Yangon on Birma Bangkok: Kõik selles linnas on selline kaootiline, nagu hajutatud, isegi ei ühildu. See on riigi tõeline ärikeskus, mürarikkas, rahvarohke, populaarne turistide seas ja ausalt, Yangon on veidi sarnane ülejäänud riigiga. Aga me ei räägi sellest. Erinevalt Bangkokist mingil põhjusel ei ole Yangonis seni nii kaugele nii tõhus ja mugav ühistranspordi süsteem. Aga vaieldamatu pluss Yangoni linnatransport on see, et liigub see, saate täielikult sukelduda kohaliku elu. Miinus on nii lihtne süsteemis, mida sa ei saa hajutada, ja sa pead alustama oma pea murdmist, kui. Mõtle, hädas! Niisiis, nagu te saate Jangonis liikuda:
Jalgsi
Noh, muidugi jalgsi. Kõndimine kesklinnas on lihtsalt imeline ja nad on kõige informatiivsemad. Peamiste teede süsteem ja nende väikeste rööbastee ületamine - justkui suures kaubamajanduses. Näiteks üks tänav on pühendatud paberile ja trükitud ärile; Teine tänav kustutatakse võtmete ja lukustuste kauplused täielikult; Kolmandal tänaval on mitmeid kauplusi, mis pakuvad elektroonika jms. Üldiselt väga huvitav ostude osas. Riisund jalakäijate kõnniteed ja tänavatel on viimase paari aasta jooksul paranenud, kuid sa pead ikka veel tänavakaupmehedest oma vankritega ära dodge. Ja niikuinii on linna uurimise kõndimine - kõige huvitavam asi, millele see on tasuta.
Kui tegemist on, kuidas jõuda teiste osade Yangoni, siis ei saa mingit kõnet jahti. Linna erinevad piirkonnad võivad olla kaubanduskeskusest liiga kaugel - ja see on liiga raske testimine isegi kõige sportlikuma turismi jaoks. Jah, ja miks kulutada nii palju aega raisata? Arvestades ka asjaolu, et enamik Yangonis valitseb suurema osa aastast kõrge niiskuse ja kõrgendatud temperatuuri, liigutades pikki vahemaid väsivas linnas (mitte metsas, on mingisugune) - see ei ole kõige huvitavam meeldiv amet. Selle kohta, kuidas sel juhul pöörduge naaberpiirkonna juurde, loe allpool.
Tishapi
Booriikshi on nagu Jangoni motorollerid. Kuna kaherattalised sõidukid on Jangonis ebaseaduslikud, on kolmerattalised Velaikshi suurepärane, üsna mugav ja kiire liikumise versioon suurel kaugustel. Need Rickshaw, reeglina võib leida tänavatel kesklinnas ja hüpata seal väärt, kui teil on vaja kiiresti jõuda, öelda, kuni naaberkvartali. Sellise suhteliselt lühikese reisi jaoks peate andma 1000 kuni 3000 Kyatovi: see võib tunduda, et see on liiga kallis, arvestades asjaolu, et takso tuleb tasuda sama kaugus 1500 kohaliku raha eest. Aga sel viisil teete oma panuse kohaliku kogukonna arengusse. Samal ajal on Velatiksha sõitmine huvitav, eksootiline ja ebatavaline ning takso saame sõita ja kodus.
Takso
Ja veel takso. Takso langes Yangoni tänavatesse suhteliselt hiljuti. Ja täna vaatad seal õitsevad vetikad puhta järve poleerimisel. Andesta mulle sellise võrdluse eest, kuid see näeb välja nagu tõde. Takso Jangonis täna on nii palju, et auto ootus võtab keskmiselt paar minutit - ja peaaegu kõikjal kogu linnas. Muidugi, takso on kõige mugavam ja sagedamini kasutatava tüüpi transpordiliik, ja seetõttu kohalike taksojuhtide hakkavad häirima Näiteks reisi jaoks, mis tegelikult peaks maksma kusagil 2000 kyatov, küsida taksojuht lihtsalt 8000! Kui sa hajutad vähe hinnad, siis:
1500 Kyatov reeglina minimaalse reisi jaoks. Selle väärtuse eest võetakse teile mis tahes kohale ühe ploki kauguseni algsest elemendist kilomeetri paari kilomeetri paari kilomeetri paari (saate veidi kaugemale, kuid te peate tehingut tegema)
2000 -3500 Kyatov on väärt istekohtade vahele, mis asub kusagil kesklinna jõe rannikualade vahel ja INYA järve ülaosas.
4000-5000 Kyatov - üsna haruldane hind ja see võib seda võtta, kui reis on vaja just väljaspool linna, kus turistid tavaliselt ei lähe (see tähendab, et Anya järve raskusi). Väljaspool on ainult lennujaama ja bussijaama, kuid läbipääs on seal kallis. Kui taksojuht nimetas selle reisi hinna eest linna sees - aeg soodsamaks!
6000-8000 Chiat sõidab kesklinnast lennujaama või bussijaama. Seda silmas pidades, kui te küsite hotelli töötajalt, et broneerida teile takso väljumiseks.
Kui jõuate Yangonisse lennukiga, pöörake tähelepanu rahvusvahelise terminali väljumisel elektroonilisele tulemustabele: takso jaoks on loetletud hinnad iga linnaosa jaoks. Ärge laske lennujaama taksojuhtidel teid vestlustega petta, et hind tõuseb näiteks liiklusummikute puhul.
Kui tead, kuidas öelda "Tere" ja "Aitäh" Birma (ja veelgi kasulikum õppida numbreid Birma), siis on lihtsalt imeline. Sellisel juhul ütlevad taksojuhid teie sees "nende" ja ei ole nii aktiivselt hinnad (või vähemalt ütlema hinnale, mida nad ütlevad kohalikele elanikele). Pidage meeles, et peaaegu iga juht nõuab nüüd kõrgendatud tasu liiklusummikute tõttu teedel, isegi kui need on eriti mitte. Me peame meeles ka, et kui sa tõid teiega palju pagasit, siis vajate täiendavaid 500-1000 Kyatovi, kuid selle raha eest aitab teil auto alla laadida ja maha laadida kohvreid.
Rong
Seda tüüpi transpordi jaoks kõige romantilisemate jaoks. Yangoni rong ei sobi reisijatele, kes peavad jõudma konkreetsele kohale, sest ringikujuline rongi marsruut on ainult Yangoni äärelinnad. Rongis on võimatu sõita ja kõige populaarsemaid vaatamisväärsusi sõita. Kuid see on suurepärane võimalus sügavale kohaliku elu rütmisse - nii rääkida, proovige oma maitset.
Bussid
Cathichna bussid Yangonis ja on igavene ülevool. See transport ei ole närvis ja mitte neile, kes armastavad mugavust. Bussid on ilusad tänavatel nagu rinoceros paanikas arestimisel, nii et mõnikord muutub see teie enda elu jaoks hirmutavaks. Samal ajal on see odavaim transport linnas ja isegi tänu sellele riskantsele reisile, samuti rongidele, süvendades noorte kultuuri ja kaaluma kohalike elanike lähemale - sõna otseses mõttes, pool tundi, et saada neile!
Busside marsruutidel on peatub, nii et saate enamikku sihtkohtadesse kergesti ja seni peatumist ei ole seni. Kuid probleemiks on selles, et linnas domineerivad erasõnumid ja nad ei püüa oma bassi määrata vähemalt numbreid. Jah, ja peatub kuidagi liiga palju aru - kus, mida, millal minna? Niisiis, arvan, et kõige tõenäolisemalt peate nüüd minema, saate ainult selle kohta, kuidas juhi assistent hüüab saidi pealkirja vahetult enne jaama. Muide, paljud bussid peatuvad sõna otseses mõttes mõne sekundi jooksul, mis ainult piisavalt kohutav kiirustada ronida. Seetõttu nii kaua ja jäi kinni sees, mõtlete, sa lähed sinna üldse või mitte. Seetõttu turistidele, kes eelistavad sõita bussiga, on kõige lihtsam viis juhtida juhi vajalikku koht - te aitate õiges kohas ära pääseda. Bussid linnas hakkavad minema varahommikul, umbes 05:00, sõitke hilja, kuigi te ei tohiks loota transpordi pärast 22.00.
Hääletasu maksab umbes 200-300 Kyatov ja peaaegu igale linnale. Major bussipeatused - Sule Pagoda Road, Pagoda SULU põhja pool, kõikjal mööda Mahabandoola tänavat kesklinnas; Pagoda Rootsi; Dagonis; Ja Pagoda Kabar Aye juures. Määrake hotelli, mis on peatuse nimi, kus sa peaksid minema bussile. Ja jah, olge ettevaatlik oma bussis olevate asjadega: vargus toimub alati.