Yangon Birmese Bangkok da: hiri honetan dena kaotikoa da, sakabanatuta ez bada ere. Herrialdearen benetako negozio-gunea da, turisten artean ezaguna, jendez gainezka, eta zintzotasunez, Yangon gainerako herrialdearen antzekoa da. Baina ez gara horretaz ari. Bangkok ez bezala, arrazoiren batengatik, Yangonen, orain arte ez da hain garraio publikoaren sistema hain eraginkorra eta erosoa. Baina Yangonen hiriko garraioaren plus zorigaitza da mugitzea, tokiko bizitza batean erabat murgildu zaitezke. Minus sisteman hain erraza da ezin duzula sakabanatu, eta burua hausten hasi behar duzu non. Pentsatu, arazoak! Beraz, Yangon-en mugi zaitezkeenez:
Oinez
Beno, noski, oinez. Hirigunean ibiltzea zoragarriak dira, eta informazio informatiboenak dira. Errepide nagusien sistema eta pista txikiak zeharkatuz - departamendu handiko denda batean bezala. Adibidez, kale bat paper eta inprimatutako negozioei eskainita dago; Beste kale bat erabat itzalita dago tekla eta sarrailen dendetatik; Hirugarren kalea elektronika eta antzekoak eskaintzen dituzten denda ugari dira. Orokorrean, oso interesgarria erosketari dagokionez. Oinezkoentzako pasabideen eta kaleen egoera hobetu da azken urteotan, baina oraindik kaleko merkatarietatik saski egin behar duzu gurdiekin. Eta hala ere, hiriko ikerketaren oinez egitea da: gauza interesgarriena, baita doakoa da.
Yangon-en beste leku batzuetara nola iritsi jakiteko orduan, ezin duzu ehizari buruzko hitzaldirik izan. Hiriko gune desberdinak merkataritza zentrora oso urrun egon daitezke - eta proba zaila da turista kirol gehienentzat ere. Bai, eta zergatik gastatu hainbeste denbora alferrik galtzen? Gainera, Yangonen urte gehienak hezetasun handia eta tenperatura altuak direla ikusita, distantzia luzeetan mugitzen da hiri astun batean (eta ez basoan ez dago nolabaiteko). Hau ez da okupazio atseginena. Kasu honetan, aldameneko eremura nola iritsi, irakurri azpian.
Triathha
Boorikshi Yangonen patineteak bezalakoa da. Bi gurpileko ibilgailuak Yangon-en legez kanpokoak direnez, hiru gurpileko Velaikshi distantzia handietan mugimenduaren bertsio zoragarria, nahiko erosoa eta azkarra dira. Rickshaw, normalean, hiriguneko kaleetan aurki daiteke, eta salto egin dezake, azkar iritsi behar baduzu, esan, aldameneko auzora arte. Bidaia nahiko laburra izanik, 1000 eta 3000 kyatov-etik eman beharko duzu. Badirudi garestiegia dela, eta, gainera, taxi bat kargatu da 1500 tokiko diru-sarrerarako igarotzea. Hala ere, zure ekarpena egiten duzu tokiko komunitatearen garapenean. Beno, aldi berean, Velaiksha-n ibiltzea interesgarria, exotikoa eta ezohikoa da, eta taxi batean ibil gaitezke eta etxean.
Taxi
Eta hala ere, taxi bat. Taxi Yangonen kaleetan erori zen duela gutxi. Eta gaur alga lore gisa ikusten dute aintzira puruaren leuntzeari buruz. Barka iezadazu horrelako konparazioagatik, baina egia dirudi. Yangon-en taxi da gaur egun hainbeste da autoaren itxaropenak minutu pare batean batez beste hartzen duela, eta, ia edozein lekutan hirian zehar. Jakina, taxi bat da garraio mota egokiena eta gehien erabiltzen dena, eta, beraz, tokiko taxi gidariak kezkatzen hasten dira: hau da, taxi gidariak prezioak igarotzen ari dira, atzerritar bat ikusi bezain pronto. Adibidez, bidaiarako, gertakariek 2000 Kyatov nonbait kostatu beharko luketen, taxi gidari batek 8000 guztiei erraz eska diezaieke! Prezioetan pixka bat sakabanatzen baduzu, orduan:
1500 Kyatov, normalean, edozein bidaiarako gutxienekoak. Balio horretarako, bloke batetik kilometro bateko pare batetik bestera dagoen edozein lekutara eramango zara (apur bat aurrerago, baina negoziatu beharko duzu)
2000 -3500 kyatov merezi du nonbait hiriguneko ibaiko kostaldeko eremuen eta Inya lakuaren goiko aldean kokatutako eserlekuetara pasatzea.
4000- 5.000 kyatov - prezio nahiko arraroa, eta har dezake bidaia bat hiritik kanpo behar izanez gero, non turistak normalean ez dira (hau da, aintziraren farthing-a). Kanpoan aireportua eta autobus geltokia baino ez dira, baina igarotzea garestia da bertan. Taxi gidariak prezio hori hirian barrena bidaiatzeko deitzen badu - negoziatzeko denbora!
6000-8000 chiat hirigunetik aireportura edo autobus geltokira bidaiatzen da. Hori kontuan izan, hoteleko langileari irteera egiteko taxi bat erreserbatzeko eskatzen baduzu.
Yangon-era hegazkinez iristen bazara, arreta jarri nazioarteko terminaletik irteten den markagailuan: hiriko zati bakoitzari taxi-prezioak zerrendatzen dira. Ez utzi aireportuko taxi gidariek prezioa igoko duten elkarrizketetan engainatzen, adibidez, trafiko marmeladetan.
Birmanian "Kaixo" eta "Eskerrik asko" esaten badakizu (eta are erabilgarriagoa da burmatarraren zenbakiak ikasiko ditu), orduan zoragarria da. Kasu honetan, taxi gidariek zure baitan "beren" adieraziko dute eta ez dute hain aktiboki puztu prezioekin (edo, gutxienez, bertako biztanleei esaten dietenarengandik gertu dagoen prezioa). Gogoan izan ia gidari guztiek karga altu bat behar dutela errepidean zirkulazio marmeladak direla eta, bereziki ez badira ere. Gogoan izaten dugu zuk ere ekipaje asko ekarri bazenuen, 500-1000 kyatov gehiago beharko dituzula, baina diru hori kotxetik deskargatzen eta deskargatzen lagunduko duzu.
Tren bat
Erromantikoenerako garraio mota hau. Yangonen trena ez da egokia leku jakin batera iritsi behar duten bidaiarientzat, tren zirkularreko ibilbidea Yangonen kanpoaldea baino ez da. Trenean ezinezkoa da erakargarririk ezagunenetara igo eta hurbiltzea. Baina tokiko bizitzaren erritmoan sakontzeko modu bikaina da, nolabait esateko, saiatu bere zaporea.
Autobiru
Yangon Cathichna autobusak eta betiko gainezka daude. Garraio hau ez da urduri eta ez erosotasuna maite dutenentzat. Autobusak famatuki atzematen dira errinoceros bezalako kaleetan zehar izua desamortizazioan, beraz, batzuetan beldurgarria bihurtzen da zeure bizitzarako. Aldi berean, hiriko garraio merkeena da, baita bidaia arriskutsuenei esker, baita trenetan ere, gazteen kulturan murgildu eta bertako biztanleengana gerturatzea, literalki, ordu erdi haiek bihurtzeko!
Autobusak geldialdi pila bat, helmuga gehienetara erraztasunez lor zaitezela, eta ez da hain urrun geldituko. Baina arazoa da autobus konpainia pribatuak hirian nagusi direla, eta ez dute beren baxua gutxienez zenbakiak izendatu nahi. Bai, eta geldialdiekin nolabait ez da ulertzen - non, zer, noiz joan? Beraz, asmatu hori, ziurrenik, orain irten behar duzula, gidariaren laguntzaileak gunea izenburua negar egiten du geltokiaren aurrean berehala. Bide batez, autobus asko literalki gelditzen dira segundo batzuetan, igotzeko presarik izugarria izateko nahikoa. Hori dela eta, beraz, denbora luzean eta barrura itsatsi, pentsaezina, batere joan edo ez. Hori dela eta, autobusean ibiltzea nahiago duten turistentzat, modurik errazena da gidariari beharrezko lekua oihukatzea - leku egokian ihes egiten lagunduko duzu. Hiriko autobusak goizean goiz joaten hasten dira, 05: 00ak inguru, berandu gidatzen, nahiz eta ez zenuke garraioan kontatu behar 22: 00etatik aurrera.
Tarifa 200-300 kyatov inguru kostatzen da, eta ia edozein hiriko puntura. Autobus geltoki nagusiak - Sule Pagoda Road, Pagoda Sulu iparraldean, hirigunean dagoen Mahabandoola kalean zehar; Pagoda suediarra; Dagonen; Eta Kabar Aye Pagoda-n. Zehaztu hotela, zein da geltokiaren izena, non autobusean joan beharko zenuke. Eta bai, kontuz ibili zure gauzekin autobusean: lapurreta beti gertatzen da.