Me vaatasime oma reisi Gruusia reisi ja tuttav minu abikaasa pooled, kes elavad Kutaisi. Siiski, nagu selgus, on selle linna otselendu võimalikud ainult Ukrainast ja Venemaalt saabub lennuk Tbilisi lennujaama. Piletid tellitud umbes kuu ja pool enne lahkumist Interneti kaudu ühel populaarsem ja kontrollitud serverid. Moskva-Tbilisi pileti maksumus isikule maksab mõlemas suunas umbes 14 tuhat rubla. Kolme alla kuuluva lapse jaoks tegi allahindlust. Juba hiljem tellisid meie sõbrad samade väljumiste piletid, nende maksumus oli oluliselt suurem. Kui me lapsega sõitsime, valisid nad otselennu ja veetsid umbes kaks ja pool tundi. Saate valida rohkem eelarve võimalusi ühe või mitme ülekandega. Muidugi saate raha raha säästa, seejärel lendu, võttes arvesse selliseid ülekandeid Minskis või isegi Istanbulis, võtab vähemalt viis tundi. See on isegi parim. Oli pakkumisi väljumiseks, kus lennuaeg, võttes arvesse kõiki peatusi, ootused olid üha enam kui ühel päeval ja otselendu sisenes tegelikult lennukile ja tuli välja.
Lennufirma, mida me kasutasime, on Gruusia ja mitte riik. See on Airsen. Mitte midagi halba selle lennuettevõtja arvelt, et mulle ei räägi ainult positiivseid emotsioone. Lennuk - Boeing, väikese suurusega kahe toolide ridaga. Interjöör on väga positiivne tänu mitmevärviline peatoed.
Mugavad, ergonoomilised toolid ja väga sõbralikud töötajad. Nagu toidu puhul, on kõik sama tavaline. Oli roogasid ja jooke valida, kohv, tee ja vein. Vein sõna ei ole väga hea, see on parem palun ennast loomuliku Gruusia veini, mida saab osta Dutyphri või kauplustes Tbilisi, Kutaisi, külastada spetsialiseeritud veini kauplustes.
Tbilisisse saabumisel ei olnud pagasi ja tollikontrolli pühendumist tegelikult, nagu Moskvas. Kuna kõik läks kohe.
Tbilisi lennujaam on väike, kuid väga mugav. Kuidas minna peamisest sissepääsust välja, seejärel pöörake tähelepanu algse monumendi kujul musta viinamarjade haru.
See on Gruusia visiitkaart - viinamarjade viinamarja. Pea meeles Fragment kuulsa filmi "Isa sõdur"? Kui tank tahtis viinamarjade aia ümber sõita, peatas vana Gruusia ta ja ütles: "See on elav." Vabandan mitte päris fakside tsitaadi eest, kuid sisuliselt oli see just selles.
Autoga sõitsime lennujaamast, me olime täidetud, kuid ma juhtisime tähelepanu suurele hulgale taksoautodele ja taksojuhtidele, kes pakuvad meie transporditeenuseid. Seega, kui jõuad ennast, siis sa ei pääse linna. Ainult küsimus on kulud, tehing. Kas sa saad bussi, kuid see peab natuke ootama. Õhtul ei lähe bussid.
Linn lennujaama ei ole liiga kaugel. Kui lähenete lennukile tbilisi, ärge olge fotode tegemiseks laisk. Unikaalsed maastikud. Me näeme mägipiigid, täielikult kaetud lumega kaetud, maastik asendatakse linnaga, kus lumehelbed ei ole.
Tänu lennuettevõtja hea teenuse ja tõhususe eest. Väga mures, õppides, et see on kommertskandja, kuid ilmselt asjata. Tagasi lendas sama lennuettevõtja ja jällegi ei kaebusi nende tööle. Kõik on ka väike ja töörežiim.
Nagu lennujaama liikumisel, siis on vaja harjuda Gruusia sõidu eripäradega. Me ütleme, et meil on venelasi, ei ole sõidukultuuri ja siin tundub olevat keegi. Viie või kuue auto vastu vastaspoole ületamine on tavaline äri. Vaata midagi tõmblusi. See väärib kangast ja see tähendab, et soovite ületada jooksva auto ees ja see peaks minema minema ja see on kitsastel teedel. Me mõtlesime selle lõpuks, kuidas näha. Ja siis arutasime veel, et Gruusia juhtide küljest ei ole jalakäijate austust. Liikumine vastavalt jalakäijate ületamise eeskirjadele, oleme korduvalt märkinud, et me läheme kiiremini või üsna ülekoormatud. Isegi vanad inimesed seda ei jäta ja siin on vanaduse austamine. Ilmselt läks see selle põlvkonnaga minevikku, mis Gruusias varem. Praegune noorsoo muul viisil tõlgendab vanaduse austamist. Jah, see tegelikult on muutunud enamiku noorte noorte bichiks.
Lennujaama teedel hoidke kaamera lõppenud. Näeme ühtegi huvitavat ja kindlasti jäädvustada selle vanalinna mälu unikaalse lugu.