Indiako estazio ezagunera iritsi ondoren, badakizu zer nahi duzun argudiatu: eta gaueko merkatu famatuak bisitatu eta mendi basamortuko hondartzak kentzea eta ganako festa sutsu bat bisitatu, tximino dibertigarriak elikatu edo elefanteetan ibiltzea. Hori guztia elkarrengandik urrun dago, eta turistak galdera bat du: nola mugitu Goa?
Taxi
Goa mugitzeko modu ezagunena, maitea eta segurua. Tokiko taxi gidariek nahiago dute neurgailuak ez erabili: aldez aurretik negoziatzea, bestela, bidaiaren amaieran, zenbatekoa astronomikoa izan daiteke. Hoteletan taxi ere badaude - autoak hemen baino berriagoak dira, baina kostuak 30 urte ditu.
Autokuntxea
Taxi aukera da, oso modu ezaguna mugitzeko. Arrazoiren batengatik, Interneten ere deitzen da. Beno, ez dakit ... berarentzat ordaindu genuen ohiko taxiarentzat. Baina balioa merezi du: emozioak ertzetik barrena izango dira, batez ere gainditu direnean. Autobussha Tuk Tuka-ren tokiko bertsioa da. Gidaria bera eta bi bidaiari ditu (nahiz eta hiru aldiz guztiz egokitzen garen). Taxi mugitu batean, noski, erosoagoa da - ez dago autorik girotua.
Goa eta Beltikhi daude. Zoritxarrez, ez ditugu ikusi, eta ez zuen funtzionatu. Eta, beraz, nork ikusiko du, oso aholkuak distantzia gutxira ibiltzea eta bertako zaporea barneratzea.
Bide batez, taxi gidariei eta agintariei buruz.
Gure hotelaren gidaliburuak ohartarazi zigun gidari askok tokiko drogak tratu txarrak direla. Droga horien bigarren mailako efektuetako bat objektuaren distantziaren okerragoa da. Oso adi egon beharko luke, taxi gidariaren erreakzioari begiratu, eta ez badu gustatzen, eman bere zerbitzuak. Egia da, zortea izan genuen, baina esan dute kasu asko izan direla bihurritutako gidari bat errepide bazterrean zegoen kilometro gutxira.
Patroate
Turistek taxi zerbitzuak aukeratzen dituzten bitartean, bidaiari independenteak nahiago dute patinete edo moto bat alokatu. Alokatu scooter nahikoa merkea da, egunean 300-500 rupiak hilean 100 dolarretara (hartzen duzun epe luzeagoa baino, merkeagoa), gordailua ez da normalean sartzen, pasaportearen kopia bat egin dezakete. Ziurtatu alokatu aurretik ibilgailua aztertzea, seinalatu jabeari urratu guztiei, bestela kalteak ordaindu behar izatea. Edan, ikusi nola portatuko den patinetea. Eskubideei buruz normalean egiten dira, baina ez dute aurreikusi behar. Eskubideei eskatu ahal izango zaie poliziak aurkezteko, baina ez badira ere, galdera ederraren kopuru txiki batek konpontzen du - 200 rupia inguru. Bide batez, eskubideak "a" behar dira.
Baina zer, nire ustez, ez da ahaztu behar, kaskoa eta segurtasun neurriei buruzkoa da. Ez ezazu atzetik ibili, nahiz eta scooter menderatu dutela, ez zaitez eseri gurpilaren mozkortuta. Moralizatzen ari naizela dirudienez, ziurtatu aireportuko aberrira bidean ibiltzen dela, begiratu elkarrekiko, gure compatriots-en igeltan - pila egiteko nahia oso azkar doa.
Garraio publikoa
Bi autobus mota daude estazioan: hirigintza eta intercity. Zintzotasunez, geldialdiak daudenean eta autobusetan joaten den tokian, eta bertan ez dago arrastorik zantzurik, niretzat sekretu handia izaten jarraitzen du. Badakit autobus geltokitik irteten direla eta hemen ordutegia eta ibilbidea aurki ditzakezu. Garraio publikoaren mugimenduaren prezioa oso atsegina da: 5 rupiak distantzia laburrak mugitzeko. Autobus geltokia hau da: Maporen Ipar Maposen, Calangute, Kandolim hondartzatik gertu dago Estatuko hiriburuan - Panji, Goa erdialdean - Vasco da Gama autobus geltokian, eta Margaoko estazioaren hegoaldean .
Autoen errenta
Alokatu gidaririk gabeko auto batek gutxienez 20 dolarreko kostua izango du eta gordailu handia du. Gidari batekin auto bat alokatu dezakezu, baina kasu honetan alokairuko prezioa asko handituko da, errentagarriagoa da taxi bat hartzea, beraz ez dut autoen alokairua Goga ospea erabiltzen. Gainera, errepideak oso estuak dira hemen, beraz, auto bat alokatzea baino arrazoizkoa da, adibidez, scooter bat alokatzea.
Goa mugimenduaren ezaugarriak
Scooter edo auto bat alokatzea erabakitzen dutenek, Indiako errepideetan jokaera arauak ezagutu beharko zenituzke.
Gogoratu beharreko lehenengo gauza hau da: Goako ezkerreko trafikoan. Hemen mugimendua oso kaotikoa da, etorri berria irudikatzeko nork, non eta nola ibilaldiak oso zaila da. Indiarrek intuizioa eta alarma gidatzen dituzte. Txanda biratu, gainditu eta beste batzuetan. Istripu bat gertatuz gero, lehen aldiz txistorra eta eskuinera jo zuen. Hori dela eta, merezi du beti prest egotea nonbait, zuhaixkak bizikleta edo taxi salto egin dezakeelako.