Esiteks on Bugaz tegelikult palmik, mis asub Odessa ja Belgorodi-Dniesteri vahel. Üldiselt peetakse seda kõigi ühe küla eraldatuks ainult piirkondadele, millel on samad nimed nende territooriumil asuvate raudteejaamadega.
Nende alade hulka kuuluvad Karolino-Bugaz, mis hõlmavad üliõpilasjaama, Nagneraya ja tegelikult Carolino-Bugazit, siis Limman, seejärel Marine, Sõprus, Solar ja juba Bugaz, millele vars kuulub. Ärge segage Bugazi Carolino-Bugaziga, sest esimene on kaldus, mis tulevad Carolino-Bugazist kuni luugid ise. See tähendab, et söödav on põhimõtteliselt palja lõpp.
Kuigi administratiivselt peetakse neid üheks tervikuks, kuid see, et see maaste erineb omavahel väga palju. Lihtsalt ärge minge seisakuid, siis ei tohiks peatuda üldse kui Carolino-Bugazi jaama, sest kõik, mis on järgmine, on sisuliselt prügikasti. Kui Carolyino-Bugas, on täiesti võimalik näha olemust iseloomu ja täiesti väike rannad, siis langus, selle asemel meri, täiesti mudane juht juba mere ja traktor on perioodiliselt juhitud, et Laadige banaanid, vee motorollerid ja muu jama. Ja ranna asemel on inimeste elav kate ja ka nende lähedal prügi.
Carolino-Bugaz asub Odessast 50 kilomeetri kaugusel. Üldiselt saate kõigepealt näha raudtee sõnumit kohe, sest Kiievis on otserong. Noh, Odessast saab saavutada mitmete võimalustega. Näiteks linna keskne raudteejaam saab kergesti saavutada 100 grivna Spripers. Sõitke umbes 40 minutit. Miinus on muidugi ülelaadsed, hästi, pluss see, mis see on kiire ja mugav.
Siis pakub Google näiteks kohalikke bussile 30 grivna, kuid tegelikult juhib juht neid 50 grivna ja isegi suutnud külastada külasse. Hooaja jooksul lähevad bussid umbes 7 minutit intervalliga ja see istub raudteejaama peamise sissepääsu teisest küljest. Järjekorrad ja kohutavad harjad, nagu buss oleks viimane.
Sees on see väga väsinud, siis loomulikult lõhn ja põletatud kütus. Bussipeatused peatub külas ja ei sõida isegi ennast. Siis peate ikka veel umbes poolteist tundi vaatama, sest juht tavaliselt ütleb, et meenutate mulle, kuidas läheneda ja siis äkki unustan. Sellise reisi puuduseks on see, et pikka aega sõita ja juht võib petta. Noh, pluss on akna ilus vaade ja asjaolu, et selline reis ei ole liiga kallis.
Võimalusena saab minna Bla-Blahisse, mille maksumus pakub Google'i vahemikus 30-70 grivna. See valik on palju optimaalne, sest auto autoga on kuni 40 minutit. Miinus seisneb selles, et sellised reisid ei ole alati olemas, sest need on kiiresti lahti võetud. Noh, muidugi pluss on väga hea hind ja saate valida iga maitse eest. Autoga, muidugi on see autoga mugavam, siis saate juhtiga nõustuda nii, et see laseb selle kohale paigutuse kohale, et mitte jooksma külas külas kohvritega. Noh, tõenäoliselt on auto varustatud kliimaseadmega.
Noh, viimane viis, mis ei ole üldse Google'is kirjutatud, ja ainult kohalikud elanikud või kogenud puhkajad teavad sellest - see on elektriline rong. Te ei tea sellest, sa ei saa igavleda, neid saab kohe pärast raudteejaama piletikassa saabumist võtta ja alati vaba ruumi, vaid ainsad ebamugavused, mida sa saad püsti tunde kohad.
Kuid tähelepanu! Pilet Odessa Carolino Bugaz on vaid 14 grivna rongis. Aeg teedel on umbes 1,30-1,40. Nagu miinus, seal võib olla kuum seal, sest rongid ei ole varustatud kliimaseadmega, siis saad püsivatesse kohtadesse või üldiselt rünnaku ja see on tõepoolest palju kauem kui ratsutamine autoga.
Aga siin on vaieldamatu pluss, sest rongil saate hõlpsasti ümber pöörata kogu palmiku ümber ja teil on aknast alati meri. Lisaks on rongile kolm Carolino-bugaasijaama, et valida kohe ja saate valida optimaalse, et see oleks teie paigutuse kohale lähemal.
Üldiselt jagatakse Carolino-Bugaz kaheks osaks raudteel ja ühel küljel on merele lähemal. Kui teie majutuskoht asub mere osas, siis on mugavam läheneda raudteele, kui tee taga on mugavam kasutada autot. See on tingitud asjaolust, et maantee merest on vaja laskuda üle järsu mägi ja väga ebamugav laskumine.