Tao tamaina nahiko txikia da Siameseko golkoan eta, ondo garatutako azpiegitura turistikoak izan arren, ez du aireporturik bere lurraldean. Beraz, itsas zauritu batekin izkina pintoresko honetan sartzeko uretan soilik izango da. Egunero kontinentaletik eta inguruko uharteetatik Tao aldera ferryak eta itsasontziak dira. Guztiak uhartearen kai nagusira iristen dira.
Hala ere, ur garraioaren zerbitzuak erabili aurretik, Errusiako turistak, Ukraina, Bangkok-eko Suvarnabhumi aireportuan lurreratzeko hegaldia egin behar da. Bidaia honetan airean zehar ez da bukatuko. Turisten hurrengo urratsa Samui, Surattantan edo Chumphon etxeko hegaldian lurreratu daiteke. Hiri eta uharte hauekin da, ferrya, itsasontzien mezua Tao-ri ezarri zaio. Zehaztutako estazioetara egindako hegazkinek ohiko irteerak egiten dituzte Suvarnabhumi aireportutik. Gainera, garraio gastuak aurrezteko, LokeSostor-en proposamenak aprobetxatu ditzakezu - aurrekontu aire konpainiek.
Airea, lurra edo Tao bidearen lehen zatia
Horrela, Bangkok-eko Chumphon-eko hegaldiaren aukera onargarriak eguzki airea eta Nok Air Airlines eskaintzen dituzte. Hegazkin txikien gaineko hegaldi merkeez gain, 18 bidaiari gehienetan daude. Enpresa hauek Tao uhartearentzako eskubidea duten ferry edo abiadura handiko katamaranen transferentzia eskaintzen dute. Halako sorta hornidura horren kostua 2400 bahtetik hasten da. Nire ustez, bidaiarientzako ibilbide egokia da lehen aldiz irla skuffing-ean.
Herrialde barruan dagoen bidaiaren aireko alternatiba tren ibilaldia izan daiteke. Egunero Bangkok Chumphon hirira hamar tren baino gehiago bidaltzen da. Bide batez, bi tren geltokietatik alde egiten dute - Thonburi eta Bualampong. Konposizioen ordutegia Thailandiako trenbidearen webgune ofizialean argitzeko erabil daiteke.
- Denboraren arabera, bidaia honek zortzi ordu iraungo du. Bagoiaren klasearen arabera, txartelaren kostuak 150 baht balioko du - leku sedentario batentzat edo 600 baht lo egiteko.
Nahi izanez gero, gaueko Express-en eseri zaitezke, 22: 50ean bidaliz. Kasu honetan, bidaiariak Chumphon izango dira goizean, eta horrek aukera emango du Tao-ra hurrengo garraiora transferitzeko denbora galdu gabe. Bangkok-etik ere, trena Surattanisera irits daiteke eta, ondoren, Ferryra Tao uhartera transferitu daiteke.
Eta Chumphonera iristeko azken bidea autobusa da. Egia da, Bangkok hegoaldeko autobus geltokiaren kokapen deserosoagatik, aukera hau askotan erreklamatu gabe dago. Zoritxarrez, bi gurpileko bi gurpileko bi gurpileko autobus terminalak ez dira berreskuratuko.
- Autobus ibilaldiak zazpi ordu inguru izaten ditu eta batez beste 250 baht doaz.
Azken etapa edo itsasoa Tao uhartera
Tao norabidean, abiadura handiko itsasontziak eta ferryak Samui, Pangan, Chumphon eta Surattani-tik bidaltzen dira.
Chumphon eta Tao uharteko estazioaren artean, itsasontziek eta ferryak berehala dituzte hainbat enpresa. Gainera, ur garraiatzeko itsasontziak garraio desberdinetatik. Turistei zorroetara iristeko taxi edo emandako doako transferentzia erabiliko dute. Ezagunenak Pier Tung Makham da. Nekazaritza berarekin zatituta daude, sarrerak Lampraya bulegoan Chumphon tren geltokitik zuzenean eros daitezke. Zortea baduzu, turistek ferryra doako doako zerbitzua jasoko dute bonus gisa edo txartelaren prezioan 100 baht ordaindu beharko dituzte.
- Intereseko turistentzako ferryak 7: 00etan eta 13: 00etan alde egiten dute. Itsas bidaiaren iraupena ordu 1 45 minutukoa da eta 500-550 Baht norabide bakarrean dago.
Gaueko ferryan Tao-ra ere iritsi zaitezke Yang Pier kaiatik abiatuta. Horrelako ur garraioa leku gezurrez hornituta dago.
- Bidaiatzeak 6 ordu behar ditu eta goizean bakarrik amaitzen da. Gaueko itsasontzientzako txartel batek 700 baht balio du.
Gainera, bidaiariek Tuk-Tuk-en dirua gastatu beharko dute, hiriguneko zerbitzuek 50-60 baht tira egingo baitute.
Urban Marina Mattapon beste kaia batek abesti-uren garraioa eskaintzen du. Haien ferryak eta itsasontziak anbulantzia eta erosotasun nahikoa dira. Eguraldi euritsuetan, ez dute Tao-n egindako hegaldirik egiten, gainerako denbora etsigarria da 7: 00etan eta irla 9: 30ak arte.
Surattani Tao-ra egindako bidaia planifikatzerakoan, turistek abiadura handiko itsasontzia edo ferry bat aprobetxatu beharko dute. Probintziako hiriburuko ur garraioa egunean bi aldiz bidaltzen da. Goizeko ferryaren etsipena Berth Don Sak-en 8: 00etan, bidaiariak ematen ditu ibilbidearen amaiera arte - Tao-n sei ordu eta erdi igaro ondoren. Beste itsasontzi bat Tao-ra doa iluntasunarekin 23: 00etan eta helmugara goizeko 7etan iristen da. Bide batez, gaueko bidaia izendatu duten turistek hasieran izan beharko lukete lurreratzera etortzeko, "fresko" koltxoiak aukeratzeko.
- Gaueko ferryan txartelak 500 baht-en kostatuko zaizkio, egunez egun 700 baht inguru balioko du.
Tao aldera joan zaitezke Samui eta Phangan inguruko uharteekin. Loprayako konpainiaren aire girotua duten ferryak hornituta, Samui kaiaren etsipena 8: 00etan eta 12: 30etan. Ordu erdi igaro ondoren, Phangan uharteko bidaiariak itsasontzian eserita daude eta dena konputatzen da, baldintza erosoetan, TAOra esnatzen dira 2 ordu inguru. Koh Samui ferryan lurreratzea Naton eta Maenam mairaren gainean gertatzen da. Sarrerak 700 baht inguru balio du.
Uhartearen garraioa Tao-ra
Tao uhartean asfaltozko bide bat dago, iparraldetik hegoaldera pasatuz. Errepide txikiak guztiz egokiak dira motozikleta, SUV edo ATV eta quad bizikleta egiteko. Bide batez, ibilgailu horietako edozein erraz alokatu daiteke. Eguneroko motoen alokairuak 200-300 baht balioko du, erabiltzeko egunerako, Quad bizikletak 500 baht inguru eman beharko ditu, eta SUV alokairuak egunean 1000 baht bihurtuko ditu. Oraindik turista aktiboek mendiko bizikleta aldi baterako har dezakete. Bi gurpileko garraio horren alokairuak zentimo duina izango du. Hala ere, bidaiari guztiek ez dute bizikletan ibiltzeko bizikleta eta haize-eremu batean ibiltzeko. Garraioa ere alokatzea, turistak kontuan hartu behar dira Tao uhartean ezkerreko uhartean, eta errepidearen arauak kontrolatzaile bakarrek behatzen dituzte.
Tao uhartean garraio publikoa lurreko eta ur taxien forma aurkezten da. Mototaxistek beren zerbitzuak eskaintzen dituzte Tao turismo guneetan. Beren zerbitzuen kostua lehenago zehaztu beharko litzateke. Gidari garbiek bidaiatzeko prezioa gehiegizkoa da, aldez aurretik ahotsik ez balego. Tokiko mototaxistek gidatzen dute arauak bete eta oso azkar. Katamaranoek ur taxi gisa lan egiten dute. Hondartza batetik bestera korrika egiten dute. Beren zerbitzuen kostua ia eta erdi baino gehiago garestiagoa da lurreko garraioa baino.