Rhodes ei ole väga suur, see on umbes 78 kilomeetrit ja laius on umbes 40 (ja see on kõige laiemas kohas), nii palju turiste on mõte - mitte auto rentimiseks ja kas kogu saare on õige?
Minu artiklis püüan ma nii palju kui võimalik rääkida autorentide omadustest Rhodes'is, samuti jagada oma kogemusi.
Kas ma peaksin auto rentima?
Minu arvamus on jah, seda väärt :) Organiseeritud ekskursioonid on väga tüütu, nad ootavad rahvahulka inimesi ja raske ajakava. Lisaks ei saa ekskursioonide nimekirja nende vaatamisväärsuste loetelu teha ekskursioonidel.Auto rentimine rentimiseks saate täieliku tegutsemisvabaduse - saate peatuda omal kokkuleppel ja minna, kus hing soovib.
Mida sa vajad auto rentimiseks?
Esiteks vajate juhiluba - Kõige tavalisem vene keel, keegi küsib rahvusvahelist rahvusvahelist. Teiseks, sa peaksid olema mitte Vähem kui 20 aastat ja teie sõidu kogemus peaks ületama aasta . Kolmandaks on teil muidugi vaja Raha autode rentimiseks . Kui me auto rentisime, ei olnud lubadust. Võib-olla kusagil ta on, kuid saarel absoluutselt täpselt on palju kontorid, kus te ei paluta mingit lubadust (mis on väga rahul).
Liikumise ja parkimise omadused
Igas riigis on meie enda eeskirjad, mille jaoks mootorsõidukid liiguvad ja parkimine.Liikumine Rhodes on õige -poolne, nagu Venemaal. Märgistamine ja märgid on samad - peatee, saagi tee, peatus.
Parkimine on nii makstud kui ka tasuta. Enamik tasulist parkimist pealinnas - Rhodose linn. Ausalt öeldes, ma soovitaksin teil külastada ainult neile, kes on 100 kindel oma juhi oskusi - tänavad on väga kitsas ja parkimisplatsid on sageli tühine - kuid kui olete harjunud parkimine rasketes tingimustes, see ei pruugi tunduda teile nii kohutav.
Saate parkida siniseid ja valgeid jooni. Parkimine valgetel liinidel tasuta, sinine makstud. Kui olete siniste joonte sisse saanud, peate leidma parkimismasina (parkimismasin), maksma parkimise ja pani klaasi kviitungi nii, et seda saaks näha. Vastasel juhul ootate trahvi.
See on võimatu parkida kollased jooned sealt evakueeritakse.
Kogu saare parkimine on enamasti tasuta, kuid siiski tasub olla tähelepanelik.
Teine väike erinevus Venemaalt - päeva esilaternad ei pea sisaldama (nagu me autori jooksva kontoris öeldi - see ei ole isegi soovitatav). Lisage need alles pärast päikeseloojangut.
Kiirusepiirang - 50 kilomeetri jooksul tunnis, lähenemine - 80. On kaamerad, mis eemaldavad rikkujaid.
Üldiselt reeglid on üsna standard, seal on midagi raske neid.
Kohalike elanike sõitmise tunnused
Kahjuks sõidavad kohalikud sõita mõned reeglid tähelepanuta. Eelkõige lõikuvad nad pidevalt kahekordse tahke joone (kuigi suur trahv on selle jaoks tuginedes) ja ka väikeste masinate vaheliste intervalliga varjatud, võib lihtsalt olla natuke. Ka palju mootorratturid reisivad ümber Rhodose, millest mõned me ei kanna kiivrit. Samuti peavad nad olema ettevaatlikud.
Hoolimata kõigist eeltoodut ei ole teedel erilist ebaviisakust - keegi ei suuda teid konkreetselt hirmutada ega luua ebameeldivat olukorda, sageli teedel läbivad nad teedel.
Masinad rentimiseks.
Üürile anda peamiselt väikesed autosid - esiteks on nad ökonoomsemad, teiseks on nad mugavamad sõita kitsastes teedel. Väikseimad autod, mida saate rentida, on Citroen C1, Daewoo Matiz ja sarnased väikesed kandikud. Väikseimaid masinaid pakutakse käsitsi edastamisel. Sellise lapse rentimise hind - keskmiselt 45-50 eurot. Kui te võtate auto paar päeva, saate anda väikese allahindluse. Automaatne edastamine on saadaval ainult kergelt suurtes masinates - nagu näiteks Nissan Micra, mida me renditud. Võtsime auto kaks päeva, see maksis meile 130 eurot. Summas lisati kindlustus.
Suurimad autod, mida pakutakse üürile, on erinevad keskmise suurusega audio- ja väikesed jeepilased, nagu Suzuki Jimny.
Autode jooksva kontoris, kus me autot võtsime, ei andnud Navigator meile, selgitades, et saarel on vähe teed, kõikjal on märke ja see pole lihtsalt vaja. Üldiselt ei ole nad peaaegu tõde vastu - peamised teed ei ole nii palju, osutid on peamiselt seal (kuigi mõnes kohas oleme ikka veel eksinud, sest pointer, näiteks lopsakas põõsa taga).
Kuhu minna
Me elasime Rhodose linnast nelja kilomeetri kaugusel, st saare põhjaosas. Esimesel päeval läksime idarannikule teisel päeval lääneosas.
Ida-rannikul peatusime randades, mida me kuulsime - kõigepealt Ladico rannas, siis Tambiikis, siis rannas Gennadi. See oli üsna uudishimulik osta erinevates kohtades ja vaadata erinevaid maastikke - kui rand on Ladyko - see on väike hubane lahe, siis ranna Gennadi on pikim rannajoon.
Siis sõitsime kõrtsini ja läksime Lindose linnale, auto jäeti üleval tasuta parklasse ja kontrollitud linna.
Teisel päeval läksime mööda Lääne-rannikut, mis peatus randa paari, vaatas monolitose lossid ja Krynia - ei läinud, sest nad nägid ainult varemeid ja sõitsid Prasonisi - saare kõige lõunapoolse punkti, kus kaks Seas on Vahemere ja Egeuse.
Seal me ostsime ja seejärel sõitsime aeglaselt tagasi. Teel tagasi sõitsid nad veel Fileurimosisse, kasu oli meie hotellis täiesti lähedal.
Rhodes'i auto juhtimine ei ole nii raske, peamine asi on tähelepanelik ja vaatab kursorit. Lõuna-läänerannikul ei ole praktiliselt hotelle ja seal on vähe autosid, nii et juhtivad seda tugevat naudingut - sa lähed lihtsalt tühja maanteel. Ida-rannikul on liikumine aktiivsem, seal on rohkem autosid.