Tällaisessa suuressa kaupungissa ei ole mahdollista olla kehittynyt liikenneyhteyksien järjestelmä: vaikka se ei olisi niin täydellinen, kuten tapamme, mutta sopii liikkeen. Mumbaissa, se Rickshaw, taksi, bussit, esikaupunkien junat ja vesiliikenne.
Bussit
Tällainen joukkoliikenne Mumbaissa on työskennellyt pitkään - vuodesta 1926 (sitten kaupunki oli myös nimeltään Bombay). Vuodesta 1937 lähtien kaksikerroksiset bussit alkoivat näkyä reiteillä. Kuljetusjohtaminen toteutetaan pääasiassa parhaiten. Tyypit linja-autot ovat jonkin verran, niistä edelleen.
Tavallisessa reitin numerolla on valkoiset numerot mustalla taustalla - se pysähtyy kaikilla pysähdyksissä; "Limited" - punaisella numerolla ja lopussa on LTD-etuliite, tällainen bussi pysähtyy vain pääpysäkillä; Special on useita valkoinen, tausta-punainen, sen jälkeen, kun numero - SPL-etuliite, tällainen kuljetus menee kaupungin keskustaan; Express, numero tulostetaan punaiseksi keltaisella taustalla - kirjaimet C ja exp. Jos Express on varustettu ilmastoinnilla, huone on kirjoitettu mustaksi keltaisella, konsoli on kirjaimet A ja EXP, nämä linja-autot ajaa laivasta; Satamaan lähetetyt linja-autot ilmoitetaan lukuun ottamatta reitinnumeroa, lisäkorvaus: "satama lautta".
Voit ostaa lipun yhdelle matkalle - suoraan liikenteessä. Sen kustannukset riippuvat etäisyydestä. Lisää busseja ja esikaupunkialueita, voit käyttää Go Mumbai matkakorttia: Se on kauko ja vyöhyke. Kauko-ohjattu, joka on suunniteltu käytettäväksi kuukauden kuluessa 220 rupiaa (2 km päivässä) tai 880 (20 km päivässä). Zonal ovat yhdeksän erilaista tyyppiä, korttien kustannukset vaihtelevat 250: stä 2545 rupiaa kuukaudessa - se riippuu siitä, kuinka monta reittiä peittää tietyntyyppiset kortit. Kaikkien kuvattujen lisäksi on olemassa toinen RFID-kortti, joka on mahdollista täydentää.
Taksi
Mumbai-taksilla kulkee monia. Jos puhumme kaupungin keskiosasta - se on pääasiassa vanhoja autoja, jotka on maalattu mustalla ja keltaisella. Paikalliset taksiyritykset voivat olla julkisia tai yksityisomistuksessa. Lisensoituihin autoihin asennetut laskurit. Löydät auton kaupungin kaduilla tai puhelu hotellilta. Matkan hinta on määriteltävä ennen kuin laskeutuminen autoon. Yleensä ensimmäiset 1,6 kilometriä 16 rupiaa maksetaan kullekin seuraaville KK - 10: lle. Tariffit ovat enemmän - keskiyöstä viiteen aamulla laskurin laskurin kasvaessa 1,25 s.
Motorikshi.
On vaikea kuvitella Mumbai ilman näitä kavereita. Ne saavat ratsastaa kaikkialla, poikkeus on vain kaupungin historiallinen keskus. Yleensä on metrejä tällaisilla moottoripyörällä matkustajien pyörätuolilla, mutta kun istut liikenteessä, tarkista, onko ajurit nousevat instrumentin todistuksen. Tietoja hinnasta: Esimerkiksi voimme sanoa, että matkustaa reitillä "Victoria Station" - Kolaib District maksaa sinulle noin satoja rupiaa.
Vesityyppiset kuljetustyypit
Mumbaissa kaupunki on maan suurin kansainvälinen tavoite. Javaharlalin sataman kautta Nehru aikamme kulkee jopa kuusikymmentä prosenttia kaikista Intian konttikuljetuksista. On kahdeksan lauttaporttia: Elephanta lautta, lauttavalmistaja, Marve Jetty, Madh Jetty, Versova Jetty, Manorin laituri, Pirpau Jetty ja Gorai Ferry.
Tässä on lauttareitit, jotka toimivat kaupungissa:
Ensimmäinen: "Intian portti on Elefanta," on ainoa vaihtoehto luoliin.
Toinen: "Marve Jetty (Malad) - Manorin laituri", sen avulla viesti on tehty kahden rannan välillä Manorin lahden.
Kolmas: "VERSOVA - Madh Jetty", jolla on mlad-lahden rannalla viesti.
Neljänneksi: "Gorai (Boralivali) - Gorai Beach", jonka auttavat rantoja karjanlahden pohjoisosassaan, ja lisäksi sen kautta - Lyhin tie vesipuistoon ja esselworld huvipuistoon.
Lautta toimitukset hallinnoivat yksityisiä yrityksiä PNP-meripalvelut, Ajanta Catamarans, Maldar Catamarans ja muut.
Vierailijat usein rakastavat tilata vettä pitkin satamaa - näitä tarkoituksia varten käytetään veneen tai moottoriveneen. Tällainen hyvä vaihtoehto tutustua Mumbamiin uudesta kulmasta. Yleensä risteily kestää puoli tuntia ja maksaa neljäkymmentäviisikymmentä rupiaa. Kävely järjestetään koko vuoden, poikkeus on vain Mussian aika (kesä-syyskuu).
Rautatieyhteydet
Mumbai on myös merkittävä rautatie solmu, tämä kaupunki on kyse siitä, että matkustajaliikenne alkoi Aasiassa: ensimmäinen rautatie luotiin Mumbain ja Thanyn siirtokuntien välillä. Se tapahtui vuonna 1853.
Nykyään voit päästä mihin tahansa valtion kulmaan: etelästä, idästä ja pohjoisesta, koostumukset tulevat Mumbaissa Chattrapati Shivaji Terminus (tai Victoria Terminus, VT) ja Dadar Terminus, Rajastanasta ja muista pohjoisen istuimista - Mumbain keskusrainoille ja Bandralle. Lisäksi Maharashtran ja Goa - New Konkan Railway -linjalla on viesti.
Paikalliset liikkuvat usein esikaupunkien sähköjunoilla, kuten kaupunginkuljetuksessa. Tässä koostumuksessa yleensä yhdeksän, kaksitoista tai viisitoista vaunua. Kaupungin rautatiejärjestelmässä on kolme sivukonttoria - länsirannikolla kolmekymmentäkuusi asemaa; Keski - se kaksikymmentäneljä asemaa; Portti - menee ensin lahden vieressä, ja sen jälkeen - sen alla kahden kilometrin tunnelilla. Ja neljäs, Trans-satama rakennetaan, osa niistä tehtiin kymmenen vuotta sitten.
Sähköjunissa on kaksi autoja - ensimmäinen ja toinen. Jos haluat matkustaa ensimmäisessä luokassa, sinun on usein maksettava useita kertoja enemmän kuin toisessa. On edelleen erillisiä "naispuolisia" autoja, jotka on tarkoitettu vammaisille ja sekalaisille tunnisteille. Lippu voi ostaa lipputoimistossa tai automaattisessa koneessa mihin tahansa asemiin. Matkailijoiden mukavuuden vuoksi yksittäiset kassakoneet järjestetään heille - jotta ne eivät menetä aikaa kaikkien jonot. Muuten, tällaisessa kassalla voit ostaa paitsi kertaluonteisia lippuja, mutta myös erityistä matkaa, joka lasketaan kaupungin vieraille - se on suunniteltu päiväksi, kolme ja viisi ja myös - kuukaudessa , kolme vuotta vuodessa ja ilman väliaikaista rajaa.