Miamiko garraio publikoarekin ez dago arazorik: autobusetan (turismoa barne) mugitu zaitezke, metroan (eta ezohiko tokiko espezieak), taxi bidez, autoa hartu, auto bat edo bizikleta.
Autobus
Tokiko autobus garraio sistema Metrobus deritzo. Garraio loturak eskaintzen ditu ia Miami-Deid-en lurralde osoan zehar. Autobus modernoek lan egiten duten ehunka ibilbide inguru ditu, dagoeneko bederatzi ehunka dira. Zenbait ibilbideen arabera, garraioaren ibilaldiak atsedenik gabe, eta funtsean 04: 30etik aurrera egiten du eta 01: 30ean amaitzen da. Pasarteak dolar bat eta erdi inguru kostatzen dira. Autobus guztiek desgaitasuna duten pertsonentzako lekuak dituzte, baita apaindegirako sarrera erosoak ere. Autobus egokituak eta bizikleta gidatu nahi dutenentzat. Egunero, gutxi gorabehera hirurehun mila bidaiarirek autobus garraioaz gozatzen dute Miamian.
Ibilbidearen zenbakia eta azken geldialdia izendatzea - haize-pantailaren gainetik edo horren alboan, markagailu elektronikoaren moduan egiten da. Hiriko geldialdiak seinale berdeek adierazten dute hemen gelditzen diren ibilbideen autobusaren eta zenbakien irudiarekin.
Miami Nazioarteko Aireportutik erdira arte 7, №37, №42, №110, №133, №137, №150, №238 eta №297 autobusetara irits daiteke. Gogoratzea merezi du asteburuetan zenbait ibilbidean ez dutela funtzionatzen, beste batzuek, berriz, lerroan asteburuan bakarrik joaten direla - "asteburuko autobusak" deitzen zaie.
Garraioaren arazoan bisitariak interesatzen duen gauza nagusia da hiriaren erdialdetik Miami hondartzara nola iritsi. Posible da "Nortside" metro geltokitik mugimendua hasten duen 79. autobusean. Ipar Bay eremuan ibiltzen da; Era berean, 101. zenbakian, negozio zentrotik bidaltzen dena, edo 103. zenbakian, Miami Art Museoaren ondoan igarota, Floridako Hegoaldeko Historia Museoa eta Liburutegi Nagusia. 110. ibilbideak Miami hondartza nazioarteko aireportu batekin lotzen du.
Metropoli.
Hiri garraio mota azkarrena lurreko metroa da, dagoeneko hiru hamarkada dagoeneko. Lerroen luzera osoa 39 km baino gehiago da. Geltokietan "Metrorail" izendapena dago, guztiek igogailuak eta eskailerak dituzte. Geltoki kopurua hogeita hiru da. Gure ulermenean, lurpeko metroko metroa ez zen hemen eraiki, lurreko urak errua leporatzen zaie. Lurrean altxatu ginen, beste aukera bat besterik ez zen. Gaur egun, Metroak paper garrantzitsua du hiri bidaiarien garraioa eskaintzeko - egunero garraio mota hau gutxi gorabehera hirurogeita hamar mila pertsona erabiltzen da.
Miami metropolitarrean bi adar daude - berdea eta laranja. Green - Home, hiriaren hegoaldeko iparraldetik iparraldera, negozio barrutian zehar, erdigunean. Muturreko puntua Palmetto Station (Meldi Barrutia, dagoeneko beste hiri bat da) da. Bigarrenean - laranja - adarrak, marra berdea Miami Nazioarteko Aireportarekin komunikatzen da.
Pasarteak bi dolar balio ditu, trenak orduko hirurogeita hamarreko km batez besteko abiadura dute. Lanaren egutegia: egunero 05: 00etatik 01: 00etara. Metropolita oso erosoa da, eta agian erdigunean mugimendu bitarteko egokiena, makina baten faltan.
Metromever
Garraio mota hau oso originala da. Hiri honetan bakarrik da. Beheko metroaren antzeko zerbait (bide batez, Metrolyuver Metrolyuver bi lekutan konektatuta dago - Gobernu Zentroan eta Brickellgo geltokietan). Ibilbideak auto txikiak erabiltzen ditu makinistarik gabe - automatikoki kontrolatzen dira. Garraio honekin, bidaiarien trafikoa deskargatzen ari da erdigunean - Miami Business Center eta Negozio Zentroa.
Hogeita bat geltoki daude metrometroan, haien arteko distantzia txikia da. Barruko lerroan, hiriko negozio zentroan objektu nagusiak konbinatu zituen, trenen mugimendua erloju orratzen da, eraztunean zehar. Kanpoko lerroak Miami hegoaldera eta iparralderantz joaten diren bi norabide biltzen ditu. "Metrometer" gainean, tarifa doakoa da, beraz, Downtaunetik hiriaren hegoaldeko finantza barrutira joan zaitezke, ezer gastatu gabe.
Egunero, gutxi gorabehera hogeita hamabost mila bidaiari "Metrolyruser" mugitzen dira. Lan egitaraua: 05: 00-24: 00.
Taxi
Ofizialki apaindutako makina guztiek bi aldeetan "taxi" inskripzioak dituzte, baita taxi konpainiaren izendapena ere. "Bonbardaketa" deituriko zerbitzuak hobe ez da erabiltzea. Bidaiarien garraiatzeko tarifak daude: lehorreratzerakoan, normalean beharrezkoa da 2,5 $ (eta lehenengo seigarren milia), eta ondoren, berrogei zentimokoa da bidearen hurrengo segmentu bakoitzeko. Itxaroteko minutu bat ere 40 zentimo da. Aparkalekua hiriaren ia puntu guztiak dira.
Auto bat eskatu dezakezu, noski, telefonoz: Miami-Dade Taxiak: (305) 551-1111, kabina horia: (305) 777-7777, (305) 888-7777. Ohiko tarifak "erdiguneko Miami Beach" ibilbidean behera egiten du - hogeita hamar dolarretara.
Autobus Turistikoa
Miami-n, bi solairuko autobus turistiko batean ibil zaitezke, hiriko ohar nagusien ondoan eramaten zaituena. Autobus-tartea - hogei minutu inguru, eta irteera puntua - bayfront Park. Ibilbidea bi Miami hondartza eta kontrako norabidean da.
Helduentzako 39 dolar helduentzako kostuak igarotzea, haur batentzat 29. Bi egunez - hurrenez hurren, 49 eta 39 dolar.
Ore
Maileguan auto bat Miami - erosoa, baina garestia: prezioak eguneko 80 $ -tik hasten dira. Aldi berean, gasolina, aparkalekua eta ordaindutako errepideen bidez ere ordaindu beharko zenuke. Egunean zehar hiriaren erdialdeko aparkalekuak berrogeita hamar dolar arte balioko du. Ameriketako Estatu Batuetan, Gasolinaren prezio altuenetako bat Miamian behin bezala. Zigorrak ere sendoak dira, eta kabinan alkohol garraioa harrapatzen badute - atxiloketa izan daiteke.
Bizikletak alokatzea
Ezaguna denez, mugimendu mota hau ekonomia eta ingurumen adeitasuna dira, beraz, tokiko agintariek bere garapenari arreta nahikoa eman diote.
Miami, bizikletaren aldizkariaren informazioaren arabera, Amerikako txirrindularientzako aldekoen berrogeita hamar hirietako bat da. Alokairua ordubeteko epean 5-15 dolar kostatzen da, eta egunean zehar 40. Ordaindu alokatzeko Electricoamocata orduko 30 $ orduko.