در چنین شهر بزرگ، امکان پذیر نیست که یک سیستم توسعه یافته از لینک های حمل و نقل باشد: حتی اگر آن را کامل نکنم، همانطور که از آن استفاده کردیم، اما کاملا مناسب برای حرکت نیست. در بمبئی، آن Rickshaw، تاکسی، اتوبوس، قطار حومه و حمل و نقل آب.
اتوبوس ها
چنین حمل و نقل عمومی در بمبئی برای مدت زمان طولانی کار کرده است - از سال 1926 (سپس شهر نیز بمبئی نامیده می شود). از سال 1937، اتوبوس های دو طبقه در مسیرها ظاهر شدند. مدیریت حمل و نقل به طور عمده توسط بهترین ها انجام می شود. انواع اتوبوس ها تا حدودی، در مورد آنها بیشتر است.
بر روی شماره مسیر معمول توسط اعداد سفید بر روی یک پس زمینه سیاه نشان داده شده است - آن را متوقف می کند در تمام توقف ها؛ در "محدود" - شماره قرمز، و در پایان یک پیشوند محدود وجود دارد، چنین اتوبوس تنها در توقف اصلی متوقف می شود؛ ویژه دارای یک عدد سفید، پس زمینه قرمز، پس از شماره - پیشوند SPL، چنین حمل و نقل در مرکز شهرستان؛ در اکسپرس، شماره در قرمز در پس زمینه زرد چاپ می شود، پس از آن - حروف C و EXP. اگر اکسپرس مجهز به تهویه مطبوع باشد، اتاق در سیاه و سفید در زرد نوشته شده است، کنسول نامه های A و EXP است، این اتوبوس ها از مرکز حومه رانندگی می کنند؛ این اتوبوس هایی که به بندر فرستاده می شوند، به جز شماره مسیر، کتیبه اضافی: "Port Ferry" نشان داده شده است.
شما می توانید یک بلیط برای یک سفر خریداری کنید - درست در حمل و نقل. هزینه آن بستگی به فاصله دارد. بیشتر در اتوبوس ها و قطارهای الکتریکی حومه، می توانید از کارت سفر Mumbai استفاده کنید: از راه دور و منطقه ای استفاده می شود. از راه دور، طراحی شده برای استفاده در عرض ماه هزینه 220 روپیه (2 کیلومتر در روز) یا 880 (20 کیلومتر در روز). ZONAL 9 نوع مختلف هستند، هزینه کارت از 250 تا 2545 روپیه در هر ماه متغیر است - بستگی به تعداد مسیرهای خاصی دارد. علاوه بر همه موارد، یک کارت RFID دیگری وجود دارد که ممکن است دوباره پر شود.
تاکسی
اتومبیل های تاکسی بمبئی در اطراف بسیاری سفر می کنند. اگر ما در مورد بخش مرکزی شهر صحبت کنیم - به طور عمده اتومبیل های قدیمی در سیاه و سفید رنگ شده اند. شرکت های تاکسی محلی می توانند عمومی یا خصوصی باشند. شمارنده ها در اتومبیل های مجاز نصب شده اند. شما می توانید ماشین را در خیابان های شهر پیدا کنید یا از هتل خود تماس بگیرید. قیمت سفر باید قبل از فرود در ماشین مشخص شود. معمولا برای هر 1.6 کیلومتر اول، 16 روپیه پرداخت می شود، برای هر کدام از کیلومتر بعدی - 10. در شب، تعرفه ها بیشتر هستند - از نیمه شب تا پنج صبح شمارنده ضد افزایش در 1.25 p افزایش می یابد.
MOTORIKSHI
دشوار است تصور کنید بمبئی بدون این بچه ها. آنها مجاز به سوار شدن در همه جا هستند، استثنا تنها مرکز تاریخی شهر است. معمولا، مترها در چنین موتورسیکلت ها با صندلی های صندلی های مسافری وجود دارد، اما زمانی که شما در حمل و نقل نشسته اید، بررسی کنید که آیا رانندگان شهادت دستگاه را بازنشانی می کنند. در مورد قیمت: به عنوان مثال، می توانیم بگوییم که سفر در مسیر "ایستگاه ویکتوریا" - منطقه Kolaab تقریبا در صدها روپیه هزینه خواهد کرد.
انواع آب حمل و نقل
شهر بمبئی بزرگترین هدف بین المللی کشور است. از طریق بندر Javaharlal، Nehru در زمان ما عبور می کند تا شصت درصد از تمام محموله های کانتینر در هند. هشت بندر کشتی وجود دارد: Elephanta Ferry، Ferry Wharf، Marve Jetty، Madh Jetty، Versova Jetty، Manori Jetty، Pirpau Jetty و Gorai Ferry.
در اینجا مسیرهای کشتی عامل در شهر:
اولین: "دروازه به هند غار Elefanta است"، تنها گزینه ای است که به غارها برسید.
دوم: "Marve Jetty (Malad) - Manori Jetty،" با کمک آن، یک پیام بین دو سواحل در خلیج مانوری ساخته شده است.
سوم: "Versova - Madh Jetty"، که پیامی بین سواحل در خلیج MLAD وجود دارد.
چهارم: "Gorai (Borivali) - Beach Gorai"، با کمک آن به سواحل در خلیج فارس در بخش شمالی خود ارتباط برقرار می شود، و علاوه بر این، از طریق آن - کوتاه ترین جاده پارک آب و پارک تفریحی Esselworld.
محموله های کشتی مدیریت شرکت های خصوصی PNP خدمات دریایی، Ajanta Catamarans، Maldar Catamarans و دیگران.
بازدیدکنندگان اغلب دوست دارند به منظور جلوگیری از راه رفتن آب در امتداد بندر - برای این اهداف، قایق یا قایق موتوری استفاده می شود. چنین گزینه خوبی برای آشنا شدن با بمبام از زاویه جدید. معمولا کروز نیم ساعت طول می کشد و هزینه های چهل و پنجاه روپیه را هزینه می کند. پیاده روی در طول سال سازماندهی شده است، استثنا تنها دوره موزی (ژوئن-سپتامبر) است.
ارتباط راه آهن
بمبئی نیز یک گره اصلی راه آهن است، از این شهر است که حمل و نقل مسافر در آسیا آغاز شد: اولین راه آهن بین شهرک های بمبئی و تان قرار گرفت. این در سال 1853 اتفاق افتاد.
امروزه شما می توانید به هر گوشه ای از دولت برسید: از جنوب، شرق و شمال، آهنگ ها به بمبئی در Chattrapati Shivaji Terminus (OR Victoria Terminus، VT) و Dadar Terminus، از Rajastana و دیگر کرسی های شمالی می آیند - به قطار مرکزی بمبئی و باندرا. علاوه بر این، پیامی بین مهاراشترا و گوا وجود دارد - در خط راه آهن جدید Konkan.
مردم محلی اغلب بر روی قطارهای الکتریکی حومه، مانند حمل و نقل شهر حرکت می کنند. در این ترکیب، معمولا نه، دوازده یا پانزده واگن. در سیستم راه آهن شهر سه شاخه وجود دارد - غربی، که سی و شش ایستگاه در ساحل غربی وجود دارد؛ مرکزی - بر روی آن بیست و چهار ایستگاه؛ بندر - برای اولین بار در کنار خلیج، و بعد از آن در زیر یک تونل دو کیلومتر قرار می گیرد. و چهارم، پورت ترانس ساخته شده است، برخی از آنها ده سال پیش راه اندازی شد.
در قطارهای الکتریکی دو کلاس اتومبیل وجود دارد - اول و دوم. برای سفر در کلاس اول، شما اغلب باید چندین بار بیشتر از دومین بار پرداخت کنید. هنوز هم "ماشین های زنانه" وجود دارد، و همچنین برای افراد معلول و برچسب های مخلوط طراحی شده است. بلیط را می توان در دفتر جعبه یا در یک ماشین اتوماتیک به هر یک از ایستگاه ها خریداری کرد. برای راحتی گردشگران، ثبت پول نقد فردی برای آنها سازماندهی می شود - به طوری که آنها را با تمام صف ها از دست ندهید. به هر حال، در چنین صندوقدار شما می توانید نه تنها یک بلیط یک بار، بلکه یک سفر ویژه، محاسبه شده برای مهمانان شهر - آن را برای یک روز، سه و پنج، و همچنین - برای یک ماه طراحی شده است ، برای سه سال، برای یک سال و بدون محدودیت موقت.