Christopher Columbus avas ühel ajal maailma suurte hantlike saared. Ja peamine Pearl nende saarte kroon on muidugi Jamaica saare. Ma olin õnnelik, et sinna 2005. aastal minna. Nüüd oleksin ma pikka aega mõelnud, mine sinna või teise kohaga. Turism Venemaal avas teed kõik maa nurkades. Kõik äri toetub teie uskunud eesmärgile reisimuse ja aja hinnaga. Ja sel ajal töötasin ma samas organisatsioonis, see reis eeldati ärireisina. Mitte muidugi Jamaica. Jamaica oli omamoodi vahepealne punkt. Ja lihtsalt, et ühendada kasulik meeldiva, oli ka suur pluss selle reisi.
Me lendasime Kuubast Jamaica saarele. Santyago de Kuuba linnast Kingstonile umbes kolmsada kilomeetrit. Me sõitsime mõningaid konkreetseid Douglasit, mis on õhu prügila koht. Ma arvasin, et see oli viimane lend minu elus. Aga Jumal ja seekord olen olnud vanem. Kingstoni lennujaamast ja alustas minu tuttav selle suurepärase saare veoga.
Jamaica peal, siis oli elanikkond umbes 2,5 miljonit pimedat ja optimistlikku yamayani. Nad kutsuvad end raskeks. Ja riigi ametlik keel on inglise keel. Kuid elanikkond räägib peamiselt rahakotiga, see on prantsuse-hispaania-inglise-portugali ja mõnede Aafrika keelte segu. 2005. aastal ei ole Vene turistid saarel ilmselt mitte. Arvukad hotellid ja Ameerika ja inglise turistid olid. Ja venelased, ilmselt oleme üksi. Nad vaatasid meid, justkui saame Kuu või Jupiteri saabumist meie inglise keeles. Juhend ei leevendanud meid. Seal oli palju aega - terve kuu. Töö eeldati vähemalt. Üldiselt täieõiguslik subtroopiline puhkus alates jaanuari keskpaigast kuni veebruari keskpaigani. Temperatuur 20 ööst kuni 32 päeva.
Me lendasime hommikul Kingstonile, me olime 14 inimest. Me kohtusime ühe organisatsiooni bussiga, inspireeriv austus üle kogu maailma. Buss on 40-50 bussi. Kohtumine bussile kokku võetud plakatiga, esitas juhi ja kadus. Me oleme valmis reisi meie hotellis. Aga juht kaotas. See ei olnud pool tundi. Sel ajal, mõned inimesed lähenesid, läks bussi. Lõpuks ilmus juht raha koguma. Me võtsime 14 inimesele 50 USD. Buss oli täis, inimesed isegi seisis. Tund ja pool ringiga Kingstonis, istutades reisijaid erinevates linnaosades. Lõpuks meie hotellis. Meie Leader kohtus meid fuajees. Me rääkisime vigadest. Kuidas ta, ei naernud, aga ta langes! Selgub, et meie juht, kliendi lend, Unitedi oma kaubandusliku huvi, näidates leidlikkust. Ja 50 Ameerika dollarit andis talle asjata. Kõik juba makstud. Lust. Mida ma sellele ütlen? Jah, asjaolu, et kohalik on kõrva. Kust ma saan välismaalasi rahalises küsimuses - mõjutada. Aga nad teevad selle nalja, kus naljad-poomid.
Vabal ajal eraldati meie grupp kaks reisija Mercedes. Mis ebatavaline sõita saarel võib tunduda ülesanne ei ole kopsudest välja, eriti kuna pikaajalised kohtumised riigi maantepolitsei ei töötanud meie plaanid. Siiski oleme õppinud kuu. Saarel olevad teed ei ole halvad. Aga kohaliku sõidu stiil on väga agressiivne ja liikumine on vasakpoolne. Seetõttu olime esimesel nädalal teedel kujutatud tegelikku ohtu, muutes ebakindluse liikumise ja pöördeid ja ristmike läbisõit. Siis me oleme õppinud.
Naised Jamaica ei sõida sõidu. Ratta taga on macho, millel on sigari grizgas ja tundub, et ta suitsetab pidevalt. Suitsu pilv on aknast pidevalt purunenud. Kütuse säästmiseks ei kasuta nad kliimaseadmeid. Konditsioneer - takso privileeg. Takso loendurid on kättesaadavad, kuid on ainult dekoratiivsed. Hinda kohta tuleks maandumisel alati pidada läbirääkimisi. Kindlasti küsida, kas konditsioneer on kaasas. Olemas valmistada, et protsent 20 protsenti lisatakse kokkulepitud summa. Ja veel üks petmine, kuid raua reegel: nõuanded 10-15%, valmistatakse. Yamaica poisid on väga kuumad ja taksojuhtide solidaarsus ei tea piiri, sest enamasti liikuvad turistid saartel taksole ja mõned rikas aborigeenid.
Saare teedel liikumisel pöörake tähelepanu pööratavatele veistele mööda teed mööda. Nagu Jamaica elanikkond, on ta rahulik, flegmaatiline. Aga kui sa "saada" oma Clasoni signaali abil, olge valmis rünnakuks. Ja mitte ainult lehmad. Läheduses on karjane, mis tõstab nutma ja kohalikud elanikud. Sa tunduvad õnne, anna mõned arved põgeneda oma sõbralikest kallistustest. Parim, rahulikult minna karja ja oodake, kuni te sõita. Ja kohalikud juhid ei ole nördivad. Veistele siin on suhtumine väga lojaalne, patsient.
Nüüd ma ütlen teile natuke sellest liiki transpordist nagu buss. Me kasutasime neid ainult linnas, kuid inimesed töötavad siin valgustunud.
Jamaica buss on kõige demokraatlikum transpordi tüüp. Ma ei räägi hotellide bussidest, suured ja mugavad. Ma räägin folkist. Esimene asi, mida me mõtleme, reisib bussiga, see on küsimuse hind ja ka siis, kui palju läheb ära ja kui palju tulevad. Hind on madalaim, mis lihtsalt nägi. 50 miili ja see on umbes 80 kilomeetrit, maksate umbes 100 Jamaica dollarit, mis on umbes 1USD. Kuid salongi eraldi koha ja kliimaseadme jaoks ei ole vaja loota. Üks kord, provintsi küla, kohviku, vaatasime selle rahvaste Jamaica transpordi lahkumist. Õnneks juhtis juht järgmisel tabelis ja jõi kohvi. Ta oli umbes tund ootusid kabiini täitmiseks ja buss oli meie Paziki suurus. Mitu korda tulid nördinud naised. Ta oli rahulik. Salong oli täidetud, mees 10 seisab bussi kõrval. Lõpuks maksis juht välja ja läks autosse. Pooled inimesed salongist tuli väljapoole, koht oli igaühe jaoks piisav. Niisiis on rahvakood samal ajal kohalik klubi. Ja see on ka riiklik traditsioon.
Ja viimane hea nõu. Kui reisite Jamaica, ärge unustage välja selline maagiline sõna nagu "Yamon". Keegi ei tea, et see tähendab sõna otseses mõttes, kuid see on tervitus ja hüvastijätt ning kuidas sa oled, ja mul on hea asi ja kuidas teie naine ja ema-in-law teeb ja palju muud.