Tokioan, beste garraio batera joan zaitezke, megalopoli honen onurak aukera ugari eskaintzen ditu: Metroak, Trenak (Monoraldiak, aldiriak), autobusak eta taxiak ahalguztidunak. Hiruhileko bakoitzean, Tokyo hiriko garraioa gelditzeko ekipatuta dago, beraz, hamabost minutu baino gehiago ez da gertuenera hurbiltzeko. Edozein geltokiren izena japonieraz ez ezik, ingelesez ere idazten da.
Autobiru
Tokyo autobusak ez dira oso ezagunak bertako biztanleen artean. Ez nuke garraio mota hau deituko sistemaren konplexutasunagatik Gu, zenbait ibiltaritan merkatari pribatuak daudelako, beste batzuk hiriko agintarien kontrolpean daude eta bidaiatzeko prezio desberdin guztiak - gertatzen da ibilbide berean tarifa desberdina dela. Autobus ibilbideak laburrak dira gehienbat - metro geltokitik bestera. Bidaia ordaindu behar duzu garraioa uztean. Bidaia egunak bostehun yen balio du, eta behin-behineko bidaian - berrehun . Autobusak goizeko zazpietatik aurrera ateratzen dira eta bidaiarien entrega arratsaldean bederatzietan amaitzen da.
Tranbiak
Tokiko tranbian ibiltzea kostatuko da 160 yen . Egun osorako bidaiatzea eros daiteke 400. . Tokyo Tokion utzi da Tranbia lerro bat Nahiz eta mende erdi berrogei baino gehiago izan. Garraioa kudeatzen du 12 kilometroko lineako enpresa bakarrean "Toei" . Konposizioak 15 minuturo joaten dira. Pasartea irteeran ordaintzen da, gidariaren lantokiaren ondoan instalatutako makina berezi baten laguntzaz.
Tren
Japonian pentsaezina gure pertsonarentzat, 200-300 kilometroko abiadura orduko "euli" pultsak "SINTENSEN" . Tokioko garraio miragarri batean, auzoetara irits zaitezke - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima eta Cussy Islandera. Tren horiek alde batera uzten dira Tokyo tren geltoki nagusia.
Abiadura handiko trenez gain, auzoek korrika egiten dute Elektrikoak . Duela gutxira, "Tokyo-Nogano" norabidean zabaldu zen garraioa. Toshoku (Sendai eta Morioka) lerroan ibiltzen diren tren elektrikoak Wen geltokira iristen dira tren geltoki nagusiaren iparraldean. Gainera, Weno tren geltokia Niigatik ere iristen da. Garraioa Stanzuka geltokitik hosto matsumoto.
Ildo desberdinetan, konposizioen bagoiak beren erara margotuta daude: adibidez, 35 kilometroko lerroan Yamanoto E, hiriko erdiko zati baten eraztun batek eraikia, marradun berdeak edo zilarrak dira; Lerroan Aukeratu , Japoniako hiriburua ekialdetik mendebaldera zeharkatzen du, Takaoko aldirietara - Orange. Tokioko erdialdean beste lerro bat dago - Zurrumurru . Horia da. Iparraldetik hegoaldera, urdina, deitzen zaio Keyikhin Tohok.
Jamanoteau-ren eraztun lerroan zehar ibiltzen diren konposizioek ordubete igarotzen dute, 29 geltokitan bidaiariak hautatuz, eta garraio garraio garrantzitsuak barne - "Shinagachi", "Shinagawa", "Shinagawa", "Shinjuku", "Shinagawa" Eta "Ueno".
Lerro berde eta horia duten trenak ("Yamanotele" eta "soba", hurrenez hurren) 04: 30etik 00: 30era doaz. Bidaiarien trafiko handiena 07: 00etatik 09: 30era da eta 17: 00etatik 19: 00etara.
Tokyo trenean gutxieneko tarifa - 160 yen . Zenbatekoa taula berezi batek, estazio guztiekin hornituta dauden mahai berezi batek zehaztu dezake. Hemen dena ez da hain zaila, estazioen izenak japonieraz eta ingelesez izendatzen direla ikusita. Hala ere, ezin izango duzu trenean erabaki, horrelako modu bat dago: erosi txartel merkeena, eta falta den zenbatekoak aparteko irteera ordaintzen du Txartel bat itzultzerakoan. Dagoeneko argi utzi duzula espero dut Sarrerak bidaia amaitu arte gordetzen dira. Beste puntu garrantzitsu bat: Zuzeneko erosketa egunean bakarrik.
Monoi
Monorail-lerroak Japoniako hiriburuan agertu ziren oso denbora luzean - azken mendearen erdialdean, edo hobeto esanda, 1957an. Horietako batzuk daude Tokion. Monstorels formulazioak automatikoki mugitzen dira, makinistarik gabe. Aldi berean, trenaren kokapena monorailekiko erlatiboa desberdina da - eta gainean eta horren azpian.
Monorail berez funtzionatzen du, modu autonomoan, bere geltokiekin eta JR trenen lerroak gurutzatu gabe. Garraio mota honetarako sarrerak, hurrenez hurren, ohiko trenean ere desberdinak dira. Ildo desberdinetako tarifa desberdina da, hainbat eramaile kudeatzen dituztelako.
Hiriko mendebaldeko zatia 16 kilometroko monorail lerroa da "Tama Toshi monorail lerroa" . Hemeretzi geltoki dira. Bi lerro erabiliz "Chiba Urban Monorai L »Tokioko auzoetara iritsi zaitezke - Cyba City. Monorera honetan ere 19 geltoki. Bilatu Garraiolariaren webgunean informazio gehiago: http://chiba-monoraail.co.jp..
Eskuko aireportua hirira konektatuta dago monorelekin "Tokyo monorail" . Geltokia aireportuan dago "Haneda aireportuko 2 geltokia", Harekin lerro hau hasten da, Tokyo bera joan eta ia 18 kilometroko luzera lortuz. Hemen hiru espezie desberdinen konposizioak zuzentzen dituzte - Express, azkarra eta ohikoa . Maparekin eta trenaren egitarauarekin, gunea lerro honetan aurki dezakezu, hemen da: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Tokyo monorail bidaiatzea gutxienez 150 urte dituzu n. Bidaia edozein herrialdetan eta geltokiko aireportuetan eros daiteke.
Metropoli.
Mendiko Metroko bertako Metroa hirugarren sailkatzen da munduko sailkapenean. Lehen aldiz, Tokion (eta Asia) metroa 1927an ireki zen, gaur egun garraio azpisistema honek badu Hamahiru lerro . Kudeatu Tokyo Metroko bi bulego - Pribatu "Tokyo ezagutu zuen.ro " Bederatzi lerro kontrolatzea eta Estatuko "toei" gainerako lauak diren kontrolpean.
Transferitu Lerroen artean Bidaiari bat erostea eskaintzen du Txartel berria . Salbuespen bakarra da elektronikoa erabiltzen baduzu Garraio txartela "Pasmo».
Trenaren tartea - bost minutu. Goizeko bostetatik bost arte korrika egiten dute gauerdira arte. Kartetan adar desberdinak dagozkien koloreetan margotuta daude. Geltokiak bi hizkuntzatan iragarri dira - ingelesa eta japoniera.
Gainera, trenen kasuan bezala, tarifa txartel berezi baten eskema batek zehazten du. Haien inguruko geltokiak "letren + digit" konbinazioen bidez adierazten dira. Gutunak lerro bat adierazten du, zenbakia geltokiaren sekuentzia kopurua da. Inguruan tarifa biltegira ikus dezakezu. Tokyo Metro lineetako sarrerarik merkeenak 160 yen dira, eta "toei" -170.