MEXIKO HIRIAN METRO munduko handienetakoa da: 11 lerro eta 175 estazio hiri oso batera hiri oso batera konektatuta daude. Eta zabaltzen jarraitzen du: 2012 amaieran, beste lerro bat ireki zen, beste 20 geltoki gehitu zitzaizkion, eta hori ere ez da amaiera ere. 2013an, adar berrian beste hainbat geltokitan eraikitzeko. Metroko lerroetako izenak ez dira, baina kopuru eta kolore bakarra dago. Irudikatu, zein norabidetan mugitzen zaren, azken geltokiaren izena jakin behar duzu. Adibidez, Moskuko geltokira "unibertsitatea" bidaiatzen ari zara "hego-mendebaldean" norabidean "aireportua" "4 ibai geltokian" norabidean. Plataforman zehaztutako norabidearen estazioen zerrenda amaigabeak ez. Geltokiak piktogramak adierazten dira. Kontua da Metro Mexiko hiria azken mendearen 60. hamarkadan eraiki zela. Garai hartan, herrialdeko jende asko ez zen bereziki alfabetoarekin, hitz egin, ezin zuten irakurri. Eta jende analfabetoaren erosotasunerako, metro geltokiak piktogramak ditu, eta izenaren izenak diagrametan eta mapetan soilik inskribatu ziren. Hori dela eta, geltokira etortzea, ez duzu bere izena inon ikusiko, baina horman piktograma bat baino ez da. Dena den, Metropolitan Metroko metropolak ez du geldialdiak egiten, ateak itxi baino lehen, ados zaude, zailtasun gehigarriak sortzen ditu: puntu jakin batean nora zoazen bakarrik badakizu, ere bideratu behar da letra piktografikoetan. Merkatariak belarrian hautsita daudenean, fluxu amaigabeko merkatarien ahots guztietan, industrian trenetan, gero, are gehiago, are gehiago galduko zara. Geltoki bakoitzak Metro osoaren eskema handia du nora zoazen eta non transplantak egin. Mexiko Hiriko lurpeko garraioa 5 am-tan (6an asteburuetan) eta gauerdian amaitzen da. Sarreren prezioa 3 peso.
Jatorrizko garraioa Mexiko hirian nire arnasari agertu zitzaidan - Metrobus (azken silaban azpimarratzea). Aborigenek maiz horrelako autobusak deitzen dituzte Mexibus-ekin. Badirudi gorriaren ohiko autobus bat dela, baina bidaiarien sarrerarako eta sartzeko plataforma nahiko altua duena. Ez da zaila asmatzea bere geldialdiak metroko sarrera motaren gainbehorategietan kokatuta daudela. Ulertu dudanez, Mexikoko metrobusak metroarentzako zenbait alternatiba dira eta beren ibilbideak zeharkatzen dituzte. Abiadura handiko garraio moderno hau hiriko errepideko arazoei irtenbide erreala bihur daitekeela uste da. Metrobules nabarmendutako bandan zehar mugitzen dira, beraz, ez dute itxaropenik gabeko hiriko trafikorik. Hemen "dedikazioa" hona hemen konpontzen da, Moskik ez bezala: marradunaren hesia / alboko txerrikia nahiko altua da eta kongresuko lumak / check-in soilik leku jakin batzuetan daude. Horrela, norbait "dedikazioa" aprobetxatzeko egiten bada, esan daiteke, kondenatuta dago, ezin baita garbitu horrelako marra batekin topaketa "ustekabea" izanez gero. Haien ibilbidea Avenida insurgenteetan (Rebel Prospectus) egiten da - 70 km inguruko boulevard bat, munduko boulevard luzeena dela uste da. Garraio mota hau metroa baino apur bat garestiagoa da, eta bere kostua 5 peso da.
Mexikoko hiriburuan, Turibus - garraio berezia ikusi genuen hiriaren berrikuspen turistiko baterako. Bi solairuko oinezkoentzako baxua goiko plataforma irekia eta itxita dagoen beheko solairua, bereziki prestatutako ibilbide turistikoak jarraituz (10 inguru eskaintzen dira, alde batera utzitakoak eta hiriko auzoan ere). Turismoan aurikularrak emango zaizkizu hizkuntzen zerrenda batekin (ez nago ziur errusieraz), edozein unetan sartu eta utzi dezakezu. Ez genuen denborarik ezta hiria ezagutzeko modua probatzeko nahia ere, baina oraindik erabaki zutenen berrikuspenek etsipena ekarri dute: aurikularretako soinuaren kalitateak asko nahi du; Hiriko istorioa aspergarria eta nekagarria da, ez baita bizi, baina amaitutako formularioan grabatu zen denbora luzez; Bidaiaren iraupena 3-4 ordukoa da, oso nekatuta dagoena; Mugimendu turistikoen tartea ordubete ingurukoa da. Force Majeure (rally, picket, manifestazio eta abar), turismoa ingelesa baduzu, baina gaztelaniaren faltan ezinbestekoak izango dira, kasu honetan, laguntzaren gida hasiko baita Egin azalpen bat eta eman iruzkinak zuzenean eta, hori da naturala, zure jatorrizko hizkuntzan. Nolanahi ere, aukera zurea da, izan ere, denbora-muga larria izanik, autobusak Mexiko Hiria ezagutzeko modu bakarra da oraindik. Baina garraio mota hau oso garestia da, eta horren prezioa ibilbidearen araberakoa da. Jakina, bidaiaren prezioa, adibidez, Totiooacanek asko gaindituko du hirigunean egindako bidaiaren kostua. Nonbait 10-40 $ heldu eta aldiz 1,5-2 haur bat baino gutxiago.
Taxi, noski, harrapatu edo agindu ere egin dezakezu. Hau ez da arazo bat, Putt Pudi hiriburuan daude. Baina, lehenengo, etengabeko trafiko marmeladekin lotuta, ez dut uste nahikoa izango denik. Gauez - bai, azkarrago, baina prezioa% 20ko markaketa izango da, eta horrek ez du segurtasuna gehituko. Bigarrenik, segurtasuna besterik ez da. Taxi bat erabiltzea erabakitzen baduzu, kontuz ibili: ziurtatu gidariak ez duela lapurtzen, bere argazkia haize-pantailan itsatsi behar da. Hirugarrenik, oso gertuko "kakalardo "etan. Prezio nahiko onargarria - kilometro bakoitzeko 7 peso. Baina, egia esan, pentsatu ehun aldiz autoan eserita. Garraio mota hau kriminal, kanadarrek eta amerikarrek denbora luzez dakite eta autoa behar gabe ez eramaten saiatzen da. Hala ere, beste atzerritar batzuk topatzen dira oraindik. Batez ere ez duzu autoa neska / emakume bakarti batekin harrapatu behar. Ona ez da amaituko. Kontua da "kakalardoak" bi ate eta, atzeko eserlekura ereiten, bidaiaria berehala botatzeko drovesetan erortzen da. Inoiz ez genuen taxi bat hartu Mexikon, eta ez dut arriskurik nahi.
Garraio mota merkeak ere badaude, ziurrenik, gehien, gehien, gehien, garraio mota merkeak, baina baita motelenak ere, kabinan nahikoa da. Hori dela eta, berari buruz hitz egitea, uste dut ez duela merezi.
Hauek dira garraio mota nagusiak, eta orduan aukeratu.