Autoz Bavarian bidaiatzea erabakitzen baduzu, honako arau hauek izan beharko zenituzke eta atxikitzen zaizkie. Sorpresa atsegina da Alemanian Autobahn eta tunel guztientzako bidaiarien garraioa igarotzea doakoa dela, Austriako, Frantzian eta baita Polonia edo Hungaria ez bezala.
Autobistetan abiadura edo, Alemanian - Autobahn, Bavarian, baita herrialdearen inguruan ere, 130 km / h-ra mugatuta dago. Horrek esan nahi du istripua zure erritmoan gertatu ez bada ere, eta zehaztutako abiadura gaindikoarekin batera mugitu zinen, orduan kalteak kaltetu ahal izateko oso problematikoa izango da eta gertakaria zure arabera gertatu da Partziala, errua, kalte kausalaren kalte-ordaina ez da aseguratutako gertaera. Hori dela eta, ikus daitekeenez, "arriskua gauza noble bat da" esatea, kasu honetan ez da funtzionatzen, edo hobeto esanda, zure aurka funtzionatzen du.
Autobahn-en mugitzean, abiadura muga kentzeko errepideko seinale bat gidatu zenuen (nahiz eta 60 km / h edo gutxiago gidatzeko agindua eman behar da), esan nahi du hurrengo zeinuak abiadura berezi bat aurkezten duen arte , bere diskrezioan, mugitu edozein abiaduran, gutxienez 250 km / h edo gehiago. Hala ere, ezaugarri teknikoetan oinarrituta, zure autoaren berritasunak, baita zure abiadura handian izandako esperientziak ere, ez luke 160-180 km / h-ko marka gainditu behar. Autoban nahiko librea bada, irtenbide onenak 145 km / orduko markaren gaineko gurutzaldi-kontrola jarriko du eta lasai mugitu eskuineko errenkadan.
Inoiz ez okupatu ezkerreko errei bat doan bada. Autobahn (baita hirietako kaleetan ere), trafiko marmeladak eratzean, ez da saiatu "trebetasun handiz" errepidearen alboan gidatzeko edo "hitrofiko" maniobrak: "ovupying oco" - ugariak Bideo kamerak distantzia laburren bidez kokatzen dira eta nekatuta eta arratsaldez eta gauez, urraketa guztiak. Zigorra Schengen akordioan sartutako herrialdeen mugak elkargunean ordaindu beharko du, edozein herrialdetan gainditzeko edozein unetan.
Atsegina da alemaniar errepideak harritzea ahalik eta azkarren bilatzen duten gidarien erantzun egokia modu posible guztietan, ibilgailuaren berehalako geldialdi osoa barne, larrialdi zerbitzuetarako tarifa askatuz. Autobahn-en, trafiko marmeladen kasuan, ezkerreko muturreko errenkadan mugitzen diren autoek ezkerreko kolpetik hurbil joan beharko lukete eta eskuinera mugitzen direnak - ahal izanez gero, bidea errepidearen alboan ibiltzea Beraz, lila eta baliza duen autoa errenkaden artean pasa daiteke. Beste aukera bat mugimenduaren errenkaden gehienezko aldaketa izan daiteke ezkerrera, eta, beraz, geldialdiaren zabalerak autoak indar handien egoeretan gidatzeko aukera ematen du.
EBko herrialdeetako baten muga zeharkatu ondoren, lehen gasolindegian erosi ondoren, erosi kartoizko ordutegia, eta hori gabe ezin duzu kaleetan gelditzean egin, non aparkalekua ordu erdietara mugatu daitekeen 4 ordu (dagozkien zeinuan idatziko dena). Gainera, plaka ekologikoa erosi behar duzu,
Kategoria desberdinak dira, emisioen magnitudearen arabera (autoaren zehaztapen teknikoetan, motor mota bakoitzerako balio zehatza adierazten da). Hala ere, Bavariako hirietan, sarrera autoek bakarrik onartzen dute, plaka berdea (4. kategoria).
Eguneko edozein unetan erdiko argiztapenekin mugimendua derrigorrezkoa da autobideetan eta tokiko errepideetan EBko herrialdeetan. Hirietan, mugimenduaren abiadura 50 km / h instalatzen da, boulevard indibidualak izan ezik, zeinetan 60 km / h-ko abiadura seinale bereziak baimenduta. Bizitegi-abiadurako kale txikietan 30 km / h-ra mugatzen da. Bavariako hirietako kaleetan, baita Alemania osoan zehar, aparkalekua ordainduta. Txanponak dituzten aparkalekuak soilik ordaindu ahal izango dituzu gertu dagoen ostatuaren bidez (ez dira jaulkitzen). Normalean kuota 1,00-1,20 euro / ordu da (aparkalekua 12 minutu edo gehiago ordaindu dezakezu).
Europan nabigatzaile bat gabe bidaiatzean ezin da egin. Bere galderak eta argibideak jarraituz, ezin duzu bidetik atseden hartu eta denbora berregituratu bidea modu egokian pizteko. Bidean eta kablea erabilgarria da zigarro arinetik telefono mugikorra kargatzeko aukera.
Autoan, larrialdi geltokia eta laranja edo arina txaleko berezi bat egon behar da marroi argitsuekin. Autoa apurtu bada, ez saiatu autobahn konpontzen. 110 deituz, deitu laguntza, ordu erdi iristen dena (ibilgailua 150 km-ko distantziara eramateko kostua aseguruan sartzen da).
Lehentasunez lau orduz behin geldialdirako geldialdietarako geldialdiak egiteko geldialdiak egiteko. Zaborra gurutzatu behar da eta bereziki nahi den depositu batean bota behar da. Beiraren botila hutsak eta aluminiozko poteak (estalkiak) egokiak izan behar dira, inguruko edukiontzietan kokatuta.
Behatu arauak, tolerantzia eta atsegina izan beste errepideko erabiltzaileei dagokienez, eta gero autoz bidaiatu Bavariako errepideetan, gehiegizkoa izan gabe, mahai gaineko purutasunarekin eta parekatuta, oroitzapen interesgarri eta atsegin seguruak bihurtuko dira zuretzat oroitzapen interesgarri eta atseginak bihurtuko dira Oraindik lekuak daude, eta bertan ez da arreta jarri abiadura-neurgailuaren lekukotasunari eta nahi bezain azkar, noski, noski, zeure burua edo zure burdina "zaldia" gehiegi gainditzea, zentzu komunaren arabera gidatuta.