertoa teille, mutta kaupunkien nähtävyyksistä. Vladivostok on erittäin mielenkiintoinen kaupunki. Tähän saapuvat, et varmasti pahoillani, koska siellä on niin paljon mielenkiintoisia paikkoja, jotka jopa viikossa et tuskin näe niitä. Tämän vuoksi haluan keskittyä mieleenpainuviin etuihin.
Marine-asema . Hän on Vladivostokin käyntikortti. Yhteensä Vladivostokin olemassaolon koko historiassa täällä oli kaksi meriasemaa. Alussa oli yksi tuhatta kahdeksansataa ja kuusikymmentä, tässä paikassa Schununa "Aleut" sijaitsee. Tämän kuunarin merimiehet asetettiin näkymä, joka myöhemmin tuli Aleutskaya-kadulla. Yhdeksännentoista vuosisadan lopussa aseman paikan päällä rakennettiin yksi ensimmäisistä kiven marineista. Tällä laiturilla lähetti ja tuotti myymälöiden tulliselvitystä. Ja vielä tämä laituri on tullut yksi Venäjän tuomioistuinten ensimmäisestä pysäköinnistä. Sataksi, joka näkyy tänään Vladivostokissa, on kuusitoista laituri, jonka kokonaispituus on kaksi tuhatta neljäsataa metriä ja kaksi näistä laituriista ovat rahti-matkustaja. Koska satama ei koskaan jäädytä ja sitä voidaan kutsua jäädyttäväksi, navigointi tässä on voimassa ympäri vuoden. Satamassa voi ylpeillä, että sen kauppakumppanit ovat yli kaksikymmentä maata. Meri-asema sijaitsee lähellä rautatieasemaa, koska se erottaa ne toisistaan viisikymmentä metristä. Näiden asemien välinen paikka on myös melko mielenkiintoinen, koska pisin rautatie, joka yhdistää länteen itään, päättyy täällä. Olla mahdollisimman tarkka, sitten tämän rautatieman pituus on yhdeksäntuhatta kaksisataa kahdeksankymmentäkahdeksan kilometriä.
Taistelijoiden muistomerkki Kaukoidässä olevien neuvoston valtaa varten . Muistomerkki on asennettu Svena Streetin kaupungin sydämeen. Monumentin avaaminen ja erittäin juhlallinen, tapahtui kaksikymmentä yhdeksänneksi huhtikuussa tuhat yhdeksänsataa kuusikymmentä vuotta. Muistomerkin kirjoittaja, Teta A.I. Monumentaalinen muotoilu, visuaalisesti voidaan jakaa kolmeen osaan. Ensimmäinen, se on tärkein - taistelija, jolla on banneri oikealla kädellään, ja vasemmalla kädellä on taistelu signalointiputki. Kaksi muuta osaa voidaan kutsua toissijaisiksi, koska niissä on eräänlaisia monitoimilaisia komplekseja. Monumentti on asennettu siten, että hän näyttää kohti merta etuosan, tällaista vuoroa voidaan kutsua voiton symboliksi japanilaisiin toimiin. Muistomerkin pääosa, eli edellä kuvatun taistelijan veistos asennetaan korkealle jalustalle. Fighterin veistoksen vasemmalla puolella on kuvion kompleksi, joka kuvaa koneen gunneria, puolisuuntaisen liikkeen, työntekijän ja sotilaan, joka vain palasi etupuolelta. Koko veistoksellinen koostumus, TAPAHTUMAT Tuhat yhdeksänsataa kaksikymmentäyhdeksänkymmentä vuotta on omistettu, nimittäin partisanien vapautuminen japanilaisten interventionistien. Fighterin veistoksen oikealla puolella on veistoksellinen monimutkainen, joka kuvaa sotilasta, Robby Bolshevik ja Baltic Sailor. Sotilaiden ja työntekijöiden jaloilla oli kaksoispäästeinen kotka, joka on upsearin autokratian symboli. Jokaisen veistoksen takana olevaan koostumukseen asennetaan naarasluku. Leikkipaikka, johon muistomerkki on asennettu, on valmistettu marmorista, jalusta on punaista graniittia ja itse veistoksellinen koostumus, joka on valettu pronssista.
Admiral Fovina Street . Etunimi on sen, kadulla, joka on vastaanotettu Pekingin sopimuksen allekirjoittamisen kunniaksi tuhat kahdeksansataa ja kuudes vuosi. Myöhemmin hänet nimettiin kauppaan, mutta paljon enemmän olisi oikeampi kutsua sitä kiinaa, koska se toteutettiin pääasiassa kiinalaisen tuotannon tuotteista. Tuhat yhdeksänsataa ja kuusisataa ja neljäs vuosi, katu nimettiin Admiral Vitaly Alekseevich Fokina, joka pitkään käskenyt Tyynenmeren laivasto. Tuhat yhdeksänsataa yhdeksänkymmentävuosi, monet Vladivostokin kadut, he palasivat historiallisten nimiensä, mutta tämä päätti olla koskettamatta. Kävele tällä kadulla, rakastavat sekä matkailijoita että paikallisia. Paikallisen väestön joukossa tämä katu on kuuluisa "Vladivostok Arbat". Se on todella miellyttävä kävellä, koska se on päällystetty parallery, ja siinä on monia antiikin hyvin hoidettuja rakennuksia. Ja täällä on monia kauppoja ja viihtyisiä kahviloita, joissa voit nauttia kupin upeasta tuoksuva kahvia. Arbat, tämä katu ei ollut lainkaan turhaan, koska se on hyvin samanlainen kuin Moskova. Kadulla on suihkulähteitä, kukkapenkkejä, penkkejä ja jopa lyhtyjä goottilaisessa tyylissä "muinaisessa" alla ". Kuitenkin tämän kadun tärkein kohokohta, on jotain mistä tahansa pisteestä, näet meren. Hän johtaa suoraan kaupungin pengertävälle, jossa on ainoa Kaukoidän delfinaarium, merenkulkumuseo ja Oceanarium.
Vladivostok kumi . Tämän upean rakennuksen ohi, on yksinkertaisesti mahdotonta välittää. Hyväksyn rehellisesti, en edes välittömästi ymmärtänyt, että se oli myymälä. Tämä on ylellinen rakennus, on kaupungin arkkitehtuurin arvokkain muistomerkki. Tuhat kahdeksansataa kuusikymmentäneljä vuotta Hampurista Vladivostokiin, kaksi yrittäjää saksalaisia saapui - Gustav Albers ja Gustav Kunst. He tajusi välittömästi, että tämä kaupunki on erittäin lupaava ja vain yksi vuosi myöhemmin, yrittäjät avasivat ensimmäisen myymälän Vladivostokissa, jossa voit ostaa sokeria, otteluita, kankaita, teetä, kynttilöitä, vodkaa ja jopa aseita.
Yrittäjien asiat menivät hyvin, ja sen jälkeen Vladivostok virallisesti asetti sotilaallisen sataman aseman, he alkoivat kukoistaa lainkaan. Saksalaiset päättivät laajentaa ja rakentaa luotettavaa kivenrakennusta toimintaansa. Heidän ajatuksensa auttoi toteuttamaan arkkitehti Georg Junghendel, joka toimittanut kansalaisille tuhat kahdeksansataa kahdeksankymmentä neljäs vuosi, on hyvä rakenne.