Rhodes ez da oso handia, 78 kilometro ingurukoa da eta zabalera 40 ingurukoa da (eta hori da leku zabalenean), beraz, hainbat turistek pentsamendua dute - ez da autoa alokatzeko eta uharte osoa ez den ala ez?
Nire artikuluan, ahalik eta gehien probatuko dut Rodes-en autoen alokairuen ezaugarriak kontatzeko, baita zure esperientzia partekatu ere.
Auto bat hartu behar al dut alokairuan?
Nire iritzia baiezkoa da, merezi du :) Egin txangoak oso nekagarriak dira, jendearen zain daude eta ordutegi gogorra zain daude. Gainera, txangoetan, ikusiko dituzun erakargarrien zerrenda ezin da txangoetan egin.Auto bat alokatzeko, ekintza askatasun osoa lortzen duzu - zure kabuz gelditu eta arimak nahi duen lekura joan zaitezke.
Zer egin behar duzu auto bat alokatzeko?
Lehenik eta behin, behar duzu Gidatzeko baimena - Errusierarik ohikoena, inork ez du nazioarteko nazioartekorik eskatzen. Bigarrenik, izan beharko zenuke ez 20 urte baino gutxiago, eta zure gidatzearen esperientziak urtea gainditu beharko luke . Hirugarrenik, zuk, noski, behar dira Dirua alokairuko autoak . Auto bat alokatu genuenean, ez zen konpromisorik izan. Beharbada nonbait da, baina uhartean, baina, guztiz ere, bulego asko daude, non ez zaizun konpromisorik eskatu (oso pozik dagoena).
Mugimenduaren eta aparkalekuaren ezaugarriak
Edozein herrialdetan, badira gure ibilgailuak mugitzen eta aparkatzeko.Mugimendua Rodas-en eskubidea da, Errusian bezala. Marka eta seinaleak berdinak dira - errepide nagusia, errepidea eman, gelditu.
Aparkalekua ordainduta eta doakoa da. Ordaindutako aparkaleku gehienak hiriburuan - Rodas hiria. Zintzotasunez, zure gidariaren trebetasunetan 100 ziur bisitatzea gomendatuko dizut - kaleak oso estuak dira, eta aparkalekuak maiz arduragabekeria izaten dira, baina baldintza zailetan aparkatzera ohituta bazaude, agian ez dirudi hain ikaragarria.
Lerro urdin eta zurietan aparkatu dezakezu. Lerro zurietan aparkatzea doan, urdinez ordainduta. Lerro urdinetan lortu baduzu, aparkaleku makina bat aurkitu behar duzu (aparkatzeko makina), aparkalekua ordaindu eta edalontzirako ordainagiria jarri ahal izateko. Bestela, isun baten zain zaude.
Ezinezkoa da lerro horiak aparkatzea, hortik ebakuatuta zauden.
Uhartearen aparkaleku guztia gehienbat doakoa da, baina hala ere, merezi du.
Errusiako beste alde txiki bat - eguneko farolak ez dira sartu behar (autoen bulegoan esan ziguten bezala - ez da gomendagarria ere). Sartu ilunabarra ondoren bakarrik.
Abiadura muga - 50 kilometro orduko hirian, konbergentzia - 80. Badira urratzaileak kentzen dituzten kamerak.
Orokorrean, arauak nahiko estandarrak dira, ez da ezer zaila haietan.
Bertako bizilagunen ibilbidea
Zoritxarrez, bertakoek ibiltzen dira, arau batzuk alde batera utziz. Bereziki, lerro sendoa etengabe elkartzen dute (isuna handia da bakarrik), eta, gainera, makinen artean tarte txikietan txertatuta dago, besterik gabe, hitz egitea, pixka bat hitz egitea. Gainera, motoziklista asko ibiltzen dira Rhodes inguruan, eta horietako batzuk ez ditugu kaskoa eramaten. Kontuz ibili behar dute.
Aurreko guztia izan arren, ez dago errepideetan zakarkeria berezirik. Inork ez du berariaz beldurtuko edo egoera desatsegina sortuko du, maiz errepideetan pasatzen dira.
Alokairuan makinak.
Alokairuan batez ere, auto txikiak eskaintzen dira, lehenengo, ekonomikoagoak dira, bigarrenik, erosoagoak dira errepide estuetan ibiltzea. Alokairua ditzakezun auto txikienak Citroen C1, Daewoo Matizen eta antzeko erretilu txikiak dira. Makina txikienak eskuzko transmisioan eskaintzen dira. Horrelako haurtxoaren alokairua - batez beste, 45 eta 50 eurotik. Egun batzuetan auto bat hartzen baduzu, deskontu txiki bat eman dezakezu. Transmisio automatikoa makina zertxobait handietan bakarrik ematen da, adibidez, Nissan Micra, alokatu dugun Nissan Micra-n. Bi egun daramagu autoa hartu, 130 eurotan kostatu zitzaigun. Zenbatekoan, asegurua sartu zen.
Alokairuan eskaini ziren auto handienak tamaina ertaineko audio eta jeep txikiak dira, hala nola Suzuki Jimny.
Autoa ijezketa bulegoan, autoa hartu genuenean, nabigatzaileak ez digu eman, uhartean errepide gutxi daudela azaldu gabe, nonahi daude seinaleak eta ez da beharrezkoa. Oro har, ia ez zuten egiaren aurka gainditzen - errepide nagusiak ez dira hainbeste, erakusleak batez ere hor daude (nahiz eta leku batzuetan oraindik oker nengoela, erakuslea, adibidez, zuhaixkaren atzean ezkutatuta zegoelako).
Nora joan
Rodas hiritik lau kilometrora bizi ginen, hau da, uhartearen iparraldean. Lehenengo egunean ekialdeko kostaldean joan ginen, beste egunean mendebaldean.
Ekialdeko kostaldean, entzun ditugun hondartzetan gelditu ginen - Ladicoko hondartzan, gero, Tambikean, Gennadiko hondartzan. Nahiko kuriosoa izan zen leku desberdinetan erostea eta paisaia desberdinak ikustea - hondartza Ladyko bada - badia erosoa da, eta gero Gennadiko hondartza kostalde luzeena da.
Orduan tabernara joan ginen eta Lindosen hirira joan ginen, autoa goian doako aparkalekuan utzi eta hiria ikuskatu genuen.
Bigarren egunean, mendebaldeko kostaldean joan ginen, hondartza pare bat gelditu zen, Monolito Gazteluak eta Krynia - ez ziren joan, hondarrak bakarrik ikusi eta prassonisi batera zihoazelako, uharteko hegoaldeko punturik handiena, bi biztanleraino itsasoak Mediterraneoak eta Egeo dira.
Han erosi ginen eta poliki-poliki atzera gidatu genuen. Itzultzean, oraindik FileUmos-era joaten ziren, prestazioa gure hoteletik guztiz gertu zegoen.
Auto bat Rhodes gainean gidatzea ez da hain zaila, gauza nagusia adi egotea eta erakusleei begiratzea da. Mendebaldeko kostaldeko hegoaldean ia ez dago hotelik, eta badira auto gutxi, beraz, plazer sendoa dago. Bide huts batera joan besterik ez duzu egiten. Ekialdeko kostaldean, mugimendua aktiboagoa da, han auto gehiago daude.