Tee saarele Grande on ehk kõige raskem ja tüütu etapp, nii et selles artiklis tahan öelda, kuidas proovida vähendada seda aega kasutades parimate marsruudid ja minimaalselt kohtuda rahandusega. Haige mõned võimalikud võimalused, et potentsiaalsed reisijatel oleks valik.
Ma alustan algusest peale või pigem lennust Panamale. On selge, et palju sõltub teekonna esialgsest punktist, nii et ma ei arenda seda teemat nüüd ja see üldistatakse ja võtan näiteks Moskva väljumise näitest. Puuduvad otsesed reisijate-sõitjad Panama ja erinevate lennuettevõtjate teha siirdamise Euroopa linnades, millele järgneb lend läbi Atlandi ookeani. Aga Vene Aeroflot kärbsed Moskva Ameerika Ühendriikide ja kes otsustab ära selle firma, teeb siirdamise seal, millele järgneb lend Panama. Mõned lennud ja tehke üldse kaks või enam siirdamist. Praktikas tulevad lennuettevõtjatelt kõige madalamad hinnad Air France.,
Puudutage Portugali ja Holland Klm. . Põhimõtteliselt, kasutades ühte neist ettevõtetest, viiakse siirdamine läbi nende riikide pealinnas, kuhu nad kuuluvad, see on Pariis, Lissabon või Amsterdami. Kui lendude vaheline lõhe on üsna suur, siis saate linna ümber jalutada, kuid selle eest peate olema Schengeni viisa, vastasel juhul ei vabastata terminalihoonest lihtsalt. Sama lugu on üleandmisega Ameerika Ühendriikidesse, mille jaoks on vaja selle riigi viisat. Nagu Panama enda, Venemaa kodanike ja mõned SRÜ riikide (Valgevene, Moldova, Ukraina jne), viisa ei ole vajalik ja kolme kuu jooksul saate oma territooriumil vabalt olla. Lennupiletite broneerimine ja ostmine Praegu on protsess üsna lihtne ja ei võta palju aega, sest seda saab teha ilma maja lahkumata, lihtsalt interneti kasutamisega, kus erinevate lennuettevõtjate saidid või pileteid tegelevad asuvad. Ma ei reklaamige seda või seda saiti, et mitte kedagi solvata, ütle lihtsalt, et seal ja seljatoe (Moskva-Panama-Moskva), inimese kohta võib maksta kuuest sada dollarit (see on hind, mille kohta ma leidsin). Peaasi selles äris on näha nii palju selliseid saite võimalikult palju kui hinnad ja lennud ise võivad olla erinevad, nii marsruudil kui ka selle kestus. Lennuaeg sõltub valitud lennust, kuid minimaalne, kokku umbes viisteist tundi võib võtta umbes viisteist tundi. Iga päev on selles sihtkohtades palju lende iga päev, lihtsalt tahad hoiatada, et piletite otsimine on parem teha eelnevalt kõige sobivama ja odava võimaluse leidmiseks. Ma arvan, et kõik on selle küsimusega selge, seega lähme edasi.
Niisiis, sa lendad Panama ja maandunud (tõenäoliselt) suurlinna lennujaamas Panama City Tocumen rahvusvaheline lennujaam Või lihtsam - tutvustas.
Seejärel peaksite sõidukit kasutama. Takso lennujaamast kuni tee marsruudi lõppu, linn La Guayra. Vähem kui sada dollarit tulevad välja (kuidas taksojuhiga nõustuda).
Kui te rentite auto ja saada endale, siis marsruut on järgmine. Lennujaamast, Tokumen peab juhtima kilomeetreid kakskümmend, pealinna keskosas, liini nr 3-ni ja pöörake paremale. Pärast seitsekümmend rohkem kui kilomeetrit (tee võtab aega umbes tund), siis jõuad linna Sabanitas. Kui on vaja olla tähelepanelik ja mitte jätta omakorda paremale, kus kursor asub linna suunas Portobelo. . Olles seda sõitnud, järgige samal rajal edasi (see on üksi, ärge tehke vigu). Alates Sabanitas. , möödub umbes kuuskümmend kilomeetrit linnas La Guayra. . Siin saate jätta auto valvega parklasse (kolm kuni viis dollarit päevas) ja jõuage paadile Grande saarele. Kolme dollari ületamise kulu inimese kohta, purjetamine (sõltuvalt sellest, milline saare osast peate saama) viie minuti ja palju muud.
Kui te kasutate ühistransporti (bussiga), siis marsruut on järgmine. Lennujaamast Tokumen peab minema Albrooki lennujaama poole, täpsemalt linna Ancón. Mis on Northwest, kolmkümmend kilomeetrit. Temast lähtudes linna Colon, järgib bussi, millele peate jõudma Sabanitas. mida ma varem kirjutasin ja lähen välja ristmikule, kus kursor on väärt Portobelo. (Küsige draiveris eelnevalt ja ta langeb teid õigesse kohta). Siin istuda bussi läheb La Guayra..
Kogu marsruut võtab aega umbes kolm tundi ja maksab sõltuvalt bussi tüübist kolme dollari inimese kohta inimese kohta. Miks ma märkisin bussi tüüpi, vaid on tavalised lennud, väikebussid ja turistid, mis on mugavamad, kuid kallimad.
On veel üks võimalus. See lendab lennujaamast Aller enne Reyonaalne lennujaam Enrique Adolfo Hernes mis asub linnast vähem kui kümme kilomeetrit Sabanitas. Ja siis juba nimega marsruudil bussiga. Kuid see ei säästa seda aega ja kulud suurenevad ainult sellest, kuna õhusõiduk maksab mitte vähem kui nelikümmend viiskümmend dollarit, erinevalt kahest bussist.
Nüüd võtame kokku ülaltoodud. Seega saadakse järgmine. Moskva lennust viisteist tundi, siis taksoga La Guayra. , umbes kaks tundi ja kümme minutit paadiga. Keskmine kulu (seal ja sealt) on umbes üheksasada dollarit ja võtab vähemalt üheksateist tundi (registreerimine, pagas, passi kontroll ja nii edasi). Sama marsruut buss maksab dollarit sada viiskümmend odavamat, kuid lisab veel paar tundi. Üüritud auto on kallim, sest lisatakse rendikulud ja parkimistasu, kuid päästab bussi otsingust ja ootustest ning teekond annab omapärase huvi ja iseseisvust transpordi kommunikatsiooni ajakavast. Autorent otsimisega probleeme ei ole Panama lennujaamas mitmeid ettevõtteid pakkuvaid ettevõtteid. Maksumus sõltub autoliikast, kuid see algab dollarit kaheksakümmend päevas. Väljaspool lennujaama leiate odavamalt ja pikema perioodiga (nädal-kaks), nõustudes hea allahindlusega. Ma soovitan teil kohe kokku leppida kavandatava summaga, pööra oma nina, näiteks kallis ja soovite paluda teistel ettevõtetel. Ma annan garantii, et te ei lase teil minna konkurentidele ja pakkuda kasumlikuma võimaluse.
See on sellise pildi kohta välja. Taas ütleb, et hinnad on soovituslikud ja võivad olla nii madalamad kui suuremad, sest paljud sõltuvad mitte ainult teie valikul, vaid ka erinevatest tingimustest ja asjaoludest. Soovin teile meeldivat reisi.