Liikumine teedel Sri Lanka on nagu mäng ellujäämise või loterii: kui sa oled õnnelik - jääb ohutu ja vigastamata, ja kui mitte, leiad end haiglas (parimal). Üldiselt lühidalt Lanka liikumise õudusunenäod.
Olles endise inglise koloonia, Sri Lanka võttis vastu vasakpoolse liikumise. Loomulikult ei mõjuta see autojuhtide. Lihtsalt turistidele ei ole harjunud sellega tundub kummaline. Siiski harjub seda kiiresti pärast esimeste ekskursioone.
Kuid kõige kohutavam Sri Lanka teedel on maantee- ja ohutusnõuete eeskirjade laialdane ignoreerimine. Miks see juhtub - see ei ole selge. Kõigi Lanka liikumise õudusega püüavad draiverid üksteise vastu viisakad ja vajadusel anda teed.
Nii. Liikumiskiirus. "Fly" tänavatel Sri Lanka kõik: alustades motorolleritest ja lõpetades tohutute vagunitega. Ja see ei ole oluline, et seal on piirang 60 km / h ja jalakäijad töötab mööda teed (hästi, ei ole kõnniteed Sri Lanka reeglina, mida teha).
Aga nagu selgus, ei ole kiirus ületav, mis võib olla halvim asi. Palju rohkem kohutavat liikumist. Mõnikord tundub, et neil on normaalne, kui nad lähevad lähemale sõidurajale. Kolmekordne ületamine on tavaline asi. See kaalub, et teedel on seal üsna kitsenevad. Tundub, et draiverid on üldiselt unustatud sellest, kuhu nad teekonnast nad peavad minema. Võib juhtuda, et tohutu veoauto hakkab reisijate bussi ületama ja see on hoolimata asjaolust, et counter-auto või Tuk-tuk läheb. Mööda teed näete palju stendide pildiga kohutavate õnnetuste pildiga, mis juhtus mööda ületamise tõttu. Kuid see ei peata kedagi. Õige ütleme, et võimalus lennukil lendamisel lendamisel lendamisel on väiksem kui mööda lennujaama. Sri Lanka on täpselt tõsi.
Keskmine kiirus Tuk-Tuka Sri Lanka on 50 km / h - isegi auto on surmava kiirusega. Ja kujutage ette, et isik selles ei ole kinnitatud ja ei ole kaitstud akende või uksed ja veelgi enam, nii et ei ole turvapadjad. Sinu elu Tuk Tuka juhi käes. Ja tundub, et Tuk-Tuki ei peeta transpordiliikidena - nad on lõigatud, need ületavad, ei jäta ära.
Keegi pöörab tähelepanu märkidele ja märgistamisele, kuigi märgis on seal hea, uuendage seda sageli. Näiteks tee liikumiseks, isegi läheb jalakäijate ületamisele, peate olema väga tähelepanelik: see on ebatõenäoline, et keegi lõpetab teid vahele. Siin on juba vaja näidata ülbus ja sulatamist.
Liikumine mööda rõnga ja ristmikel - kes esimeses vasakul, kes on ebakindel - see ja õigus.
Pidurite asemel kasutavad kohalikud autojuhid heli signaale. Miss, peate snag. Kui te sõitsite vastassuunasse salvestada - vajate snag, nii et transpordi reisimine mööda oma sõidurada tuli teedel ja vastamata. Registreeru ja lihtsalt nii öelda Tere, "Lase välja" kellelegi.
Õhtul, isegi kui töötransport algab, on palju inimesi teedel ja lisaks pimedusele ei muutu sõidurada, esilaternate palju valgust lisatakse kõikidele ülaltoodule. Enne ümberkirjutamist hõlmab juht tingimata kauget valgust. Nagu selgus, teeb see need, kes sõidavad oma sõidurajal. Muide, kaugel pole praktiliselt välja lülitatud, nii et ärge unustage ja mitte mingil juhul vannub, kui olete pimestatud - kohalike juhtide jaoks kõik tavalises vahemikus.
Kaks nädalat reisimise Sri Lanka, ma ei näinud ühtegi töövalgustus. Või nad on välja lülitatud konkreetselt või nad lihtsalt on vigased - see ei ole teada. Mõnikord näete Roolorit, püüdes juhtida liikumist rasketes piirkondades.
Ainus asi, mis rahustab makstud autobahni olemasolu. Seal on piirang 100 km / h ja draiverid püüavad mitte rikkuda. Kuigi tee on suurepärane, tühi ja mõnikord tahan ma kiiremini minna.
Raudteel filmidel on tõkkeid ja autode liikumine jälgib. Tõsi, peaaegu kõikjal, tõkked näidatakse käsitsi ja ma soovitan teil ikka veel hoolikalt vaadata raudtee ületamist.
Mõned näpunäited jalakäijate jaoks. Nagu eespool mainitud, on praktiliselt kõnniteed, nii et igaüks läheb mööda teed. Turismi jaoks on see surmav ohtlik atraktsioon. Kui pärastlõunal on maanteel ikka veel võimalik manööverdada, siis öösel on kõik väga halb. Teede ei ole kaetud ja inimesed ei ole nähtavad. Seega, kui see on tume parem mitte minna teele. Või vajadusel, siis kõndige või latern või midagi peegeldavat. Ja usaldus on parem ja nii.
Enne auto või rolleri rentimist mõtle sellele, kas seda vajate. Kui nad ikka veel otsustavad, siis tehke seda kohe - vähemalt paar päeva, mida peate kohaliku tempoga harjuma ja sõitma ilma reegliteta.
Kui te lähete kusagil tuk-tuka, vaata hoolikalt juht. Väga sageli on õnnetusi, unustades, kus nad peavad minema.
Olge ettevaatlik, hoolikalt usaldage meelt ja siis ei juhtu sulle midagi.