Kuching, Sarawak hiriburua bezala, leku gehiago garatua eta modernoa (arlo honetako beste batzuekin alderatuta). Baina, oro har, Sarawak nahiko garatu gabeko eremua da, batez ere Mendebaldeko Malaysia edo Asiako hego-ekialdeko gainerakoekin alderatuta. Hemen ez duzu etengabe aurre egingo "zuregandik kentzen" zure eguzkia edo ilunabarra zoragarria "eramaten saiatzeko eta mendira igo behar da bide egoki berean. Ikusmenaren ondoan "elkar" argazkiak ez aipatzea.
Zalantzarik gabe, turistak askoz txikiagoak dira hemen. Abantaila handiak dira. Baina Minusak dira azpiegitura turistikoen garapen maila baxuak Sorrevaca baten mugimendua sor dezakeela arazo larria eta luzea izan dadin.
Estatuaren hirien arteko bidaiak errazagoa izango da, gehienak txikiak direlako eta nahiko gertu daudelako (batzuetan haiek baino lehen lor daitezke Oinez Indar asko baduzu, eta hiriak oso gertu daude. Espero dut ez naizela kaskoaren beste muturrean kanpoaldean dauden hiriei buruz ez nagoela ulertzea. Kuching alokatu daiteke Scooters , eguneko 40 ringgitis inguru (gasolina barne) eta edozein lekutan ibili.
Ezagutzen dudan neurrian, ez dago estatuko beste hiri batzuetan ez duten motelik eta motozikletarik, Kuching-en izan ezik. Baina, ondo. Bizikletak - aukera bat gehiago; Egunero 5-8 tonu alokatu daiteke edo astebeteko 10 txirritarako, zortea bada.
Ziurtatu bizikletaren xehetasun guztiak, hain zuzen ere, lekuan (edozer gertatzen da, eta gero, balaztarik gabe baztertu egingo dute - eta kaixo!) Eta saiatu beti bizikleta uzten lurraldean bizikleta uzten hotela edo gaso, ondo edo nahiko babestutako beste edozein leku. Scooter bat bezala.
Taxi - Hala ere, aldez beste modu bat da.
Jakina, tokiko gidariek kontagailua dute, baina gutxitan erabiltzen dituzte. Horren ordez, gidariek sarritan prezioak beraiek jartzen dituzte, orokorrean nahiko ondo egon daitezkeenak. Beraz, hobe da aldez aurretik negoziatzea. Aireportutik taxi bat hartzea erabakitzen baduzu, taxi zerbitzuaren apalategira joan eta aldez aurretik taxi bat ordaindu dezakezu, eta ordainagiria emango zaio. Ondoren, taxi aparkalekura joaten zara, gidariari jaso eta aurrera. Nahiz eta alferrikako galderarik eta eztabaidarik egin.
Hiriko autobusak Ibili Kuching-en eta Kuching hiritik kanpo distantzia laburretan, baina pixka bat dira.
Autobusez joatea erabakitzen baduzu, hobe da txartel bat hartzea eta aldez aurretik ikastea tokiko autobus geltokiei eta irteera eta iristeko garaia, nahiz eta ez dago bermerik autobusa zehaztutako unera iritsiko denik. Errukia da ia ez direla autobus turistiko guztietatik pasatuko diren autobusik, beraz, halako bira batek bere burua antolatu beharko du, handiak mugitu nahi ez badituzu. Hobe izango da hotelean egitea - han lagunduko dute, aurkitzen edo aurkitzen dute desio bereko taldea eta taxi bat kontratatzea. Nahiz eta, berriz, lauetan ere, taxiak garestiak izango dira.
Barneko autobusak - Aukera askoz ere egokiagoa da alferrentzako. Sarawak-eko hiri gehienak ibilbide luzeko autobusean lor daitezke.
Hori da, herri txikiak izan ezik. Bide batez, autobusetako bat komun bat da, baina, eskerrak Jainkoari, nonbait nora zoazen, aurreikusitako geldialdiak, kiosko ondoan, pintxoak erosi eta komuna erabil dezakezu. Ez gaude gurekin ohituta, baina europar delikatuek frustraziotik hasperen egiten dute. Autobus hauetan dauden baldintzak krudelak, beraz, batzuetan izoztu egin dezakezu. Baina eskerrik asko, nahiz eta egon. Miri hirira Kuching-etik (hau da, beste langile bat da, Sabah-ra hurbilago daudenen artean) 90 ringgitis inguru kostatzen da eta Miri-tik Kota-Kinabalu-ra bidaiatzea kostatzen da. Bi bidaiek 10-16 ordu inguru izango dituzte hautatutako bidearen, errepideko trafikoaren eta eguraldiaren arabera. Kontuz KK-MIRI autobusean esertzen bazara, zure pasaportearen hamar zigiluetatik egingo zara, estatuaren mugak zeharkatu ahala hainbat aldiz (mugaren, beldurrezko kurbak!). Beraz, are luzeagoa da, modu naturalean.
Zentzugabe eta hegan egitea erabakitzen baduzu hegazkinez eta erreserbatu hegaldiak aldez aurretik, eta zortea duzu aireko aire konpainiaren aireko aireko aireko prezioa autobusa baino txikiagoa izan daitekeela. Bai bai. Baina Sarawak-en aireportuak, eta Borneo guztiak oso gutxi batzuk. Berehala harritzekoa.
Ia hiri garrantzitsu guztiak. Hegazkin txikiak horrelako hegazkinak. Sarreren prezioei buruz: Gauza bera gertatzen da Malaysia Airlines edo Maswings-ekin. Masswings-en hegaldi berdinak izaten diren arren, Malaysia Airlines baino merkeagoak dira. Hala ere, eskaerak Maswings-en eskaerak edozein kasutan izan beharko du bulegora joan bazina herri edo herri txiki batean, bertan txartelak bakarrik eskainiko zaizkizu hegazkin konpainia honek.
Funtsak erabat ertzean badaude, eta, gizon ausarta bazara eta takoiekin ekipaje astunik ez baduzu, saiatu Sarawaku-n ibiltzen Hitchhike-ra.
Autopista, bide batez, oso hedatuta dago Sarawak bertakoen artean, eta hori, presaka nago lasai, nahiko segurua da. Batzuetan dohainik, nahiz eta gidari batzuek zenbateko jakin bat behar duten - galdera hau aurkitu behar da autoan eserita egon aurretik. Beno, eskarmentu handiko hitchhikers zer egin behar da. Eta horrelako mugimendu batean zehar, gauza nagusia ohiko segurtasun arauak betetzea da: beti seguruagoa talde batean bidaiatzea, batez ere emakumea bazara; Ez da merezi mozkortutako egoeran ibiltzea (besterik gabe, zehaztugabea da, batez ere egoiliar gehienek edateko musulmanak ez diren herrialdeetan); Gauean, hitchhiking hain da, beraz, zuregan agertzen ez den marra fluoreszenterik ez badago (batzuetan egiten dute).
Orokorrean, adierazi behar da Sarawaken bidaiatzea gehiago dagoela, Malaysia, eta Asiako hego-ekialdeko herrialde batzuetako herrialde batzuetan baino. Baina oraindik, utzi Kuching-era joan eta Sarawak-era joan, ez zutik egon. Jakina, merezi du!