کسانی که برای تمام زندگی خود را در مترو مسکو بریده اند، بعید است که با پاریس تحت تاثیر قرار گیرد. این همه بسیار و بسیار کم و به طور مختصر است و هیچ ایستگاه ای وجود ندارد که شبیه به کاخ ها یا موزه ها باشد. یادداشت ویژه مترو پاریس شاید این واقعیت است که آخرین فن آوری ها در آن بسیار موفق هستند، همراه با کسانی که بلافاصله پس از ساخت و ساز معرفی شدند.
در حقیقت، با توجه به مسیرهای مشابه، قطارهای مدرن به هیچ وجه بدون ماشین کار می کنند و در عین حال قطارهایی وجود دارد که لازم است به سادگی درب را باز کنید یا قفل فلزی را حرکت دهید یا روی دکمه مربوطه کلیک کنید. به همان شیوه، ایستگاه های ورودی در مترو تزئین شده و برخی از آنها فوق العاده مدرن هستند و برخی از آنها از ابتدای قرن بیستم تغییری ندارند.
در واقع، این اتفاق می افتد که مترو پاریس در قالب فعلی خود به زمان ما نمی رسد. در سال 1845، تقریبا اختلافات جدی در حدود نیم قرن قبل از ساخت آن شروع شد. و مخالفان عجیب و غریب از این پروژه، که در نهایت پذیرفته شد، معلوم شد که خیلی بیشتر از طرفداران بود.
معاونان ناراضی از این پروژه، تصمیم خود را با این واقعیت مبنی بر اینکه آنها حق ندارند پاریسی ها را تحت تأثیر قرار دهند تا بتوانند از یک منطقه به دیگری رانندگی کنند. در عوض، آنها پیشنهاد دادند که در خیابان های قطار در Rift Steam قرار بگیرند. هنوز یک پروژه تعلیق اتومبیل وجود دارد تا راه آهن را ثابت کند، و همچنین پیشنهاد کرد که چیزی شبیه به یک تپه آمریکایی تقریبا بیست و سی و یک ارتفاع را بر روی شهر بسازد.
و این ها و بسیاری از پروژه های دیگر خوشبختانه رد شد و نمایشگاه جهانی در حال نزدیک شدن به استدلال قاطع به نفع ساخت یک مترو زیرزمینی در سال 1900 بود، که قرار بود شمار زیادی از بازدید کنندگان را جمع آوری کند، که با تمام خواسته های حمل و نقل شهر پاریس، شرایط حمل و نقل نبود.
پس از تصمیم گیری نهایی، این سوال تنها در تامین مالی این ساخت و ساز باقی ماند. اما پس از آن، با کمک رقصنده های کلائو که در پاریس شناخته می شد، راهی وجود داشت که در میان بسیاری از طرفداران آن پادشاه بلژیک لئوپولد دوم بود، که به درخواست او موافقت کرد که مترو را در پاریس حمایت کند.
اولین اتومبیل ها در پاریس مترو چوبی بود و آنها به کلاس های اول و دوم تقسیم شدند. علاوه بر این، از چنین بخش نسبتا اخیرا رد شد. در مجموع، پاریس دارای 14 خط مترو مترو است که از نیمی از ششم صبح و تا نیمی از شب اول کار می کند و چهار خط RER یک متروپولیتن با سرعت بالا هستند و شما می توانید آن را در ایستگاه های شهری پیوند دهید. RER همچنین به عنوان نیمی از صبح ششم کار می کند، اما به دوازده شب.